أخبار ar.wedoany.com، تستمر الفجوة بين واردات الصين من خام الحديد وإنتاجها المحلي من الصلب في الاتساع، حيث تقترب المخزونات في الموانئ من مستوياتها القياسية التاريخية. في مايو 2026، بلغ إجمالي تدفقات خام الحديد العالمية 145 مليون طن، بانخفاض 2% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي؛ ورغم أن التدفقات المتجهة إلى الصين سجلت زيادة بنسبة 3% خلال الشهر، إلا أن هذه النسبة كانت الأدنى منذ مارس الماضي، مما يعكس تصاعد العوامل السلبية التي تواجه صناعة الصلب الصينية.
يعاني إنتاج الصلب في المناطق خارج الصين من ضغوط، مما أدى إلى استمرار ضعف الطلب على خام الحديد، حيث انخفضت تدفقات خام الحديد المتجهة إلى الموانئ خارج الصين بنسبة 15% على أساس سنوي في مايو 2026.
تجاوزت الشحنات القادمة من غينيا في مايو حاجز المليوني طن، مسجلة رقماً قياسياً شهرياً، وهو ما يقرب من ضعف أعلى مستوى تاريخي سابق تم تسجيله في الشهر الذي سبقه. ومع ذلك، فإن حصة غينيا من إجمالي تدفقات خام الحديد العالمية لم تتجاوز 2% في ذلك الشهر، حيث استمرت أستراليا والبرازيل في الهيمنة بصادرات بلغت 86 مليون طن و33 مليون طن على التوالي. يوفر النمو الهيكلي في الطاقة الاستيعابية لخطوط الشحن من غينيا إلى الصين دعماً إيجابياً لسوق سفن الكيب سايز: فحتى في حال عدم توسع إجمالي واردات الصين، فإن تأثير خط الملاحة نفسه سيرفع الطلب على أطنان الميل البحري، حيث أن كل طن يتم شحنه من غينيا إلى الصين يولد أطنان ميل بحري أعلى بنحو 25% مقارنة بخط أستراليا؛ وبافتراض استقرار إنتاج منجم سيماندو (Simandou) عند 10 ملايين طن شهرياً، فإن الزيادة في أطنان الميل البحري ستكون كبيرة، ومن المتوقع أن توفر دعماً مستمراً لأسعار شحن سفن الكيب سايز خلال الفترة المتبقية من العام.
أظهرت بيانات المكتب الوطني للإحصاء (NBS) أن إنتاج الصين من الصلب الخام منذ بداية العام وحتى الآن انخفض بنسبة 4% على أساس سنوي، بينما ارتفعت واردات خام الحديد في الفترة نفسها بنسبة 3%. أدى هذا الانفصال بين جانبي الاستيراد والإنتاج إلى تراكم سريع للمخزونات في الموانئ، حيث بلغت مخزونات الموانئ الصينية 160 مليون طن بحلول الأسبوع المنتهي في 22 مايو، بفارق ضئيل عن الرقم القياسي التاريخي البالغ 165 مليون طن الذي سُجل في مارس 2026، وبزيادة تقدر بنحو 22% عن أدنى مستوى لها في يوليو 2025. بدأت هذه الفجوة في التصحيح تدريجياً مع تفعيل آليات إعادة التوازن في السوق، حيث بدأت وتيرة نمو الواردات في التباطؤ.
يواجه المصدرون الأستراليون ضغوطاً مزدوجة في المدى القصير. فمن ناحية، مع استيعاب المخزونات المرتفعة في الموانئ تدريجياً، من المتوقع أن ينخفض إجمالي الطلب الصيني على واردات خام الحديد عن مستوياته الحالية، مما سيؤدي إلى انخفاض حجم الشحنات البحرية الإجمالي؛ ومن ناحية أخرى، يؤدي التوسع التجاري في إنتاج منجم سيماندو إلى تحول هيكلي في تركيبة المواد الخام نحو درجات أعلى، مما يقلل من الجاذبية النسبية لخام الحديد الأسترالي متوسط الدرجة، خاصة وأن مصانع الصلب الصينية تعطي الأولوية لتحسين الجدوى الاقتصادية لخلطات الخام في ظل ضغوط هوامش الربح.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
