أخبار ar.wedoany.com، في 1 يونيو، أظهرت أخبار قطاع النقل واللوجستيات في تقرير "ويدو أني" اليومي للتوسع الخارجي أن سوق البنية التحتية للنقل العالمية والخدمات اللوجستية العابرة للحدود تتحول من مجرد توسيع القدرة النقلية الأحادية إلى التطوير المتوازي لـ "السفن الخضراء، والنقل متعدد الوسائط العابر للحدود، والشبكات الجوية الدولية، والموانئ الذكية، والتمويل البحري، والطرق السريعة والبنية التحتية للعبارات في الخارج". تواجه شركات بناء السفن الصينية، وتقنيات الموانئ، والخدمات اللوجستية الذكية، والمقاولات الهندسية، ومعدات النقل، وخدمات سلسلة التوريد فرصًا أكثر تعقيدًا ولكنها أكثر هيكلية للتوسع الخارجي: فمن ناحية، توفر المناقصات الخارجية للمشاريع، وتمويل البنية التحتية، وتحديث النقل الإقليمي مداخل للمشاريع الهندسية؛ ومن ناحية أخرى، تفرض خضرة الشحن، وتعديل القدرة الجوية، والنقل بالسكك الحديدية والبحرية، وبناء الموانئ الذكية متطلبات أعلى على التكنولوجيا والمعايير والصيانة التشغيلية والتعاون المحلي.
أولاً: ملخص الأخبار الرئيسية
1. لائحة مجلس الدولة الصيني بشأن الاستثمار الخارجي تدخل حيز التنفيذ في يوليو 2026
المحتوى الأساسي: ستدخل "لائحة مجلس الدولة بشأن الاستثمار الخارجي" حيز التنفيذ في 1 يوليو 2026. تضع اللائحة ترتيبات نظامية لخدمات وإدارة وحماية ومخاطر الاستثمار الخارجي، وتدعم بوضوح قيام الشركات بالاستثمار الخارجي وفقًا للقوانين واللوائح، وتعمل على تحسين نظام الخدمات في مجالات القانون والمالية والضرائب والخدمات اللوجستية والسفر والجمارك والتأمين على السياسات وتسوية المنازعات.
رؤية التوسع الخارجي: عادةً ما تتضمن مشاريع النقل والخدمات اللوجستية الموانئ والطرق والسكك الحديدية والمطارات والمستودعات وشبكات الخدمات اللوجستية العابرة للحدود، وتتميز بدورة استثمارية طويلة وتعقيد في الامتثال المحلي. بعد تطبيق اللائحة الجديدة، تحتاج شركات الهندسة والخدمات اللوجستية والمعدات الصينية العاملة في الخارج إلى دمج تسجيل الاستثمار وتمويل التأمين واللوائح المحلية وأمن البيانات والمسؤولية العمالية وآليات الطوارئ في الخطط الأولية للمشروع، بدلاً من التركيز فقط على عروض الأسعار الهندسية وتسليم المعدات.
2. شركة "داجين للصناعات الثقيلة" توقع عقدًا لبناء سفن بضائع سائبة بقيمة 300 مليون دولار مع ملاك سفن نرويجيين ويونانيين
المحتوى الأساسي: وقعت شركة "داجين للصناعات الثقيلة" وشركة "تانغشان داجين للصناعات البحرية" عقدًا لبناء 4 سفن بضائع سائبة بحمولة 211,000 طن ساكن مع مالك سفن يوناني وآخر نرويجي، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 300 مليون دولار أمريكي، أي ما يعادل حوالي 2.05 مليار يوان صيني. ومن المقرر تسليم السفن على دفعات بحلول عام 2029. يبلغ الطول الإجمالي لكل سفينة حوالي 299.95 مترًا، وعرضها 50 مترًا، وعمقها 25 مترًا.
رؤية التوسع الخارجي: يعكس هذا الخبر بشكل مباشر قدرة شركات بناء السفن والصناعات البحرية الصينية على تلقي طلبيات من ملاك السفن الدوليين. بالنسبة للشركات العاملة في مجال تجهيزات السفن، والهياكل الفولاذية البحرية، والمحركات الرئيسية والمساعدة، ومعدات التجهيز، والمعدات السطحية، وأنظمة الملاحة الذكية، وتقنيات السفن الخضراء، فإن طلبيات ملاك السفن الدوليين لا تمثل فرصة لتصدير التصنيع فحسب، بل تختبر أيضًا قدرة الشركات على التحكم في أسعار الصرف، والتسليم طويل الأجل، وشهادات التصنيف، وخدمات ما بعد البيع الدولية.
