بدء العمل الرسمي في مشروع نفق الطريق السريع بين ماغوان وشيشو في يونان الصينية، والتقدم المنظم في البناء على طول الخط بأكمله

في الأيام القليلة الماضية، بدأ العمل رسميًا في الطرف المدخل لنفق تشونغتشاي على الطريق السريع بين ماغوان وشيشو الذي يستثمر في بنائه مجموعة Yunnan Transportation Investment، مما يمثل تقدمًا مهمًا في هذا المشروع النفقي الحيوي. حاليًا، استؤنف البناء في 37 موقعًا للبناء على طول الطريق السريع ماغوان-شيشو.

يقع مشروع نفق تشونغتشاي في القسم التعاقدي الثاني للطريق السريع ماغوان-شيشو، وهو القناة الرئيسية لنقل الكمرات سابقة التجهيز لموقع تجهيز الكمرات سابقة الصب رقم 3. يبلغ الطول الإجمالي للجزء الأيمن من مشروع النفق 825 مترًا، بأقصى عمق دفن يبلغ 122.26 مترًا؛ بينما يبلغ الطول الإجمالي للجزء الأيسر 790 مترًا، بأقصى عمق دفن يبلغ 124.13 مترًا. بعد اكتمال النفق، سيضمن بشكل فعال النقل الآمن والفعال لألواح الكمرات سابقة التجهيز، مما يوفر أساسًا متينًا لأعمال بناء نظام سطح الجسر اللاحقة وعقد المشروع بأكمله.

يعد الطريق السريع بين ماغوان وشيشو جزءًا من "الجانب الواحد" في "خمسة محاور طولية وخمسة محاور عرضية وجانب واحد وحلقتين وعشرين وصلة" ضمن "خطة مراجعة شبكة طرق المقاطعة في يونان"، وينتمي إلى مشروع "التوصيل المتبادل" للطرق السريعة بين المقاطعات في يونان. يبدأ المشروع من الجانب الشمالي الغربي لمدينة ماغوان وينتهي في بلدة شينغجي بمقاطعة شيشو، ويبلغ طول الخط الرئيسي 40.56 كيلومترًا، ويتم بناؤه وفقًا لمعيار أربعة حارات في اتجاهين، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة، ونسبة الجسور والأنفاق 65.03%، وتكلفة إجمالية مقدرة تبلغ 7.936 مليار يوان، وفترة تنفيذ مخطط لها لمدة 3 سنوات. يمر الخط عبر منطقة التضاريس الكارستية في الجزء الجنوبي الشرقي من هضبة يونان-غويجو، وتشمل مشاريع التحكم جسر بانلونغ النهري الكبير ونفق داشوجياو الطويل جدًا البالغ طوله 4435 مترًا، حيث تشكل مشاريع الأنفاق نسبة كبيرة في البناء على طول الخط بأكمله.

بدء العمل الرسمي في مشروع نفق تشونغتشاي لا يضخ زخمًا قويًا في بناء الطريق السريع ماغوان-شيشو فحسب، بل يضع أيضًا أساسًا متينًا لإكمال مهام الهدف السنوي.