مرحلة ثانية من مشروع تقاطع الطرق السريعة I-75/I-24 في تشاتانوغا بولاية تينيسي الأمريكية تتقدم بثبات، وتنفذها شركة رايت براذرز

تسير المرحلة الثانية من مشروع تحسين تقاطع الطرق السريعة I-75/I-24 في مدينة تشاتانوغا بولاية تينيسي الأمريكية بانتظام، ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول ربيع عام 2026. تتولى وزارة النقل في ولاية تينيسي (TDOT) الإشراف على هذا العمل المصمم والمنفذ، وتقدر تكلفة المرحلة الثانية من المشروع بنحو 162 مليون دولار.

كشف جيف بليفينز، مدير التسليم البديل في المنطقة الثانية لـ TDOT، لوسائل الإعلام: "كان التخطيط الأولي هو إعادة بناء التقاطع بالكامل، ولكن بسبب العوامل المالية، تم تنفيذ المشروع على مرحلتين. تهدف المرحلة الثانية إلى إكمال الجزء المتبقي من التصميم الأولي، لضمان تنفيذ جميع إجراءات التطوير." وأضاف أن هذا التقاطع في مقاطعة هاميلتون هو نقطة اتصال مهمة تربط ناشفيل ونوكسفيل وأتلانتا، ويحمل تدفقات كبيرة من حركة الركاب والشحن.

تتولى شركة رايت براذرز للإنشاءات من تشارلستون دور المقاول الرئيسي، حيث بدأت أعمال المرحلة الثانية في عام 2023. تشمل الأعمال إضافة حارات على الطريق السريع I-24، وإعادة تكوين منحدرات الطريق في مور رود، وتوسيع الحارات الجديدة على I-75 حتى مخرج إيست برينرد رود، لتحسين تدفق المرور وتقليل النزاعات المتداخلة. قال بليفينز: "التقدم في البناء بشكل عام جيد، وبالنظر لحجم المشروع وتعقيده، فإن النتائج الحالية مُرضية." يتم ترتيب إغلاق الحارات بشكل رئيسي في الليل وفي عطلات نهاية أسبوع محددة، لتقليل التأثير على التنقل اليومي، وعلى الرغم من أن السائقين يواجهون تأخيرات طفيفة أحيانًا، إلا أنهم يدعمون بشكل عام تقدم المشروع.

أشار بليفينز إلى أن الوصول إلى موقع البناء يمثل أحد التحديات الرئيسية، حيث يتضمن صعوبات في دخول وخروج الأشخاص والمركبات والمواد، بالإضافة إلى مشاكل التنسيق عند نقاط الربط بين المراحل. تضمنت الأعمال المكتملة جسور I-24، والجدران الاستنادية، وجدران العزل الصوتي، وأنظمة الصرف، بينما لا تزال أعمال رصف الطرق وأعمال الجسور مستمرة. كما ذكر أن أعمال توسيع I-24 من جيرمانتاون رود إلى سبرينغ كريك رود تتطلب بناء جدران حماية وتعزيز الصرف، مع استبدال بعض الجسور وبناء جدران عزل صوتي.

فيما يتعلق بتوسيع I-75، تتضمن الأعمال هدم وإعادة بناء جسر سكة حديد CSX، لإضافة حارات وزيادة الارتفاع الرأسي الصافي. أكد بليفينز أن تقنية التفتيت المعجل ساعدت في تسريع تسليم المشروع، من خلال استخدام الخرسانة الحالية كطبقة أساسية، مما قلل من الضوضاء والحاجة إلى الحفر. تم استخدام مجموعة متنوعة من المعدات الثقيلة والمواد في البناء، مثل الحفارات، والمداحل، والأسفلت، وحديد التسليح. كانت الظروف الجوية ذات تأثير كبير على الأعمال، خاصة عمليات التسوية والرصف التي تتأثر بدرجات الحرارة.

مع دخول المشروع مراحله النهائية، قال بليفينز: "نحن فخورون بخدمة مئات الآلاف من المسافرين، وتحسين سلامة وكفاءة تنقل العامة هو إنجاز مهم." بعد اكتمال مشروع تحسين هذا التقاطع، ستعزز قدرة النقل الإقليمي بشكل كبير، وتقلل من مشاكل الازدحام.