وفقًا لأخبار أوزبكستان، في 5 مارس بالتوقيت المحلي، استمع الرئيس الأوزبكي شوكت ميرضيائيف إلى تقرير حول تقدم تنفيذ مشاريع البنية التحتية الكبيرة لتحديث النقل الوطني. في التقرير، قدم وزير النقل الأوزبكي إلهوم محكاموف مشروع بناء الطريق الحديث بين طشقند وسمرقند. يبلغ طول هذا الطريق 282 كيلومترًا، ومن المخطط بناء 12 جسرًا متعدد المستويات، و91 جسرًا عاديًا، و16 جسرًا علويًا. وهو طريق من الفئة Ia، ويحتوي على 6 حارات، وسطح من الخرسانة الإسمنتية، وتبلغ سرعة تصميمه 150 كيلومترًا في الساعة، ومن المخطط إكمال بنائه خلال خمس سنوات. هذا أحد مشاريع بناء الطرق المتعددة التي تدفعها أوزبكستان في السنوات الأخيرة.
طريق طشقند-سمرقند هو واحد من أربعة طرق سريعة ذات رسوم مخطط لها في أوزبكستان. تخطط البلاد لبناء أربعة طرق سريعة ذات رسوم من خلال شراكات القطاعين العام والخاص: طشقند-سمرقند، طشقند-أنديجان، طشقند-شارفاك، وأورغينتش-خيوة. من بينها، بدأ بناء طريق أورغينتش-خيوة، والذي سيصبح أول طريق سريع ذو رسوم في البلاد، ومن المخطط أن يدخل الخدمة في عام 2026. تم الانتهاء من مناقصة طريق طشقند-أنديجان، وسيبدأ تنفيذ المشروع قريبًا بالتعاون مع المقاول. سيسهم دفع مشاريع بناء هذه الطرق في تحسين شبكة النقل الوطنية بشكل أكبر.
كما قدم التقرير أيضًا مشروع بناء طريق بديل لطشقند-أنجرين-ممر كامتشيك الجبلي، ويبلغ طول هذا الطريق 171 كيلومترًا، ومن المخطط بناء نفق بطول حوالي 33 كيلومترًا والعديد من المنشآت الهندسية الكبيرة. في الوقت نفسه، تم تقديم تقرير في الاجتماع حول تنفيذ مشاريع بناء طريق طشقند-شارفاك وطريق أورغينتش-خيوة. تشكل مشاريع بناء هذه الطرق جزءًا مهمًا من تحسين شبكة النقل الوطنية في أوزبكستان.
بعد الاستماع إلى التقرير، أكد الرئيس ميرضيائيف على ضرورة إدخال تقنيات الهندسة الحديثة وأنظمة الإدارة والمراقبة الذكية بنشاط أثناء عملية بناء الطرق، مع إيلاء اهتمام خاص لسلامة الطرق. كما ناقش الاجتماع أيضًا معايير مشروع مطار طشقند الدولي الجديد بشكل منفصل. في المرحلة الأولى، من المخطط بناء مبنى مسافرين بمساحة 208,400 متر مربع، ومدرجين بطول 4 كيلومترات لكل منهما. صممت البنية التحتية للمطار لاستيعاب 20 مليون مسافر سنويًا، ومن المتوقع إكمال 30 عملية إقلاع وهبوط في الساعة، ويمكن أن تستوعب 169 طائرة.
في نهاية الاجتماع، وجه الرئيس الأوزبكي الجهات المعنية لضمان إجراء تقييمات فنية واقتصادية شاملة لمشاريع بناء الطرق المذكورة أعلاه، وتنفيذ البناء وفقًا للمعايير الحديثة، وضمان التشغيل الموثوق طويل الأمد للبنية التحتية للنقل المبنية. سيسهم دفع هذه السلسلة من مشاريع بناء الطرق في تعزيز قدرة النقل في أوزبكستان بشكل أكبر، وتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية الإقليمية.