3. تصنيف السفن الصيني ومجموعة شاندونغ للمحيطات يوقعان اتفاقية تعاون استراتيجي
المحتوى الأساسي: وقع "تصنيف السفن الصيني" ومجموعة "شاندونغ للمحيطات" اتفاقية تعاون استراتيجي في جينان. سيتعاون الطرفان في مجالات المعايير الفنية، والتحول نحو الاقتصاد الأخضر ومنخفض الكربون، والتحكم في سلامة الإنتاج، والسفن والمنشآت البحرية، وبناء الموانئ، وأنظمة الإدارة، لخدمة التحول الأخضر والذكي لصناعتي الشحن وبناء السفن.
رؤية التوسع الخارجي: على الرغم من أن هذا التعاون يحدث محليًا، إلا أنه يشير إلى بناء القدرات في مجال الخضرة والتوحيد القياسي والامتثال للسلامة لأنظمة السفن والصناعات البحرية والموانئ والشحن. عندما تشارك الشركات الصينية في مشاريع الشحن والموانئ والمعدات البحرية والسفن في الخارج، ستصبح شهادات التصنيف ومعايير الاقتصاد الأخضر منخفض الكربون وأنظمة إدارة السلامة عتبات مهمة لدخول السوق الدولية.
4. مقاطعة هونان الصينية تخطط لتنمية 20 خطًا نموذجيًا للنقل متعدد الوسائط
المحتوى الأساسي: أصدرت مقاطعة هونان "خطة تنفيذ تعزيز الأساسيات وسد الثغرات وتطوير النقل متعدد الوسائط"، وتخطط لتنمية 20 خطًا نموذجيًا للنقل متعدد الوسائط بشكل رئيسي في أربعة مجالات: الانفتاح الدولي، والمواد الاستراتيجية، والتصنيع المتقدم، والتعاون الإقليمي. تشمل هذه الخطوط النقل الجوي-البري من تشانغشا-تشوتشو-شيانغتان إلى العالم، والنقل متعدد الوسائط للمعدات عالية الجودة من تشانغشا-تشوتشو-شيانغتان إلى أوراسيا عبر "قطار الصين-أوروبا/آسيا الوسطى"، والسكك الحديدية العابرة للحدود من هوايهوا إلى الآسيان، والنقل بالسكك الحديدية والبحرية "هونان-غوانغدونغ-أفريقيا"، وخط النقل المباشر بالبحر والنهر من ميناء تشنغ لينغ جي في يوييانغ إلى العالم لقطع غيار السيارات.
رؤية التوسع الخارجي: تربط خطة النقل متعدد الوسائط في هونان قواعد التصنيع الداخلية بأسواق أوراسيا والآسيان وأفريقيا والعالم، مما يشير إلى أن المناطق الداخلية الصينية تعمل على تعزيز قدراتها اللوجستية التصديرية من خلال مزيج من السكك الحديدية والنقل الجوي والنقل المائي والبحري. بالنسبة للشركات المصدرة للمعدات الهندسية والمعدات عالية الجودة وقطع غيار السيارات ومعدات الطاقة الجديدة، ستؤثر قدرة النقل متعدد الوسائط العابر للحدود بشكل مباشر على كفاءة التسليم واستقرار تنفيذ الطلبيات الخارجية.
5. تدشين خط قوانغتشو-أورومتشي-فرانكفورت الجوي في 1 يونيو
المحتوى الأساسي: تم تدشين خط قوانغتشو-أورومتشي-فرانكفورت الجوي في 1 يونيو، وهو أول خط جوي عابر للقارات من شمال غرب الصين إلى ألمانيا. يتم تشغيل الخط بطائرة بوينغ 787-9، مرتين أسبوعيًا (الاثنين والجمعة)، بسعة مقاعد تبلغ حوالي 600 مقعد في رحلة الذهاب والإياب. تبلغ مدة الرحلة من أورومتشي إلى فرانكفورت حوالي 8 ساعات، مما يوفر أكثر من 10 ساعات مقارنة بالتحليق أو الترانزيت.
