الولايات المتحدة: ولاية إلينوي تدفع قدماً بمشروع طريق I-290 لمعالجة الاختناقات المرورية الرئيسية، وشركة جاكوبز تحصل على عقد الجسور والصرف الصحي

أخبار ar.wedoany.com، اختارت وزارة النقل بولاية إلينوي الأمريكية (IDOT) مؤخراً شركة جاكوبز إنجينيرينغ جروب (Jacobs) للاضطلاع بتصميم وإشراف مشروعين ترميميين لطريق I-290 السريع (طريق آيزنهاور) في شيكاغو. تم الإعلان عن هذا التعيين في 10 أبريل، ويشمل جوهر الأعمال استبدال جسر سكة حديد إنديانا هاربور بيلت، والإشراف على فحص البناء وضمان الجودة لنظام نفق تصريف مياه الأمطار العميق تحت الطريق السريع. يبلغ متوسط حركة المرور اليومية في ممر I-290 أكثر من 200,000 مركبة، مما يجعله أحد أكثر الطرق ازدحاماً في منطقة شيكاغو.

يتضمن مشروع استبدال الجسر خطاً حديدياً حيوياً للشحن - وهو سكة حديد إنديانا هاربور بيلت، وهو خط سكة حديد للمناورة يربط جميع شركات السكك الحديدية من الفئة الأولى التي تعمل عبر شيكاغو، بما في ذلك BNSF، ويونيون باسيفيك، والكنيديان ناشيونال، وCSX، ونورفولك ساوثرن. أعلنت شركة جاكوبز أنها ستطبق خطة بناء متسارع ومجزأ لتسليم هيكل أوسع مع الحفاظ على تشغيل السكك الحديدية، مما يمهد الطريق لتوسيع المقطع العرضي للطريق في المستقبل. حدد سجل القرار الفيدرالي لعام 2017 خطة توسيع بقيمة 3.2 مليار دولار، تخطط لإضافة حارات مُدارة وتعزيز سعة النقل العام، لكنها لم تُنفذ بعد بسبب المنافسة على التمويل.

يركز مشروع الصرف الصحي على مشكلة المياه الراكدة طويلة الأمد في هذا الممر، حيث يخطط لتركيب أنابيب تصريف إضافية لتعزيز البنية التحتية القديمة للصرف الصحي التي تعود إلى خمسينيات القرن العشرين. تظهر وثائق المشروع أن النظام يمتد لحوالي 3.3 ميل، بأقطار أنابيب تتراوح من 42 إلى 90 بوصة، وعمق يصل إلى 65 قدماً. نظراً لقيود حق الطريق، والمرافق العامة الكثيفة، والحاجة إلى الحفاظ على حركة المرور، سيعتمد البناء على أساليب حفر الأنفاق. تقدر وزارة النقل بالولاية تكلفة مشروع الصرف الصحي بين 250 و300 مليون دولار، وتسعى لاعتماد نموذج تسليم مدير البناء / المقاول العام لإدارة المخاطر تحت الأرض.

صرح توم ماينهاردت، نائب الرئيس التنفيذي لشركة جاكوبز، أن هذا العمل سيدمج خبرات الشركة في مجالات النقل، والمياه، والهندسة المدنية للأنفاق، لتخفيف الازدحام، وتحسين سلامة الركاب ومشغلي الشحن، مع تعزيز إدارة مياه الأمطار لتقليل مخاطر الفيضانات. بُني طريق I-290 في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي، ويحمل حركة مرور كثيفة للركاب والشحن، مع حوالي 2000 حادث سنوياً، ويتطلب استبدالاً بسبب تآكل سطحه وهياكله. يخصص برنامج IDOT الحالي لمدة ست سنوات "إعادة بناء إلينوي" للطرق السريعة حوالي 75٪ من أمواله لصيانة وإصلاح الطرق والجسور القائمة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com