أخبار ar.wedoany.com، تُشغّل شركة الخطوط الجوية الإثيوبية (Ethiopian Airlines) خلال الفترة المتبقية من العام الحالي ما نسبته 14% من إجمالي الرحلات الجوية من وإلى منطقة أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى وداخلها، وبفضل استخدام طائرات ذات سعة أعلى، تستحوذ على 21% من إجمالي المقاعد المعروضة، مما يجعلها أكبر مشغل جوي من حيث السعة في المنطقة. يستند هذا التحليل إلى الجدول الزمني للرحلات الذي قدمته الشركة إلى منظمة OAG للفترة من يونيو 2026 إلى مارس 2027، ويشمل الرحلات المباشرة وتلك التي تتضمن محطة توقف واحدة. يُستخدم زمن البلوك (Block Time) كمقياس يعكس الفترة الزمنية الكاملة من إزالة الحواجز إلى وضعها، أي من بوابة المغادرة إلى بوابة الوصول، وهو يوازن بين متطلبات الجدول الزمني التنافسي، وارتفاع معدل استغلال الطائرات، وموثوقية التشغيل العالية.
أطول زمن بلوك مسجل بلغ 18 ساعة و30 دقيقة، وذلك على خط أديس أبابا (ADD) عبر لومي (LFW) إلى مطار واشنطن دولس الدولي (IAD). يُشغّل هذا الخط ثلاث رحلات أسبوعياً باستخدام طائرة بوينغ 787-8 التي تتسع لـ 270 راكباً. كما تُشغّل الشركة رحلات إلى مطار IAD عبر مطار روما فيوميتشينو (FCO)، إلا أن زمن البلوك على هذا الخط ليس الأطول. الهدف من التوقف في لومي هو تغذية شركة ASKY (ASKY) الشريكة بالركاب، حيث يمكن للمسافرين من عدة مدن في غرب أفريقيا ووسط أفريقيا السفر عبر لومي من وإلى مطار IAD دون الحاجة للالتفاف عبر أديس أبابا، وتظهر البيانات أن غالبية المسافرين يتنقلون بين مطار IAD ومدينتي أكرا ولاغوس.
تصل مدة زمن البلوك للعديد من رحلات الخطوط الجوية الإثيوبية إلى 18 ساعة، وجميعها تُشغّل بطائرات بوينغ 787-8 متجهة إلى الولايات المتحدة، وتتوقف معظمها في مطار روما فيوميتشينو (FCO). يعود السبب إلى ارتفاع مطار أديس أبابا عن سطح البحر، مما يمنع الطائرات من تنفيذ رحلات فائقة الطول بحمولة كاملة، ويُعالج التوقف هذه المشكلة، بينما سيتيح المطار الجديد إمكانية التشغيل المباشر في كلا الاتجاهين. من بين هذه الخطوط، توقف خط مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي (ATL) مؤقتاً من بداية فبراير وحتى 22 مايو، ثم استأنف تشغيله في وقت أبكر من المخطط له. وتظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية أنه خلال الفترة من مارس 2025 إلى فبراير 2026، لم يتجاوز معدل امتلاء المقاعد على هذا الخط 58.4%، مما يجعله السوق الأسوأ أداءً للشركة في الولايات المتحدة.
يحتل خط أديس أبابا عبر لومي إلى مطار جون إف كينيدي في نيويورك (JFK) المرتبة السادسة بزمن بلوك يبلغ 17 ساعة و55 دقيقة، وسيُشغّل اعتباراً من ديسمبر بواقع أربع رحلات أسبوعياً، ليكمل بذلك الخطوط الحالية التي تمر عبر ساحل العاج. اسمياً، ستُشغّل الشركة ثماني رحلات أسبوعياً إلى مطار JFK، إلا أن خط أديس أبابا-لومي-نيوارك (EWR) لا يُشغّل خلال فصل الشتاء، بل يُحوّل إلى مطار JFK. في المرتبة السابعة يأتي خط أديس أبابا عبر ساو باولو إلى بوينس آيرس، وهو خط يومي يتمتع بحقوق النقل الجوي الخامس، وتُشغّله طائرتا إيرباص A350-900 وبوينغ 777-200LR بالتناوب، حيث يسافر عدد كبير من الركاب عبر أديس أبابا إلى الصين وإسرائيل والهند واليابان وتايلاند. تشمل خطوط الرحلات الطويلة الأخرى خط أديس أبابا عبر FCO إلى IAD (أقصى زمن بلوك 17 ساعة و10 دقائق، يومي، يُشغّل بشكل أساسي بطائرة A350-1000 وأحياناً A350-900)، وخط أديس أبابا عبر FCO إلى تورونتو (أقصى زمن بلوك 17 ساعة و5 دقائق، يُشغّل بشكل أساسي بطائرة A350-900)، وخط طوكيو ناريتا عبر سول إنتشون عائداً إلى أديس أبابا (أقصى زمن بلوك 16 ساعة و55 دقيقة، أربع رحلات أسبوعياً بطائرة A350-900).
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