رؤية التوسع الخارجي: لا يخدم افتتاح الخطوط الجوية الدولية حركة الركاب فحسب، بل يساهم أيضًا في تعزيز قدرات الربط للأعمال التجارية الإقليمية والمعارض والخدمات العابرة للحدود والشحن عالي السرعة. بعد تعزيز الممر الجوي الذي يربط شينجيانغ، باعتبارها المنطقة الأساسية لحزام الحرير الاقتصادي، بأوروبا، من المتوقع أن تتحسن كفاءة الخدمات اللوجستية الجوية والتجارة الإلكترونية العابرة للحدود وسفر موظفي خدمة المعدات عالية الجودة والتعاون الصناعي بين الصين وأوروبا.
6. شركة "إنديغو" الهندية تخطط لإعادة معظم طائراتها المستأجرة مع طاقمها
المحتوى الأساسي: تخطط شركة "إنديغو" الهندية لإعادة معظم طائراتها المستأجرة مع طاقمها (wet lease) وتقليل استخدام الطائرات من الجيل الأقدم، وذلك بسبب ارتفاع أسعار الوقود والاضطرابات الجوية والحذر في نمو القدرة الاستيعابية. يشمل أسطولها المستأجر مع الطاقم طائرات A320ceo وA321neo وB737 وطائرات 787-9 المستخدمة في خطوط أمستردام ولندن ومانشستر. لا تزال الشركة تحتفظ بخطة طلب طائرات A350-900 وتركز على تحسين عمليات الخطوط الطويلة.
رؤية التوسع الخارجي: على الرغم من أن سوق الطيران الهندي يتمتع بإمكانات نمو كبيرة، إلا أن أسعار الوقود والمجال الجوي الجغرافي وتكاليف الخطوط الطويلة وتعديل هيكل الأسطول تؤثر على عمليات شركات الطيران. بالنسبة للشركات العاملة في صيانة الطائرات وتوريد قطع الغيار والخدمات الأرضية وخدمات المطارات والرقمنة والخدمات المالية للطيران، فإن الفرص والمخاطر في سوق الطيران الهندي متزامنة، وتحتاج إلى الاهتمام باحتياجات شركات الطيران من تعديل القدرة والتحكم في التكاليف.
7. شركة "TAAG" الأنغولية تخطط لتحقيق التعادل التشغيلي في 2026
المحتوى الأساسي: تعتبر شركة الخطوط الجوية الأنغولية الوطنية "TAAG Angola Airlines" عام 2026 عامًا حاسمًا لتحقيق التعادل التشغيلي. تدفع الشركة حاليًا نحو التحول وإعادة الهيكلة التشغيلية والنمو المستدام، وتواجه تحديات مثل ارتفاع التكاليف وتقلبات الوقود وتشديد الرقابة ونقص الطائرات وقطع الغيار. في عام 2025، نقلت الشركة 1.26 مليون مسافر، وشغلت 26 وجهة، وحققت إيرادات بلغت 437 مليون دولار، ويبلغ أسطولها 32 طائرة، وأدخلت طائرات بوينغ 787-9 وإيرباص A220-300.
رؤية التوسع الخارجي: يمر سوق الطيران الأفريقي بمرحلة تحول من خلال تحديث الأسطول وبناء مراكز المطارات وتوسيع الخطوط وتحسين قدرات الصيانة. يمكن للشركات الصينية العاملة في معدات دعم الطيران ومعدات المطارات الأرضية والتدريب على الصيانة والعمليات الرقمية وتوريد قطع الغيار وهندسة المطارات متابعة احتياجات التجهيزات المصاحبة لتحديث شركات الطيران الأفريقية وبناء المراكز الإقليمية.
8. شركة "ساغارمالا المالية" الهندية تخطط لإصدار أول سند أزرق لجمع حوالي 100 مليون دولار
المحتوى الأساسي: تخطط شركة "ساغارمالا المالية" الهندية لإصدار أول سند أزرق في الهند، بهدف جمع ما يصل إلى 10 مليارات روبية هندية، أي حوالي 105 ملايين دولار أمريكي، لتوسيع تمويل البنية التحتية البحرية والساحلية. تخطط الشركة مستقبلاً لجمع ما يصل إلى 100 مليار روبية لدعم مشاريع مثل الموانئ الجديدة والقائمة، وربط الموانئ بالشبكة (last mile)، وبناء السفن، والممرات المائية الداخلية، وشبكات الطرق الساحلية.
