أخبار ar.wedoany.com، تتولى ولاية ماتو غروسو البرازيلية بناء أكبر جسر فيها، والذي يمتد فوق نهر جوروينا بطول إجمالي يبلغ 1410 أمتار. وبلغت نسبة الإنجاز في المشروع 66% مع بداية عام 2026. سيربط هذا الجسر بين مدينتي كوتريغواسو ونوفو بانديرانتيس، ليحل محل عبور العبّارة الحالي الذي يستغرق وقتاً طويلاً.
تبلغ استثمارات الجسر 293.9 مليون ريال برازيلي، وتتولى تنفيذه حكومة ولاية ماتو غروسو عبر أمانة البنية التحتية واللوجستية بالولاية (Sinfra-MT). ومن المتوقع أن يفيد المشروع، بعد اكتماله، أكثر من 70 ألف نسمة في المنطقة بشكل مباشر. وقد تم حتى الآن إنجاز حوالي ثلثي الهيكل الرئيسي للجسر.
عند اكتماله، سيتجاوز الجسر الذي يبلغ طوله 1410 أمتار أطول جسر حالي في الولاية، وهو جسر طريق MT-419 الواقع بين مدينتي كاريندا ونوفو موندو (بطول حوالي 692 متراً). سيربط الجسر مباشرة بين كوتريغواسو ونوفو بانديرانتيس عبر طريق MT-208، ماراً بمنطقة جابورانا. ووفقاً لأمانة Sinfra-MT، فقد تم تفعيل جميع واجهات العمل، ويتقدم المشروع بسرعة، حيث ارتفعت نسبة الإنجاز من حوالي 60% في بداية عام 2026 إلى 66% حالياً.
حالياً، يعتمد عبور نهر جوروينا عبر طريق MT-208 على العبّارة، ويستغرق الرحلة في المتوسط حوالي ساعة، مع وجود طوابير انتظار وتوقف الخدمة ليلاً ومخاطر السلامة خلال موسم الفيضانات. بعد اكتمال الجسر، ستقلص نفس المسافة إلى أقل من دقيقة واحدة، مع إمكانية العبور على مدار الساعة دون التأثر بظروف النهر.
أشار الكهربائي المحلي جوناس مينديز إلى أن الجسر الجديد سيوفر للسكان الوقت وتكاليف العبّارة.
بالإضافة إلى الجسر الرئيسي، تشمل الأعمال المتعاقد عليها مع Sinfra-MT رصف حوالي 59 كيلومتراً من طريق MT-208، منها أكثر من 34 كيلومتراً على جانب كوتريغواسو و24 كيلومتراً على جانب نوفو بانديرانتيس، وبناء ثلاثة جسور صغيرة على طول الطريق بأطوال 25 و30 و50 متراً. ستحول هذه الأعمال طريق الربط إلى ممر إسفلتي كامل. بعد الافتتاح، ستتمكن المركبات من السفر عبر طرق معبدة بين كوتريغواسو ونوفو بانديرانتيس ومنطقة جابورانا، والوصول أيضاً إلى مدن مثل أريبوانان وكورنيزا، بالإضافة إلى غوارانتا دو نورتي وطريق BR-163. سيربط هذا بشكل فعال المنطقة الشمالية الغربية بشمال ولاية ماتو غروسو، منهياً حالة صعوبة النقل البري الحالية.
يربط الجسر الجديد بين منطقتين إنتاجيتين رئيسيتين. ووفقاً لقادة محليين، كانت هاتان المنطقتان تعانيان من محدودية التنمية بسبب نقص وصلة النقل المناسبة. من المتوقع أن يخفض الجسر الجديد تكاليف اللوجستيات ويعزز تدفق المنتجات الزراعية نحو ممرات التصدير. ووفقاً للسلطات الإقليمية، فإن توقعات المشروع وحدها جذبت المستثمرين، حيث وصلت شركات تجارية، وبدأ التخطيط لمستودعات جديدة، وتوسعت المساحات الزراعية، وشهدت الأراضي المحلية ارتفاعاً ملحوظاً في قيمتها.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
