أخبار ar.wedoany.com، أزاحت شركة السكك الحديدية فائقة السرعة في تايوان الصينية (THSRC) الستار رسمياً مؤخراً عن التشكيلة الجديدة لقطارات N700ST فائقة السرعة، وذلك قبل 100 يوم من الموعد المقرر لتسليم أول تشكيلة. وكانت الشركة قد طلبت 12 تشكيلة من تحالف هيتاشي-توشيبا، وتمتد فترة التسليم من أغسطس 2026 حتى نهاية عام 2028، على أن تدخل الدفعة الأولى الخدمة التجارية في أغسطس 2027.
وقد شبّه شي تشه، رئيس مجلس إدارة شركة THSRC، الشكل الخارجي للقطار بمنقار البط أثناء حفل الإزاحة. ووفقاً للبيانات التقنية التي نشرتها الشركة، فإن التصميم الأيروديناميكي لقطار N700ST يخفض مستوى الضوضاء بمقدار 3 ديسيبل ويقلل الاهتزازات. وفي معرض حديثه عن أداء القطار، قال شي تشه: "يتجلى تحسين الأداء الأيروديناميكي للقطار بشكل خاص عند دخول الأنفاق".
وفيما يتعلق بتخفيف وزن العربات، يقل وزن N700ST بمقدار 13 طناً عن طراز 700T الذي سيحل محله. وتعود هذه الخفة في الوزن إلى التحسينات المُدخلة على مواد هيكل العربة وتصميمه، مما يسهم في خفض استهلاك الطاقة التشغيلية.
وبدخول قطارات N700ST المصنّعة في اليابان الخدمة، سترتفع الطاقة الاستيعابية للخط خلال ساعات الذروة بنسبة 25%. وتبلغ القيمة الإجمالية للصفقة الخاصة بالتشكيلات الـ 12 مبلغ 25.8 مليار دولار تايواني جديد، أي ما يعادل 815 مليون دولار أمريكي تقريباً. ويعمل خط السكك الحديدية فائقة السرعة في تايوان الصينية حالياً وبشكل كامل وفق منظومة تقنيات الشينكانسن اليابانية، حيث مضى على تشغيل قطارات طراز 700T منذ افتتاح الخط في عام 2007 أكثر من 18 عاماً، ويُعد هذا الاستقدام لقطارات N700ST أول عملية تحديث واسعة النطاق لعربات الخط.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