رؤية التوسع الخارجي: دعم الهند لبناء البنية التحتية للموانئ والبحرية من خلال السندات الزرقاء يشير إلى أن التمويل البحري أصبح أداة مهمة لتنفيذ مشاريع النقل الهندسية. يمكن للشركات الصينية العاملة في معدات الموانئ وأعمال التجريف وأنظمة الطاقة الشاطئية والأرصفة الذكية وبناء السفن ومعدات النقل النهري متابعة فرص بناء الموانئ والممرات الساحلية والممرات المائية الداخلية في الهند.
9. ميناء إيتاجاي البرازيلي يخطط لإزالة سفينة غارقة منذ أكثر من 130 عامًا بتكلفة 12.8 مليون دولار
المحتوى الأساسي: أطلق ميناء إيتاجاي البرازيلي مشروع إزالة سفينة غارقة، تهدف إلى إزالة سفينة غارقة منذ أكثر من 130 عامًا تعيق الملاحة في الممرات الرئيسية، لتعميق قناة الميناء وزيادة قدرة استقبال السفن الكبيرة. تقدر تكلفة المشروع بـ 12.8 مليون دولار أمريكي. ميناء إيتاجاي هو ميناء حاويات مهم في البرازيل، والمشروع هو جزء من خطة تحديث الميناء.
رؤية التوسع الخارجي: إزالة العوائق من الموانئ والتجريف وتعميق القنوات وتحديث مناطق الموانئ هي اتجاهات مهمة لزيادة قدرة الموانئ في أمريكا اللاتينية. إذا دخلت الشركات الصينية في مثل هذه المشاريع، يمكنها متابعة الفرص المتخصصة في مجالات الكشف تحت الماء، وانتشال السفن الغارقة، ومعدات التجريف، ومسح القنوات، وأعمال البناء في الموانئ، وإدارة سلامة المشاريع.
10. هيئة التجارة والاستثمار الأسترالية: احتياطي مشاريع بقيمة 2 مليار دولار في منطقة المحيط الهادئ لمدة عامين
المحتوى الأساسي: تقدر هيئة التجارة والاستثمار الأسترالية أن إجمالي احتياطي المشاريع في مجالات الطاقة والمياه والبنية التحتية الاجتماعية والنقل في منطقة المحيط الهادئ خلال العامين المقبلين يبلغ 2 مليار دولار أمريكي. ستدعم المنصات ذات الصلة الشركات في البحث عن الفرص حسب الدولة والقطاع وقيمة المشروع، والتواصل مع الشركاء المحليين. هناك نقص في المعروض من مشاريع الهندسة المدنية التي تتراوح قيمتها بين 10 و 50 مليون دولار أمريكي، بينما المشاريع الأكبر مثل تحديث الموانئ في مراحل التخطيط المبكرة وقد تصل قيمتها إلى 180 مليون دولار أمريكي.
رؤية التوسع الخارجي: ليست بالضرورة كبيرة حجم مشاريع البنية التحتية في جزر المحيط الهادئ، لكن احتياجات الربط والنقل وتحديث الموانئ والطرق والجسور ومرافق الخدمات العامة واضحة. إذا اهتمت الشركات الهندسية الصينية بهذه المنطقة، فإنها تحتاج إلى الاهتمام بمتطلبات المشاركة المحلية وقواعد التمويل التنموي وعوائق الخدمات اللوجستية واختيار الشركاء، ولا ينبغي تطبيق نموذج مشاريع EPC الكبيرة ببساطة.
11. كرواتيا تلغي مناقصتين للطرق، سهم شركة "ألفونس للبنية التحتية" يتراجع
المحتوى الأساسي: تراجع سهم شركة "ألفونس للبنية التحتية" الهندية بعد إلغاء كرواتيا لمناقصتين لمشاريع طرق. كانت الشركة قد اجتازت مرحلة خطابات النوايا للمشاريع ذات الصلة، وأثر إلغاء المشاريع على رؤية طلبياتها الخارجية الأخيرة. تغطي أعمال "ألفونس للبنية التحتية" مجالات الهندسة البحرية وبناء الطرق والمترو.
رؤية التوسع الخارجي: لا يعني دخول مشاريع البنية التحتية للنقل في الخارج مرحلة المناقصة أن الفرصة مؤكدة، فإلغاء المشاريع وترتيبات التمويل والتغيرات الحكومية وتعديلات قواعد الشراء يمكن أن تؤثر على تنفيذ الطلبيات. عندما تشارك الشركات الهندسية الصينية في مشاريع الطرق والجسور والموانئ والسكك الحديدية في الخارج، تحتاج إلى إنشاء آليات لتتبع المشاريع والإنذار المبكر بالمخاطر وتقييم المخاطر قبل التعاقد.
