أخبار ar.wedoany.com، أجرت شركة "إكسبلوريشن" (The Exploration Company) مؤخرًا اختبار إسقاط للتحقق من أداء المظلات والهبوط في الماء لكبسولتها الفضائية "نيكس" (Nyx). من المقرر أن تُستخدم هذه الكبسولة لنقل البضائع إلى المدار الأرضي المنخفض، بهدف إجراء رحلة تجريبية بحلول عام 2028.
في 19 مايو، رفعت طائرة هليكوبتر نموذجًا للكبسولة، يُسمى "مركبة اختبار الإسقاط" (Drop Test Vehicle, DTV)، إلى ارتفاع 2800 متر في صحراء موهافي بولاية كاليفورنيا، ثم أطلقته. أثناء الهبوط، نشرت الكبسولة أولاً مظلتين لتخفيف السرعة لتحقيق الاستقرار، ثم فتحت أربع مظلات رئيسية لتوجيهها نحو الهبوط على الأرض الصحراوية.
في بيان صدر في 4 يونيو، قالت الشركة إن التحليل الأولي أكد تحقيق جميع الشروط المطلوبة وتسلسل الأحداث، بما في ذلك النشر الطبيعي للمظلات التخفيفية والمظلات الرئيسية وانتقال المهام بينها. كما أن الخصائص الديناميكية للمركبة التي لوحظت أثناء الإطلاق الأولي وانتقال المهام تتوافق مع التوقعات الخاصة بتكوين مركبة اختبار الإسقاط هذه، بما في ذلك نطاق كتلتها وعزم قصورها الذاتي.
يُعد هذا الاختبار جزءًا من برنامج تأهيل أوسع لنظام مظلات "نيكس". على الرغم من أن تصميم الكبسولة يستهدف الهبوط في الماء، إلا أن هذا الاختبار أُجري على اليابسة لتبسيط الإجراءات اللوجستية.
يندرج اختبار الإسقاط ضمن أنشطة اختبار أوسع للكبسولة. في يناير من هذا العام، أجرت شركة "إكسبلوريشن" اختبارات تصادم سطحي باستخدام نموذج مصغر لـ "نيكس" في منشأة اختبار في إيطاليا، بهدف التحقق من نماذج ظروف الهبوط في الماء.
يُعد نشر المظلات والهبوط في الماء مرحلتي طيران لم تتمكن الشركة من اختبارهما خلال مهمة إعادة الدخول "المهمة الممكنة" (Mission Possible) قبل حوالي عام. في تلك المهمة، نجحت الكبسولة التي أطلقتها الشركة عبر مهمة مشاركة مع شركة "سبيس إكس" (SpaceX) في اجتياز عملية إعادة الدخول، لكن الشركة فقدت الاتصال بها بعد ذلك، ولم تتمكن من استعادتها بعد الهبوط في الماء.
لم تكشف شركة "إكسبلوريشن" حتى الآن عن المشكلات المحددة التي ظهرت خلال رحلة "المهمة الممكنة". صرح مسؤول في الشركة خلال مؤتمر في أكتوبر الماضي أن التحقيقات لا تزال جارية، بينما قال متحدث باسم الشركة في وقت سابق من هذا العام إن اختبار الإسقاط الأخير لا علاقة له بالمشكلات التي ظهرت في مهمة "المهمة الممكنة".
تخطط الشركة لإجراء رحلة مدارية تجريبية لـ "نيكس" في عام 2028، تتضمن مهمة الالتحام بمحطة الفضاء الدولية. اختارت وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) في عام 2024 شركتي "إكسبلوريشن" و"تاليس ألينيا سبيس" (Thales Alenia Space) للمشاركة في المرحلة الأولى من مشروع تطوير مركبات الشحن لديها، والذي يستند نموذجه إلى خدمات الشحن التجارية التابعة لوكالة ناسا (NASA). أعلنت الشركة في يونيو الماضي عن خطط لنسخة مأهولة من "نيكس"، لكنها أشارت إلى أن هذا مشروع طويل الأجل.
لا يقتصر نطاق أعمال شركة "إكسبلوريشن" على "نيكس" فحسب. فقد كانت الشركة تعمل على تطوير محركات صاروخية، بما في ذلك اختبار محرك "هواركان" (Huracán). يبلغ دفع هذا المحرك 3370 رطلاً، ويستخدم الأكسجين السائل والميثان كوقود دافع، وتقول الشركة إنه سيُستخدم في مركبات الهبوط القمرية والمركبات الفضائية بين الأرض والقمر في المستقبل. يشير موقع الشركة أيضًا إلى محرك "ستورم" (Storm)، وهو محرك صاروخي "عالي الدفع" قابل لإعادة الاستخدام، يمكن أن يصل دفعه إلى 400 ألف رطل.
ينص موقع الشركة على أن "هدف تصميم محرك ستورم هو توفير الطاقة لصاروخ إطلاق قادر على المنافسة عالميًا". كان الموقع قد قدم لفترة وجيزة صاروخًا يحمل اسم "يريني" (Yrene)، لكنه الآن يذكر فقط "مركبات فضائية مستقبلية" دون تقديم مزيد من التفاصيل.
عندما زارت الرئيسة التنفيذية لشركة "إكسبلوريشن"، إيلين هوبي (Hélène Huby)، دولة الإمارات العربية المتحدة في مايو، صرحت بأن الشركة تسعى لجمع 200 مليون دولار في جولة تمويل قادمة. وأفادت لوسائل الإعلام المحلية أن هذه الأموال ستُستخدم لدعم تطوير مشاريع المحركات الصاروخية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
