مشروع نفق جبل ريلانغشان لخط سكة حديد سيتشوان-تشينغهاي في الصين يتجاوز 2000 متر من الحفر

أخبار ar.wedoany.com، في 29 أبريل، تجاوز إجمالي الحفر في مشروع نفق جبل ريلانغشان، الذي تتولى تنفيذه الفرقة الثانية التابعة لقيادة قطاع سيتشوان لخط سكة حديد سيتشوان-تشينغهاي التابعة لشركة فرع الأنفاق، حاجز 2000 متر. يقع مشروع النفق في هضبة غرب سيتشوان بمقاطعة سيتشوان الصينية، حيث يبلغ ارتفاع المدخل 3430 مترًا والمخرج 3493 مترًا فوق مستوى سطح البحر، وتصل درجة الحرارة الدنيا القصوى إلى 30 درجة مئوية تحت الصفر، بينما لا يتجاوز محتوى الأكسجين 60% من مستواه في السهول.

تواجه أعمال حفر النفق تحديًا مزدوجًا يتمثل في البرد الشديد ونقص الأكسجين إضافة إلى التعقيدات الجيولوجية. تتجاوز نسبة الصخور المحاطة من الفئة V 95%، حيث تكون الكتل الصخرية مفككة وذات ثبات ذاتي ضعيف، ويمر النفق عبر مناطق كثيفة من التكوينات الكارستية ونطاقات الفوالق، مع تدفق يومي للمياه يتجاوز 3000 متر مكعب، مما يستلزم حقنًا إسمنتيًا متكررًا من 3 إلى 5 مرات لتشكيل طبقة عازلة. تقل مقاومة الانضغاط للكتل الصخرية في نطاق الفالق المتهشم عن 15 ميغاباسكال، مما يتطلب تقليص المسافة بين أقواس الدعم الفولاذية المقواة إلى 0.6 متر وزيادة دعامات الأنابيب لتثبيت الأقدام. يتم الحفاظ على درجة حرارة محطة خلط الخرسانة باستمرار عبر التدفئة الأرضية، ويجب تغليف شاحنات النقل بطبقة عازلة قبل السماح لها بالسير على الطريق.

يلتزم فريق المشروع بمبدأ البناء القائم على "التقدم المسبق، الحقن الإسمنتي المحكم، خطوات الحفر القصيرة، الإغلاق السريع، الدعم القوي، والقياس المتكرر". حيث يتم استخدام الحقن الإسمنتي بأنابيب التوجيه المسبقة لتقوية نطاقات الفوالق المتهشمة، وتطبيق معالجة "الجمع بين التصريف والعزل" في مناطق تدفق المياه، وتعميم استخدام معدات إنشاء قنوات الصرف المركزية العميقة وأنظمة المعالجة بالبخار وغيرها من التقنيات، مع تركيب طبقة عزل حراري ومقاومة للصقيع للبطانة. وفي مجال إدارة السلامة وحماية البيئة، أجرى المشروع 28 دورة تدريبية حول السلامة، وصحح 203 خطرًا كامنًا، وقدم 722 توجيهًا قبل بدء المناوبات. وفي هذه المنطقة الهشة بيئيًا على الهضبة، يطبق مشروع النفق إجراءات تشمل نزع المخلفات النباتية وصيانتها، واستعادة الغطاء النباتي بشكل متزامن، ومعالجة المياه الملوثة بتقنية التدوير، وإنشاء ممرات للماشية.

عند اكتمال خط سكة حديد سيتشوان-تشينغهاي، ستنخفض مدة الرحلة بالقطار بين شينينغ وتشنغدو من 13 ساعة إلى 4.5 ساعات، وسترتفع طاقة الشحن السنوية بمقدار 30 مليون طن، ليخدم بذلك 20 مليون نسمة من السكان على امتداد الخط.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com