12. إطلاق مناقصة مشروع محطتي عبارات على نهر سوان في غرب أستراليا باستثمار 107 ملايين دولار أسترالي
المحتوى الأساسي: أعلنت حكومة ولاية غرب أستراليا عن مناقصة للبحث عن مقاولين يمتلكون القدرة على تصميم وبناء البنية التحتية المائية، لبناء محطتي عبارات جديدتين في "أبل كروس" و"ماتيلدا باي" على نهر سوان. تبلغ قيمة المشروع الإجمالية 107 ملايين دولار أسترالي، بتمويل مشترك من الحكومة الفيدرالية وحكومة الولاية. من المتوقع أن تبدأ خدمة العبارات الجديدة في نهاية عام 2027. في السابق، حصلت مجموعة "إيكو مارين" على عقد تصميم وبناء 5 عبارات كهربائية جديدة، وستخصص المحطات مساحة لبنية تحتية لشحن العبارات الكهربائية.
رؤية التوسع الخارجي: يتجه النقل المائي الحضري إلى التكامل مع العبارات الكهربائية والشحن الشاطئي ومحطات التبادل وتحديث وسائل النقل العام على الواجهات المائية. يمكن للشركات الصينية متابعة فرص محطات العبارات الخارجية ومرافق النقل المائي وتجهيزات السفن الكهربائية وأنظمة الشحن الشاطئي وبنية الشحن التحتية ومرافق انتظار الركاب وأنظمة الجدولة الذكية.
13. حكومة ولاية فيكتوريا الأسترالية تطلق مشاريع الطرق الشتوية
المحتوى الأساسي: ستركز حكومة ولاية فيكتوريا الأسترالية خلال فصل الشتاء على تنفيذ مشاريع الطرق والسكك الحديدية، بدءًا من مشروع إزالة التقاطعات المستوية، وتشمل نقاط عمل متعددة للطرق والسكك الحديدية في خطوط ميلتون ونيوبورت وبالارات وبيلغريف ونفق المترو والربط الشمالي الشرقي والحلقة الحديدية الضواحي.
رؤية التوسع الخارجي: يواصل سوق البنية التحتية للنقل في أستراليا إطلاق احتياجات صيانة الطرق وتحديث السكك الحديدية وتعديل المحطات وأعمال الجسور وتنظيم حركة المرور وتحسين التنقل الحضري. إذا شاركت الشركات الصينية في هذا السوق، فإنها تحتاج إلى التكيف مع معايير السلامة المحلية وإدارة إزعاج البناء ومتطلبات تحويل حركة المرور ونظام المقاولات المحلي.
14. بدء بناء آخر جسر في مشروع طريق كوفس هاربور الالتفافي في أستراليا بقيمة 2.2 مليار دولار أسترالي
المحتوى الأساسي: دخل مشروع طريق كوفس هاربور الالتفافي في أستراليا بقيمة 2.2 مليار دولار أسترالي مرحلته النهائية، حيث بدأ بناء آخر جسر من بين 21 جسرًا مخططًا للمشروع. سيكون هذا الجسر جزءًا رئيسيًا من النفق الأرضي المستقبلي لطريق المحيط الهادئ المتجه جنوبًا. من المتوقع أن يفتتح الطريق الالتفافي الذي يبلغ طوله 14 كيلومترًا في نهاية عام 2026، ومن المقرر الانتهاء من المشروع بأكمله بحلول نهاية عام 2027، وبعد اكتماله سيتجنب ما يصل إلى 12 مجموعة من إشارات المرور، مما يوفر ما يصل إلى 12 دقيقة من وقت السفر.
رؤية التوسع الخارجي: تعكس مشاريع الطرق الالتفافية الكبيرة والجسور وتحويل حركة المرور الاستثمار المستمر للأسواق المتقدمة في كفاءة النقل الإقليمي والسلامة وقدرة نقل البضائع. بالنسبة للشركات العاملة في معدات الجسور ومواد الطرق وإشارات المرور وأنظمة النقل الذكية ومعدات البناء، فإن الأسواق المتقدمة في الخارج تولي أهمية أكبر لجودة المشاريع والقيود البيئية والقدرة على الصيانة طوال دورة الحياة.
