أخبار ar.wedoany.com، أعلن مشغل السكك الحديدية التشيكي Leo Express أنه سيُنهي خدمة القطارات المحلية بين كراكوف ووارسو في 3 مايو 2026. وقد اُفتتح هذا الخط في سبتمبر 2025، مما يعني أن فترة تشغيله ستكون أقل من عام.

اتهم Leo Express مجموعة السكك الحديدية الوطنية البولندية (PKP) بتنفيذ إجراءات مناهضة للمنافسة. وفقًا لبيان الشركة، قامت السكك الحديدية البولندية بخفض أسعار خطوط مماثلة بنسبة 70٪، مما يشكل تسعيرًا مفترسًا. كما تم رفض السماح للشركة باستخدام موقع الصيانة الذي حصلت عليه من خلال المناقصة عمليًا، مما اضطرها لإجراء صيانة المركبات في العراء أو نقلها إلى داخل جمهورية التشيك لإتمامها.

قررت هيئة السكك الحديدية البولندية أن الإلغاء واسع النطاق للخدمات من قبل Leo Express في ديسمبر 2025 يشكل تشغيلاً غير قانوني. وقد يؤدي هذا القرار إلى بدء إجراءات فرض غرامات. يرجع الانسحاب من السوق إلى مزيج من عوامل تشغيلية داخلية وبيئة تنافسية خارجية.

تتطلب حزمة السكك الحديدية الرابعة للاتحاد الأوروبي من الدول الأعضاء فتح خدمات النقل البري المحلية لتعزيز المنافسة. تُظهر تجربة Leo Express في بولندا وجود فجوة بين الحقوق التنافسية في الإطار القانوني والوصول الفعلي إلى السوق. أبلغ مشغلون آخرون في أسواق الاتحاد الأوروبي، مثل Flixtrain الألمانية وTrenitalia الفرنسية، عن عوائق مماثلة في تخصيص المسارات والوصول إلى المرافق.

سيواصل Leo Express تشغيل الخطوط الدولية التي تمر عبر بولندا، بما في ذلك خدمات القطارات بين برزيميسل وبراغ وبين وارسو وبراغ. ستُظهر ردود الجهات التنظيمية البولندية والأوروبية اللاحقة على مزاعم الممارسات المناهضة للمنافسة مدى التنفيذ الفعلي لتحرير سوق السكك الحديدية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com