أخبار ar.wedoany.com، ريو دي جانيرو — تخطط مجموعة LATAM للطيران للإعلان عن المسارات الجديدة لطائراتها من طراز إمبراير E195-E2 قبل نهاية شهر يوليو/تموز، استعدادًا لأولى عمليات التسليم المقررة في الربع الرابع من العام الحالي.
كشف جيروم كادييه، رئيس شركة LATAM البرازيل، عن هذا الجدول الزمني خلال مشاركته في الجمعية العمومية السنوية للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA AGM)، مشيرًا إلى أن هذا الطراز يمكنه المساعدة في فتح مسارات جديدة، وتحسين المنتج العام، وزيادة تواتر الرحلات في سوق الطائرات ضيقة البدن الحالية.
صرح روبرتو ألفو، الرئيس التنفيذي لمجموعة LATAM للطيران، بأن أول 24 طائرة من طراز E2 سيتم تشغيلها في السوق البرازيلية، حيث تبلغ حصة LATAM الحالية في السوق المحلية البرازيلية 40%. كما تمتلك المجموعة خيار شراء 50 طائرة إضافية. وأوضح أن هناك 200 مدينة في أمريكا الجنوبية يتراوح عدد سكانها بين 200 ألف و500 ألف نسمة، نصفها يقع في البرازيل، ويبلغ متوسط عدد رحلات سكان هذه المدن حوالي عُشر مثيله في المدن الكبرى بأمريكا الجنوبية. ورغم أن العديد من المدن الكبرى تتمتع بدرجة عالية من الاتصال، إلا أن الأسواق الأصغر ليست كذلك.
كانت LATAM قد أشارت سابقًا إلى أن طائرات E2 سيتم نشرها في مطارات غواروليوس (ساو باولو)، وبرازيليا، وفورتاليزا. وأكد كادييه أن إدخال طائرات E2 لن يؤدي إلى تغييرات كبيرة في شبكة المسارات، مشيرًا إلى أن شبكة مسارات الشركة في البرازيل تواصل نموها، حيث توسعت من 40 وجهة قبل جائحة كوفيد-19 إلى 62 مدينة حاليًا.
من المقرر أن يكون التحديث التالي لأسطول LATAM في عام 2027 عند استلام أول طائرة من طراز إيرباص A321XLR. وأعاد ألفو تأكيد تصريحاته السابقة بأن النشر الأولي لهذا الطراز من مركز ليما لا يزال موضع شك بسبب رسوم العبور المفروضة على المسافرين الدوليين في ليما. كما أشار إلى برازيليا وفورتاليزا كموقعين بديلين لنشر هذا الطراز.
بالإضافة إلى التركيز على نشر طائرتي E2 وA321XLR، قامت LATAM أيضًا بطلب شراء 18 طائرة من طراز بوينغ 787، على أن يتم تسليمها قبل نهاية العقد الحالي. وأعرب ألفو عن رضاه عن حجم ومدى هذا الطراز. تمتلك المجموعة 9 طائرات من طراز 767 في مركز ليما، وتتمثل أولويتها القصوى في استبدالها قبل نهاية العقد الحالي. وأكد ألفو أن طائرات 787 قادرة على أداء هذه المهام.
أشار ألفو إلى أنه من منظور الأسطول، فإن أكبر أولويات LATAM في السنوات القادمة هي ضمان تسليم الطائرات المطلوبة في الوقت المحدد. ورغم أنه أشار إلى التقدم الذي أحرزته بوينغ، إلا أنه أوضح أن LATAM لم تستلم أي طائرة من طراز 787 في الموعد المحدد خلال السنوات الماضية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