15. مؤتمر تكنولوجيا الموانئ الصيني 2026 في نينغبو يركز على ابتكار سيناريوهات الذكاء الاصطناعي + الموانئ والشحن
المحتوى الأساسي: عُقد مؤتمر تكنولوجيا الموانئ الصيني لعام 2026 في نينغبو، تحت شعار "دفع ابتكار سيناريوهات الذكاء الاصطناعي + الموانئ والشحن لبناء نظام بيئي جديد للموانئ والشحن الذكية". تركز المؤتمر على دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي مع سيناريوهات الموانئ والشحن، وشمل مواضيع مثل الموانئ الذكية، والقنوات الرقمية المزدوجة، والجدولة الذكية، والرقابة على السلامة، والاقتصاد الأخضر منخفض الكربون، والنماذج الكبيرة للموانئ والشحن، والأرصفة الآلية، والرقمنة في النقل متعدد الوسائط.
رؤية التوسع الخارجي: الخبرات التقنية التي شكلتها الموانئ الصينية في مجالات الجدولة بالذكاء الاصطناعي والأرصفة الآلية والنقل بالسكك الحديدية والبحرية والقنوات الرقمية المزدوجة والرقابة الذكية على السلامة يمكن أن تخدم تحديث الموانئ في الخارج ومشاريع الموانئ والشحن في إطار "الحزام والطريق". لكن تصدير الموانئ الذكية لا يمكن أن يقتصر على بيع الأنظمة فقط، بل يجب أيضًا حل مشاكل معايير البيانات وعمليات تشغيل الموانئ وبيئات الشبكات المحلية والصيانة طويلة الأجل.
ثانيًا: التغيرات العالمية في قطاع النقل واللوجستيات من منظور الأخبار
أولاً، تتجه فرص البنية التحتية للنقل نحو "المشاريع الإقليمية الصغيرة والمتوسطة + الهندسة المتخصصة". يشير احتياطي المشاريع بقيمة 2 مليار دولار في منطقة المحيط الهادئ، ومناقصة محطات العبارات في أستراليا، ومشاريع الطرق في ولاية فيكتوريا، ومشروع طريق كوفس هاربور الالتفافي إلى أن فرص الهندسة في النقل الخارجي لا تقتصر على مشاريع EPC فائقة الضخامة، بل أن مشاريع الهندسة المدنية الصغيرة والمتوسطة وتحديث الموانئ والنقل المائي الحضري وأعمال الجسور وصيانة الطرق تطلق أيضًا طلبًا مستمرًا.
ثانيًا، يتحول بناء الممرات اللوجستية الدولية من وسيلة نقل واحدة إلى نظام متعدد الوسائط. تخطيط هونان لـ 20 خطًا نموذجيًا للنقل متعدد الوسائط، الذي يغطي اتجاهات أوراسيا/آسيا الوسطى والآسيان وأفريقيا والنقل المباشر بالبحر والنهر لقطع غيار السيارات العالمية، يشير إلى أن المنافسة في الخدمات اللوجستية العابرة للحدود تتحول نحو القدرة الشاملة على "السكك الحديدية + النقل المائي + النقل الجوي + الطرق + خدمات المنافذ". في المستقبل، يجب على شركات تصدير المعدات أن تدمج حلول الخدمات اللوجستية كجزء من تنفيذ الطلبيات الخارجية.
ثالثًا، ترتفع الفرص والمخاطر في سوق الطيران بشكل متزامن. يعكس افتتاح خط قوانغتشو-أورومتشي-فرانكفورت تعزيز الربط الجوي بين الصين وأوروبا، بينما يعكس تعديل شركة "إنديغو" لطائراتها المستأجرة مع الطاقم، وسعي شركة "TAAG" الأنغولية لتحقيق التعادل التشغيلي، الضغوط التي تواجهها شركات الطيران من حيث الوقود والمجال الجوي والأسطول والصيانة والتمويل. تحتاج الشركات العاملة في خدمات المطارات وقطع الغيار والصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) والمعدات الأرضية والرقمنة إلى التخطيط حول احتياجات شركات الطيران لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة.
رابعًا، يتجه قطاع الموانئ والصناعات البحرية نحو الخضرة والرقمنة والتمويل. تشير السندات الزرقاء الهندية، وإزالة العوائق من الموانئ البرازيلية، ومحطات العبارات الأسترالية، ومؤتمر الذكاء الاصطناعي للموانئ الصيني، وتعاون تصنيف السفن الصيني، مجتمعة إلى أن قطاع الموانئ والشحن يدفع في نفس الوقت نحو الوقود الأخضر والسفن الكهربائية والموانئ الذكية وشهادات المعايير والتمويل المتنوع. تحتاج الشركات الصينية العاملة في الخارج إلى امتلاك قدرات التنسيق في الهندسة والتكنولوجيا والتمويل والمعايير.
