أخبار ar.wedoany.com، أعلنت حكومة مقاطعة أونتاريو الكندية مؤخرًا عن البدء الرسمي في أعمال نفق خط أونتاريو في تورنتو. وقد بدأت آلتا حفر الأنفاق (TBM) بالحفر من محطة المعرض باتجاه ساحة دون بالقرب من طريق منتزه وادي دون وطريق البحيرة، على عمق يصل إلى 40 مترًا تحت سطح الأرض.

ستتقدم أعمال النفق على مراحل، حيث تحفر آلة النفق الأولى نفق المسار الشرقي أولاً، تليها الآلة الثانية لحفر نفق المسار الغربي. في ساحة دون، ستخرج قطارات خط أونتاريو من النفق وتستمر شرقًا فوق سطح الأرض عبر جسر دون السفلي. يبلغ طول خط أونتاريو 15.6 كيلومترًا، ويضم 15 محطة وأكثر من 40 نقطة اتصال نقل، من ساحة المعرض إلى خط إجلينتون كروس تاون للقطار الخفيف على طريق دون ميلز.

يجري حاليًا العمل على بناء المنصات والمداخل في محطة المعرض، والتي ستوفر اتصالاً بنظام GO Transit وخدمة مترو لمجتمع ليبرتي فيليدج. كما تتقدم الأعمال المدنية المرتبطة بأعمال النفق في عدة محطات وسط المدينة، حيث اكتمل الحفر في محطات كينغ ويست، وموس بارك، وديستيلري ديستريكت، ويقترب الحفر في محطة تشاينا تاون من نهايته. قال رئيس الوزراء دوغ فورد: "يمثل بدء حفر الأنفاق معلماً تاريخياً لخط أونتاريو، والذي عند اكتماله سيساعد ركاب تورنتو على توفير ما يصل إلى 40 دقيقة من وقت السفر."

يُقدّر إجمالي تكلفة مشروع خط أونتاريو بـ 27.2 مليار دولار كندي، وهو جزء من خطة أوسع لتوسعة النقل في أونتاريو بقيمة 70 مليار دولار كندي. ساهمت الحكومة الكندية بأكثر من 4 مليارات دولار كندي في مشروع نفق خط أونتاريو. تشمل المقاولين الرئيسيين للمشروع بالكامل: مجموعة أونتاريو للنقل للمسؤولية عن الأعمال المدنية الجنوبية، وشركاء ترايليوم جايدواي للمسؤولية عن القسم الشمالي المرتفع، وشركة بابة نورث كونكت للمسؤولية عن نفق بابة والمحطة تحت الأرض، وكونكت 6 للمسؤولية عن القطارات والنظام.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com