بدأت مؤخرًا أعمال حفر نفق امتداد خط مترو مدريد بإسبانيا رسميًا، مما يمثل مرحلة حاسمة في مشروع توسعة شبكة النقل العام بالمدينة. تم إطلاق آلة حفر الأنفاق التي تحمل اسم TBM Mayrit من محطة Comillas، وستحفر لمسافة حوالي 6 كيلومترات باتجاه محطة Conde Casal، لتتولى ما يقرب من 90٪ من مهمة حفر المسار تحت الأرض. من المتوقع أن تتقدم بمعدل 15 مترًا يوميًا، على عمق يتراوح بين 20 و30 مترًا تحت سطح الأرض.
وفقًا لما ذكره I، فإن آلة حفر الأنفاق هذه المصنعة من قبل Herrenknecht هي أول جهاز من نوعه يتم نشره في مدريد منذ ما يقرب من 15 عامًا. يبلغ قطرها 9.4 مترًا، وطولها 98 مترًا، ووزنها حوالي 1500 طن. وهي مجهزة بـ 54 رأس قطع و 172 دلوًا، ونصف قطر انحناء يبلغ 200 متر، ومصممة للتعامل مع البيئات الجوفية المعقدة. سيتم بناء حوالي 600 متر من امتداد الخط باستخدام طرق الحفر التقليدية.
كانت عملية نقل آلة حفر الأنفاق بحد ذاتها مشروعًا لوجستيًا كبيرًا. تم نقل أكثر من 70 حمولة خاصة عبر الطريق مباشرة من مصنع Herrenknecht في شواناو إلى مدريد. في الوقت نفسه، تم نقل 21 حمولة، بما في ذلك الجسم الرئيسي للدرع، ووحدة الدفع، والجزء المركزي من رأس القطع، أولاً من شواناو إلى ميناء كيل، ثم نُقلت عبر قارب نهري إلى ميناء روتردام، ثم وصلت عبر البحر إلى ميناء سانتاندر في إسبانيا، وأخيرًا اكتمل نقلها عبر الطريق. كما تم نقل ثلاث حمولات إضافية لنقل الدرع الخلفي من البندقية إلى ميناء برشلونة، ثم نُقلت برًا إلى مدريد. يشكل مشروع حفر آلة حفر الأنفاق هذا حجر الزاوية في بناء امتداد خط مترو مدريد، ومن المتوقع أن يعزز كفاءة النقل الحضري.