خامسًا، تتزايد حالة عدم اليقين في مشاريع النقل الخارجية. يذكر إلغاء مناقصات الطرق في كرواتيا الشركات بأنه لا تزال هناك مخاطر سياسية وتمويلية وشرائية وسوقية بين مراحل الاهتمام والتأهيل والمناقصة والتوقيع على العقود في المشاريع الخارجية. تحتاج شركات هندسة النقل إلى إنشاء آليات أكثر صرامة لفحص الفرص والتحكم في تكاليف العطاءات والخروج من المشاريع.
ثالثًا: فرص التوسع الخارجي للشركات الصينية
1. بناء السفن والتجهيزات البحرية. توقيع شركة "داجين للصناعات الثقيلة" عقدًا لبناء سفن بضائع سائبة مع ملاك سفن أوروبيين يظهر أن شركات بناء السفن الصينية لا تزال تمتلك القدرة على تلقي الطلبيات الدولية. يمكن للشركات ذات الصلة متابعة الهياكل الفولاذية البحرية والمعدات السطحية والطاقة الخضراء والملاحة الذكية وشهادات التصنيف وخدمات ما بعد البيع العالمية.
2. النقل متعدد الوسائط العابر للحدود وخدمات سلسلة التوريد. يظهر تخطيط خطوط النقل متعدد الوسائط في هونان أن المناطق الداخلية تشكل مجموعات نقل موجهة نحو أسواق أوراسيا والآسيان وأفريقيا والعالم. يمكن لشركات الخدمات اللوجستية ومشغلي المناطق الصناعية ووكلاء الشحن بالسكك الحديدية والمستودعات الخارجية ومنصات الخدمات اللوجستية الرقمية تقديم خدمات شاملة حول تصدير المعدات عالية الجودة وقطع غيار السيارات ومعدات الطاقة الجديدة.
3. تحديث الموانئ وأعمال القنوات المائية. تظهر مشاريع إزالة العوائق من ميناء إيتاجاي البرازيلي وتمويل الموانئ الهندية ومشاريع محطات العبارات الأسترالية طلبًا مستمرًا على إزالة العوائق من الموانئ والتجريف وبناء الأرصفة والشحن الشاطئي والجدولة الذكية ومرافق النقل المائي. يمكن للشركات الصينية العاملة في معدات الموانئ والتجريف ومسح القنوات والموانئ الذكية متابعة هذه الفرص.
4. مشاريع الطرق والجسور والنقل الحضري في الخارج. تظهر مشاريع الطرق والجسور والعبارات المتعددة في أستراليا أن الأسواق المتقدمة لا تزال لديها طلب كبير على تحديث النقل. يمكن للشركات الصينية الدخول من خلال مواد الهندسة ومكونات الجسور ومعدات البناء والنقل الذكي ومعدات السلامة على الطرق وخدمات إدارة المشاريع، ولكن يجب أن تستوفي متطلبات الترخيص المحلي ومعايير السلامة.
5. تجهيزات النقل الجوي وخدمات المطارات. تعكس أخبار الطيران الهندي والأنغولي احتياجات تحديث الأسطول وتعديل القدرة وقدرات الصيانة وتوريد قطع الغيار وبناء مراكز المطارات. يمكن للشركات الصينية متابعة معدات المطارات الأرضية وأدوات الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) وأنظمة التدريب وسلاسل توريد قطع الغيار وأنظمة معلومات المطارات ومعدات المطارات الخضراء.
6. حلول الموانئ الذكية والذكاء الاصطناعي للموانئ والشحن. أطلق مؤتمر تكنولوجيا الموانئ الصيني فرصًا لتصدير تقنيات الذكاء الاصطناعي للموانئ والتوأمة الرقمية والجدولة الذكية والشاحنات بدون سائق والنقل متعدد الوسائط وأنظمة مراقبة السلامة. عند التوسع الخارجي، يجب على الشركات ذات الصلة التحول من مجرد تسليم البرامج إلى "تكامل الأنظمة + التدريب على الصيانة + إدارة البيانات + التكيف المحلي".
