Meyer Turku تبدأ تشييد مبنى المقر الرئيسي باستثمارات إجمالية تقارب 200 مليون يورو

أخبار ar.wedoany.com، تمضي شركة بناء السفن الفنلندية Meyer Turku قُدماً في طلبيات السفن الجديدة والاستثمارات في الطاقة الإنتاجية على حد سواء، حيث لم تكتفِ بتوقيع طلبيات ضخمة بمليارات اليورو، بل يمضي تشييد مبنى المقر الرئيسي الجديد الذي تُضخ فيه استثمارات كبيرة قُدماً وفقاً للخطة.

أفاد الموقع الرسمي لشركة Meyer Turku أن الشركة تعتزم تشييد مبنى مقر رئيسي جديد في منطقة "المجمع الصناعي الأزرق (Blue Industry Park)" بالقرب من حوض بناء السفن التابع لها. وتُعد "المجمع الصناعي الأزرق" مركزاً ناشئاً لتجمع الصناعات البحرية والتصنيع في أوروبا، ويتمتع ببنية تحتية لوجستية متكاملة تشمل الطرق البرية والسكك الحديدية والنقل البحري والجوي.

وفقاً للمخطط، يبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع تشييد مبنى المقر الرئيسي الجديد حوالي 40 مليون يورو (ما يعادل حوالي 320 مليون يوان صيني)، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في صيف عام 2026 ويكتمل في أوائل عام 2028. وسيشمل المشروع تشييد مبنيين إداريين بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 12000 متر مربع، ويعتمد مفهوم التصميم الذكي لدورة الحياة الكاملة، مما سيدعم بقوة التنمية طويلة الأجل لأعمال Meyer Turku وتحقيق أهدافها الاستراتيجية.

أوضحت Meyer Turku أن مشروع تشييد مبنى المقر الرئيسي الجديد يُشكل جزءاً مهماً من خطة استثمارية واسعة النطاق للشركة تبلغ قيمتها حوالي 200 مليون يورو (ما يعادل حوالي 1.6 مليار يوان صيني). وتهدف هذه الخطة إلى تعزيز القدرة التنافسية لحوض بناء السفن، وسترسي الأساس للتنمية المستدامة لشركة Meyer Turku في السنوات القادمة، مما يدعم بدوره استراتيجية النمو طويلة الأجل للشركة، ويعزز القدرات التشغيلية وكفاءة الإنتاج والسلامة وموثوقية التسليم في الحوض.

تركز الخطة الاستثمارية على رفع مستوى السلامة في حوض بناء السفن، وتحسين تدفق عمليات الإنتاج، والحد من الانقطاعات الإنتاجية، وتحسين تدفق المواد. وبالتوازي مع ذلك، سيتم إجراء تحديث شامل وتطوير للمباني القديمة والمعدات والبنية التحتية داخل الحوض، لتحسين الكفاءة الوظيفية وبيئة العمل العامة. وتشمل مجالات الاستثمار الرئيسية: تطوير مناطق ومواقع الحوض، ولوجستيات الرفع، والقدرة الإنتاجية لقطاعات الهياكل والتجهيز، ومرافق الإنتاج المساعدة، بالإضافة إلى المرافق الخدمية التي تدعم الأعمال اليومية للعاملين في بناء السفن.

وفي معرض حديثه عن مبنى المقر الرئيسي الجديد الذي سيبدأ تشييده قريباً، صرح مسؤول في Meyer Turku: "يُعد مشروع مبنى المقر الرئيسي استثماراً استراتيجياً طويل الأجل للشركة، وإجراءً ملموساً لدفع التحديث والتطوير الإضافي للشركة. سيدعم هذا المشروع نمونا وقدرتنا التنافسية، ويُحسِّن ويُبسِّط إجراءاتنا التشغيلية، وفي الوقت نفسه يعزز السلامة من خلال تقليل حركة المشاة داخل منطقة الحوض. سيوفر المقر الجديد مكان عمل لما يقرب من 700 موظف، وسيُتيح مساحة أكبر لعمليات الإنتاج الأساسية. كما سيكون لضمان الظروف التشغيلية وفرص النمو للحوض أثر إيجابي كبير على منطقة توركو بأكملها."

وباعتبارها أحد أحواض بناء السفن الثلاثة التابعة لمجموعة ماير الألمانية، فقد أكدت مجموعة رويال كاريبيان مؤخراً طلبها لسفينتي الرحلات البحرية الفاخرة السادسة والسابعة من فئة Icon لدى Meyer Turku، والمتوقع تسليمهما في عامي 2029 و2030 على التوالي. ويُذكر أن تكلفة بناء كل سفينة من فئة Icon تبلغ 2 مليار يورو، وبناءً على ذلك، تبلغ القيمة الإجمالية للسفينتين الجديدتين حوالي 4 مليارات يورو (ما يعادل حوالي 32 مليار يوان صيني). وترتفع القيمة الإجمالية لسفن فئة Icon السبع التي تعاقدت عليها Meyer Turku لتصل إلى 14 مليار يورو.

ومن بين سفن الرحلات البحرية الفاخرة الخمس من فئة Icon التي تعاقدت عليها Meyer Turku سابقاً، تم الانتهاء من سفينتين، بينما لا تزال ثلاث سفن قيد الإنشاء. دخلت السفينة الأولى من هذه الفئة "Icon of the Seas" والسفينة الثانية في السلسلة الخدمة في يناير 2024 وأغسطس 2025 على التوالي. وتم تدشين السفينة الثالثة "Legend of the Seas" في أغسطس 2025، ومن المتوقع أن تبدأ رحلتها الأولى في يوليو 2026. ووُضع عارضة السفينة الرابعة "Hero of the Seas" في سبتمبر 2025، والمخطط تسليمها في عام 2027. وبدأ العمل في بناء السفينة الخامسة من فئة Icon في يناير 2026، والمخطط تسليمها في عام 2028.

بالإضافة إلى ذلك، أطلقت Meyer Turku مؤخراً خطة بحث وتطوير تمتد لخمس سنوات تحت اسم "MERiON"، تستثمر من خلالها 100 مليون دولار أمريكي بالشراكة مع جهات متعاونة، للتركيز على تطوير سفن الرحلات البحرية الفاخرة والبنى التحتية البحرية العائمة الموجهة للمستقبل.

تُشير المعلومات إلى أن Meyer Turku تأسست عام 1737، وتطورت لتصبح اليوم واحدة من أكبر وأحدث أحواض بناء سفن الرحلات البحرية الكبيرة وسفن الركاب في العالم، حيث بنت أكثر من 1300 سفينة بشكل تراكمي، وتمتد طلبياتها المؤكدة حتى 4 سنوات قادمة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com