أخبار ar.wedoany.com، حقق فريق Porr Ingenieurbau مؤخرًا تقدمًا في بناء المحطة الجديدة لخط السكك الحديدية الخفيفة U5 في منطقة يوروبا في فرانكفورت، حيث أصبحت المحطة قريبة من الإغلاق. سيربط المشروع خط U5 البالغ طوله حوالي 2.75 كيلومتر بشبكة النقل الحضري بالسكك الحديدية، مع نقطة بداية تقع في موقع محطة الشحن الرئيسية السابقة.

منذ فبراير، اكتملت الجدران الخارجية للمحطة بشكل أساسي، وأصبح الغلاف الخارجي للمبنى مغلقًا بالكامل تقريبًا. يمكن رؤية الحافة العلوية للمحطة من الخارج الآن، بينما تجري أعمال البناء للجدران الداخلية للمرافق التقنية في كلا الطرفين بشكل متزامن. من بين 14 عنصرًا للسقف، تم الانتهاء من صب الخرسانة لـ 8 منها، ومن المتوقع اكتمال جميعها قبل سبتمبر.

مع تقدم أعمال البناء الهيكلية، يجري تفكيك دعامات الحفرة تدريجيًا. تم تفكيك 12 من أصل 26 دعامة خرسانية مسلحة في الطبقة الأولى، و 21 من أصل 50 دعامة فولاذية، مع وجود 4 دعامات أخرى في انتظار التفكيك. يتم تنفيذ أعمال التفكيك وفقًا لتسلسل البناء لضمان سلامة الهياكل القائمة.

بعد اكتمال خط U5، سترتبط منطقة يوروبا مباشرة بشبكة النقل بالسكك الحديدية في فرانكفورت، مما يقلل من وقت التنقل ويعزز كفاءة التنقل في المنطقة. تتولى شركة Porr Ingenieurbau أعمال البناء المدنية لهذه المحطة، وتسير الأعمال وفقًا للخطة، مما يمهد الطريق لأعمال التركيب الكهربائي والميكانيكي اللاحقة وتمديد القضبان.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com