انتقد بول بريستو، عمدة كامبريدجشير وبيتربرو، علنًا مؤخرًا قرار الحكومة بإيقاف مشروع تحويل الطريق A47 إلى طريق مزدوج والتخلي عن اقتراح تحسين الطريق A10. أصدرت وزارة النقل أمرًا مسودًا يهدف إلى إلغاء أمر التطوير الممنوح في عام 2023 لبناء طريق مزدوج بطول 2.5 كيلومتر على الطريق A47 بين وانزفورد وساتون. كان من المقرر أن يعزز مشروع بناء الطريق، الذي تبلغ تكلفته 100 مليون جنيه إسترليني، السلامة على الطرق ويخفف الازدحام ويدفع النمو الاقتصادي على طول ممر الطريق A47.

وصف بريستو هذا القرار بأنه "تراجع"، مؤكدًا أنه سيضر بأهداف النمو الإقليمي. يخدم الطريق A47، وهو ممر رئيسي شرقي-غربي يربط الطريق A1 في بيتربرو بلوستوفت في سوفولك، قطاعات مثل التصنيع المتقدم والهندسة وتكنولوجيا الزراعة. وحذر من أن إيقاف تصريح التخطيط لبناء الطريق لا يقطع فحسب إمكانية تأمين تمويل بديل لإنجاز المشروع، بل يرسل أيضًا إشارات سلبية بشأن الاستثمار إلى شرق إنجلترا، خاصة في وقت تسعى فيه الحكومات المحلية بنشاط لدفع النمو الاقتصادي. وقال: "كان قرار الحكومة بسحب التمويل خطأ، وهذا الإجراء يغلق بشكل أكبر المسارات البديلة لتمويل مشاريع الطرق الحيوية."

وأشار بريستو إلى أن أكثر من نصف أطوال الطريق A47 لا تزال ذات مسار واحد، مما يحد من قدرتها ويشكل مخاطر سلامة كبيرة، وأن مشروع التحويل إلى طريق مزدوج يتماشى مع هدف التوسع الاقتصادي الإقليمي الكبير بحلول عام 2050. وأكد معارضته لقرار الإيقاف ودعا الحكومة إلى إعادة التقييم. بالإضافة إلى ذلك، انتقد عدم تضمين الحكومة لمشروع تحسين الطريق A10 بين إيلي وكامبريدج في الاستراتيجية الاستثمارية للطرق الثالثة الجديدة التي تم إصدارها مؤخرًا، واصفًا هذا القرار بأنه تم دون تشاور. وحذر من أن عدم المضي قدمًا في بناء الطريق A10 سيزيد الازدحام ويضع ضغطًا إضافيًا على الطرق المحيطة، خاصة في ظل خطط نمو الإسكان. وقال: "من المحير أن توقف الحكومة خطط تحسين بناء الطريق A10 دون إجراء محادثة. تستحق كامبريدجشير وبيتربرو عملية قرار أكثر شفافية."

وحث بريستو الحكومة على استئناف المناقشات حول مشروعي بناء الطريق، مؤكدًا على الحاجة إلى إجراء "حوار ثنائي الاتجاه" مع القادة المحليين. هذه ليست المرة الأولى التي يتحدث فيها بشأن قضايا بناء الطرق، حيث حذر سابقًا من أن تجاهل المنطقة سيكون مكلفًا إذا لم يحصل ترتقى تقاطع إيلي على دعم حكومي.