أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة طيران الصين الوطنية (إير تشاينا) لتدشين خط جوي يربط بكين بآيسلندا في وقت لاحق من هذا العام، لتصبح أول شركة طيران صينية تشغل هذا المسار.
اعتباراً من 26 أكتوبر، ستُشغّل إير تشاينا رحلات جوية بين مطار بكين العاصمة ومطار كيفلافيك في ريكيافيك. يعمل هذا الخط بواقع ثلاث رحلات أسبوعياً عبر كوبنهاغن بالدنمارك، باستخدام طائرات من طراز إيرباص A330-300. وباعتبارها عضواً في تحالف ستار، تُشغّل إير تشاينا حالياً خطاً مباشراً بين بكين وكوبنهاغن بطائرات A350-900، بواقع يصل إلى 11 رحلة أسبوعياً، وسيشكل الخط الجديد مكملاً لهذه الخدمة.
وفقاً لبيانات محلل جداول رحلات OAG، ستواصل إير تشاينا خلال شتاء 2026-2027 تقديم رحلة يومية مباشرة من بكين إلى كوبنهاغن بطائرات A350-900، مع إضافة خط بكين-كوبنهاغن-ريكيافيك الجديد بواقع ثلاث رحلات أسبوعياً.
وصفت السفارة الصينية في آيسلندا هذا الخط بأنه "نقلة نوعية للسفر بين الصين وآيسلندا، وبين آسيا وأوروبا". وقبل ست سنوات، أُجبرت شركة جونياو للطيران (Juneyao Air) على إلغاء خططها لتشغيل خط شنغهاي-هلسنكي-ريكيافيك بسبب الجائحة، تاركةً خط آيسلندا دون خدمة منذ ذلك الحين.
حالياً، يعتمد المسافرون بين الصين القارية وآيسلندا بشكل كامل على رحلات الترانزيت. وتشير بيانات استخبارات السوق من Sabre إلى أن عدد المسافرين بين المنطقتين بلغ نحو 27 ألف مسافر في عام 2025، بزيادة تقارب 8% عن العام السابق. واستحوذت هلسنكي على نحو ثلث حركة الترانزيت، تلتها فرانكفورت ولندن وفيينا وكوبنهاغن.
على الرغم من صغر حجم هذا السوق، إلا أنه يستفيد من انتعاش الطلب على السفر الترفيهي وزيادة الإقبال على السفر إلى شمال أوروبا. كما يُسهّل الخط الجوي للمسافرين الآيسلنديين الوصول إلى شبكة إير تشاينا المحلية والإقليمية عبر بكين.
يُعد خط ريكيافيك جزءاً من توسعة شبكة إير تشاينا في أوروبا. ويُظهر تحليل بيانات OAG أن الشركة تخطط لتوفير نحو 4.5 مليون مقعد على خطوطها بين الصين وأوروبا في صيف 2026، بزيادة تقارب 22.6% عن صيف 2025.
في صيف 2026، دشّنت إير تشاينا خطوطاً جديدة من بكين العاصمة وتشنغدو إلى بروكسل، وأضافت خطوطاً من بكين داشينغ إلى فرانكفورت وميلانو مالبينسا، وافتتحت خط بكين-البندقية، وتخطط لتشغيل رحلات إلى بوخارست في رومانيا وزغرب في كرواتيا اعتباراً من سبتمبر عبر خدمة التوقف.
ونظراً لاستمرار إير تشاينا في استخدام المجال الجوي الروسي، بينما أُجبرت شركات الطيران الأوروبية على التحويم منذ اندلاع النزاع الروسي الأوكراني في فبراير 2022، فإن شركات الطيران الصينية تتوسع في خطوط الصين-أوروبا بوتيرة أسرع بشكل ملحوظ من نظيراتها الأوروبية.
