أخبار ar.wedoany.com، وقّعت شركة نرويجية تيتانيوم (Norsk Titanium) اتفاقية تعاون وبحث جديدة مع شركة إيرباص (Airbus)، عملاق صناعة الطيران الأوروبي، بهدف تصنيع تقنيتها الحاصلة على براءة اختراع، وهي الترسيب البلازمي السريع (RPD)، وإكمال اعتمادها لإنتاج المكونات الهيكلية عالية الأهمية من التيتانيوم. تم توقيع هذا التعاون بعد أشهر من إعلان إيرباص عن خططها لتركيب طابعة ثلاثية الأبعاد من طراز Norsk Titanium Merke IV RPD في مصنعها بمدينة فاريل (Varel) في ألمانيا لتقييم هذه التقنية.
تقنية RPD من نرويجية تيتانيوم هي عملية ترسيب طاقة موجهة (DED) تستخدم قوسًا بلازميًا في بيئة غاز الأرجون الخامل لصهر أسلاك التيتانيوم الخام، مما ينتج أجزاء شبه نهائية الشكل تتطلب تشغيلًا آليًا بسيطًا فقط لتحقيق التفاوتات الصارمة. وفقًا لشركة نرويجية تيتانيوم، يمكن لهذه التقنية تحسين نسبة الشراء إلى الطيران (Buy-to-Fly) بنسبة تتراوح بين 50% و75% مقارنة بعمليات التصنيع المعدنية التقليدية، مع الحفاظ على خصائص المواد المكافئة لتيتانيوم المطروق.
هذه القدرات جذبت اهتمام إيرباص، التي توسع استخدام التصنيع الإضافي للمعادن في تطويرها وإنتاجها. سيعمل الطرفان على اعتماد تقنية RPD لإنتاج المكونات الهيكلية عالية الأهمية من التيتانيوم، وذلك بعد النجاح في اعتماد مكونات الإطار السفلي المطبوعة ثلاثية الأبعاد. دخلت هذه المكونات المطبوعة ثلاثية الأبعاد للإطار السفلي مرحلة الإنتاج الضخم في مصنع نرويجية تيتانيوم في بلاتسبرغ (Plattsburgh)، وحلقت لأول مرة هذا العام على متن طائرة إيرباص A350. وفقًا للتقارير، يُعد هذا المكون أكبر وأعلى تصنيفًا من بين المكونات الهيكلية للطائرات التجارية الحاصلة على اعتماد من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) وإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA).
صرّح فابريزيو بونتي (Fabrizio Ponte)، الرئيس التنفيذي لشركة نرويجية تيتانيوم، بأن اتفاقية التعاون الجديدة، إلى جانب اعتماد FAA الأخير لمكون الإطار السفلي لطائرة A350، تمثل اعترافًا إضافيًا بتقنية RPD وخطوة أخرى نحو توسيع تطبيقها في مشاريع الطائرات التجارية. بموجب الإطار الجديد، سيعمل الطرفان معًا على تصنيع واعتماد RPD، وتوسيع نطاق تطبيقها في مكونات الطائرات الهيكلية الحرجة. تشمل الاتفاقية أيضًا اعتمادًا تقنيًا لأسلاك التيتانيوم، والتحقق من صحة العمليات الصناعية، وبناء معايير أعلى وفقًا للمتطلبات الصارمة لصناعة الطيران.
أضاف بونتي أن التصنيع يحتاج إلى وقت لكن الاتجاه واضح، وأن التعاون مع إيرباص يضع الأساس لخدمة تقنية RPD للصناعة على نطاق واسع، وتوفير التوفير في التكلفة والمهل الزمنية والمواد التي تحتاجها صناعة الطيران. كجزء من الاتفاقية، ستنسق نرويجية تيتانيوم مع فريق مشروع DED في إيرباص في عدة جوانب، بما في ذلك التنفيذ الهندسي وصلاحية الطيران والتشغيل في منشآت سانت إيلوي (Saint-Éloi) وفاريل. الهدف النهائي لهذا التعاون هو ترسيخ RPD كحل إنتاج طويل الأجل لإيرباص، مما يمكنها من الاستفادة من كفاءة المواد العالية ومرونة الإنتاج في المكونات الهيكلية الحرجة للطائرات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
