آلة حفر الأنفاق "بيرث دي بويبوسك" لمشروع الخط C لمترو تولوز الفرنسي تكمل أول مرحلة حفر وتبدأ عملية النقل

أخبار ar.wedoany.com، آلة حفر الأنفاق "بيرث دي بويبوسك" المستخدمة في مشروع الخط C لمترو مدينة تولوز الفرنسية، أكملت مهمتها الأولى في الحفر في بداية هذا الشهر. يبلغ قطر الآلة 10.11 مترًا، ويزن رأس القطع قرابة 150 طنًا، وقد أنجزت حفر مسافة 2.54 كيلومترًا في القطاع الممتد من محطة "Ponts-Jumeaux" المستقبلية إلى محطة "La Vache Gare – Le Grand Marché".

خلال عملية الحفر، وصلت آلة الحفر إلى محطة "La Vache" في مارس 2026 واجتازت بنجاح الهيكل الخرساني المسلح المنتهي إنشاؤه في المحطة. بعد إتمام أول مرحلة حفر، تم نقل رأس القطع بالكامل بوضعية عمودية، حيث سارت القافلة الخاصة تحت حراسة أمنية بسرعة 3 كيلومترات في الساعة بين منطقتي "Ponts-Jumeaux" و"La Vache Gare – Le Grand Marché". من المتوقع أن يتطلب نقل جميع مكونات آلة الحفر حوالي 15 قافلة نقل، وقُدمت على متن الدُفعة الأولى الأجزاء الأمامية من الماكينة، بما فيها رأس القطع، والدرع، وجهاز التركيب. بالتزامن مع النقل، بدأ في يوليو نقل النظام الخلفي المُكمل، والذي نُفّذ على مرحلتين بسبب القيود المكانية: تم نقل المكونات الثقيلة باستخدام عربات منصات مسطحة، بينما نُقلت المكونات الخفيفة والخطوط الهيدروليكية على طول مسار مترو الأنفاق.

بعد إعادة تجميعها في موقع "La Vache Gare – Le Grand Marché"، ستبدأ آلة الحفر أعمال الحفر لمسافة 2.12 كيلومتر نحو محطة "Raisin" المستقبلية. يبلغ الطول الإجمالي للخط C لمترو تولوز حوالي 27 كيلومترًا، ويضم 21 محطة، حيث يربط بين مدينتي "Colomiers" و"Labège". بعد تشغيله، سيشكل إضافة إلى خطي المترو الحاليين A وB اللذين يُداران يدويًا.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com