7. خدمات التمويل والمخاطر للبنية التحتية للنقل. تشير السندات الزرقاء الهندية واحتياطي المشاريع في منطقة المحيط الهادئ إلى أن مشاريع النقل الهندسية تعتمد بشكل متزايد على التمويل التنموي والتمويل الأخضر وتمويل الصادرات والشركاء المحليين. تحتاج الشركات الصينية إلى التعاون مع البنوك وشركات التأمين ومكاتب المحاماة والاستشاريين والمقاولين المحليين، بدلاً من تقديم العطاءات بشكل منفرد.
رابعًا: الأسئلة الشائعة في القطاع
س1: لماذا لا يمكن لشركات النقل واللوجستيات التي تتوسع خارجيًا التركيز فقط على مشاريع الموانئ والسكك الحديدية الكبيرة؟
ج: لأن الفرص الخارجية تتوزع على مشاريع الهندسة المدنية الصغيرة والمتوسطة ومحطات العبارات وصيانة الطرق وأعمال الجسور وإزالة العوائق من القنوات وخدمات المطارات وأنظمة الموانئ الذكية. المشاريع الصغيرة والمتوسطة تختبر بشكل أكبر القدرة على التعاون المحلي والتحكم في التكاليف والتسليم السريع.
س2: ما هي أهم الأمور التي يجب على شركات بناء السفن الصينية الانتباه إليها عند تلقي الطلبيات الدولية؟
ج: بالإضافة إلى القدرة التصنيعية، يجب الانتباه إلى شهادات التصنيف وعملة العقد والتسليم طويل الأجل واستقرار سلسلة التوريد والمتطلبات البيئية وخدمات ما بعد البيع وإدارة الائتمان لملاك السفن الدوليين. قيمة طلبيات السفن كبيرة وفترة التسليم طويلة، ولا يمكن تجاهل مخاطر أسعار الصرف والتنفيذ.
س3: ما هي القيمة الفعلية للنقل متعدد الوسائط لشركات تصدير المعدات الصينية؟
ج: يمكن للنقل متعدد الوسائط تحسين استقرار التسليم وتقليل مخاطر المسار الواحد، وتحسين كفاءة النقل العابر للحدود للمعدات عالية الجودة والمعدات الهندسية وقطع غيار السيارات ومعدات الطاقة الجديدة. يجب على شركات التصدير تقديم تصميم مسار الخدمات اللوجستية إلى مرحلة الطلب.
س4: ماذا يعني السند الأزرق الهندي لشركات معدات الموانئ؟
ج: يشير إلى أن بناء البنية التحتية البحرية في الهند يقدم أدوات تمويل أكثر تخصصًا. قد تحصل مشاريع معدات الموانئ والطاقة الشاطئية والأرصفة الذكية وبناء السفن والممرات المائية الداخلية والطرق الساحلية على دعم مالي أكبر، لكن الشركات بحاجة إلى فهم قواعد التمويل وإجراءات الشراء.
س5: هل إلغاء مناقصات مشاريع الطرق الخارجية أمر شائع؟ كيف تتعامل الشركات معه؟
ج: تتأثر المشاريع الخارجية بالظروف المالية والسياسية والموافقات البيئية وقواعد الشراء، والإلغاء أو التأخير ليس نادرًا. يجب على الشركات تقييم مصدر التمويل والجدارة الائتمانية لصاحب المشروع واستقرار الشراء وشروط العقد قبل تقديم العطاءات، والتحكم في تكاليف الاستثمار الأولية.
س6: ما هي الصعوبات الرئيسية لتصدير تكنولوجيا الموانئ الذكية؟
ج: لا تقتصر الصعوبات على التكنولوجيا نفسها، بل تشمل أيضًا الاختلافات في عمليات تشغيل الموانئ وواجهات البيانات وشبكات الاتصالات وتدريب الموظفين وصيانة الأنظمة ومتطلبات مراقبة السلامة. تحتاج الشركات إلى تقديم حلول صيانة مستدامة وتكييف محلي.
س7: ما هي الشركات الصينية التي يمكنها متابعة سوق الطيران الأفريقي؟
ج: يمكن للشركات العاملة في معدات المطارات الأرضية والتدريب على الصيانة وتوريد قطع الغيار وأنظمة معلومات المطارات وجدولة الشحن والركاب ومعدات التفتيش الأمني ومرافق المطارات الخضراء متابعة هذا السوق. عادةً ما يصاحب تحول شركات الطيران الأفريقية تحديث الأسطول وبناء مراكز المطارات وتحسين كفاءة العمليات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
