أخبار ar.wedoany.com، وقعت شركة أديف الإسبانية لإدارة البنية التحتية للسكك الحديدية عقدًا بقيمة 65.8 مليون يورو لتحديث نظام الإشارات في خط السكة الحديدية بين قرطبة وبوباديا. يغطي المشروع القسم التقليدي من فالشيلون إلى توريس كابريرا إلى فوينتي دي بيدرا، كجزء من خطة أوسع لتحديث ممر الجزيرة الخضراء-سرقسطة لتعزيز قدرة شحن بالسكك الحديدية وكفاءته.

يشمل العقد التصميم التقني، وتركيب نظام الحجب الآلي للخط الواحد (BAU) ودمجه في نظام مراقبة حركة المركزي (CTC)، بالإضافة إلى تمديد المسارات الجانبية في عدة محطات إلى 750 مترًا. سيؤدي مشروع تحديث الإشارات هذا إلى تحديث أجهزة التعشيق الإلكترونية، ومعدات كشف القطارات، ومرافق التحكم، والبنية التحتية للكابلات، وأنظمة الاتصالات، حيث سيتم دمج جميع المكونات في نظام مراقبة حركة المركزي.

يعتبر عقد الإشارات هذا جزءًا من خطة الاستثمار في ممر الجزيرة الخضراء-مدريد-سرقسطة، والتي تبلغ قيمتها الإجمالية أكثر من 650 مليون يورو، وتهدف إلى تقديم خدمة الطريق الدوار، وتكييف البنية التحتية لنقل المقطورات شبه المعلقة، وتعزيز الروابط متعددة الوسائط بين أوروبا والمغرب. تتضمن الخطة أيضًا تحديث 182 هيكلاً مثل الأنفاق والجسور العلوية والجسور، وتمديد أطوال المسارات في 17 محطة.

من الناحية التشغيلية، من المتوقع أن يعمل خط الجزيرة الخضراء-سرقسطة في البداية بقطارين في كل اتجاه يوميًا، ويزداد إلى ثلاثة بعد عام، لخدمة حركة المرور من وإلى المغرب. بالإضافة إلى ذلك، سيتعامل خط ويلفا-سرقسطة وخط إشبيلية-سرقسطة مع الشحنات القادمة من جزر الكناري، ومنطقة ويلفا، وأندلوسيا، وميناء إشبيلية على التوالي. من المتوقع أن يحقق التشغيل الكلي حوالي 12000 قطار-كيلومتر يوميًا، وينقل حوالي 360 شاحنة، مما يقلل من حوالي 360,000 كيلومتر من حركة مرور الطرق.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com