أخبار ar.wedoany.com، يواجه سوق الشحن البحري للحاويات ضغوطًا جديدة لارتفاع أسعار الشحن، وفي الوقت نفسه، تعتزم الولايات المتحدة فرض رسوم جمركية إضافية بنسبة تتراوح بين 10% و12.5% على السلع المستوردة من 60 شريكًا تجاريًا (بما في ذلك العديد من دول أمريكا اللاتينية).
أشارت منصة الشحن "فريتوس" إلى أن مضيق هرمز يقترب من الإغلاق لمدة 100 يوم (في ظل الحرب بين إيران والولايات المتحدة وإسرائيل)، وهو ما يواصل دفع تكاليف الشحن البحري إلى الارتفاع. تقوم شركات خطوط الملاحة بتحويل الزيادة في تكاليف الوقود الناجمة عن النزاع إلى العملاء، وقد بدأ هذا الوضع يتداخل مع الطلب المبكر للموسم التقليدي على الخطوط الشرقية الغربية.
أفادت المنصة أن أصحاب البضائع الذين لديهم عقود سارية يواجهون تقليصًا في حصص الحجز وفرض رسوم إضافية. بعد ارتفاع معتدل بنحو 15% حتى منتصف مايو، بدأت أسعار الشحن الفورية في التسارع منذ بدء سريان الزيادة العامة في أسعار الشحن (GRI) ورسوم الموسم المرتفع (PSS) اعتبارًا من 1 يونيو. تجاوزت أسعار الشحن اليومية على خطوط آسيا-أوروبا بالفعل أعلى المستويات التي سُجلت خلال موسم الذروة في شهري يونيو ويوليو من العام الماضي. بالإضافة إلى ذلك، يساهم الازدحام في موانئ العبور المحورية والضغط على شبكة السكك الحديدية في ألمانيا في رفع التكاليف وأوقات النقل.
على خط المحيط الهادئ، بلغ متوسط أسعار الشحن الأسبوع الماضي من آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة حوالي 3200 دولار لكل حاوية مكافئة لأربعين قدمًا (FEU)، وإلى الساحل الشرقي حوالي 5000 دولار لكل FEU. ذكرت "فريتوس" أن الزيادة العامة في أسعار الشحن ورسوم الموسم المرتفع التي دخلت حيز التنفيذ في 1 يونيو تسببت في زيادات يومية تتراوح بين 1000 و1800 دولار لكل FEU على العديد من الخطوط العالمية.
بعد تحقيق بموجب المادة 301 من قانون التجارة لعام 1974، اقترح مكتب الممثل التجاري للولايات المتحدة (USTR) فرض رسوم جمركية جديدة على 60 اقتصادًا. يعتبر المكتب أن جميع الدول التي شملها التحقيق لم تنفذ بشكل فعال حظر استيراد المنتجات المرتبطة بالعمل القسري. وأشار USTR إلى أن "سياسات وممارسات هذه الاقتصادات الستين هي موضوع هذا التحقيق، ولم تنفذ أي منها بشكل فعال حظر استيراد المنتجات المرتبطة بالعمل القسري." وصرح الممثل التجاري الأمريكي جيميسون جرير بأن هذا يخلق منافسة غير عادلة للصناعات المحلية الأمريكية. وقال: "يُجبر العمال الأمريكيون على المنافسة في بيئة غير متكافئة عالميًا. لم نعد نتسامح مع هذه الفجوة."
يقترح المشروع فرض رسوم جمركية بنسبة 10% على المكسيك وغواتيمالا والسلفادور والإكوادور وغويانا الفرنسية والأرجنتين، وبنسبة 12.5% على جمهورية الدومينيكان وهندوراس ونيكاراغوا وكوستاريكا وكولومبيا وفنزويلا وغويانا وبيرو والبرازيل وأوروغواي وتشيلي. تتضمن الخطة أيضًا آلية خاصة للمنسوجات والملابس، تربط أهلية الحصول على رسوم جمركية منخفضة بالإنتاج الأمريكي من المنسوجات وحجم صادرات القطن إلى الدول المستفيدة. يرى المحلل لارس جنسن أن هذا النظام سيضيف تعقيدًا للمستوردين الأمريكيين.
تتضمن الخطة قائمة استثناءات من 75 صفحة تغطي منتجات مثل الأفوكادو والبن ووقود الطائرات والأسمدة والفحم والذهب ومكونات طائرات محددة. إذا تم تنفيذ هذه الإجراءات، فقد تؤدي إلى تعميق التحولات التي يشهدها التجارة الدولية حاليًا. أشارت "فريتوس" إلى أن الحرب التجارية أدت بالفعل إلى تباطؤ الواردات الأمريكية، مع تعزيز تدفقات التجارة البديلة بين الاقتصادات الأخرى. على سبيل المثال، خلال الزيارة الرسمية الأخيرة لمسؤولين صينيين إلى أوتاوا، صرحت الوزيرة الكندية أنيتا أناند بأن حكومتها تسعى إلى زيادة الصادرات إلى الصين بنسبة 50% بحلول عام 2030. وفي الوقت نفسه، يواصل ممر أوروبا-آسيا نموه المطرد، مما يعكس كيف تستمر التغييرات في السياسة التجارية الأمريكية في دفع إعادة تشكيل طرق التجارة والعلاقات العالمية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
