أخبار ar.wedoany.com، دشن وزير الاتحاد الهندي الدكتور جيتندرا سينغ أول نظام "سكاي كاست" للاستشعار عن بُعد في الغلاف الجوي في مطار انديرا غاندي الدولي في دلهي، مما يمثل نقلة نوعية في قدرات مراقبة الأرصاد الجوية للطيران في الهند. ويوجد حالياً 18 نظاماً متكاملاً من هذا النوع للاستشعار عن بُعد في الغلاف الجوي على مستوى العالم، لتصبح الهند الدولة التاسعة عشرة التي تنشر هذه التقنية. وشهد حفل التدشين إحاطات تقنية وعروضاً توضيحية من علماء المعهد الهندي للأرصاد الجوية الاستوائية، بحضور مسؤولين من وزارة علوم الأرض وإدارة الأرصاد الجوية الهندية.
يجمع نظام "سكاي كاست" بين رادار ملف الرياح، ورادار صوتي، ومقياس إشعاع ميكروي، ومقياس طيف الهباء الجوي والضباب الأرضي، ومقياس ارتفاع السحب المعتمد على ليزر CL61، مما يتيح مراقبة شاملة لطبقة الحدود الجوية حتى ارتفاع ثلاثة كيلومترات. ويقوم رادار ملف الرياح بقياس سرعة الرياح واتجاهها والاضطراب الجوي والسرعة الرأسية وديناميكيات طبقة الحدود بشكل مستمر، وهي معلمات بالغة الأهمية خلال مرحلتي هبوط الطائرة وهبوطها النهائي. ويوفر مقياس طيف الهباء الجوي والضباب الأرضي بيانات تفصيلية عن التفاعل بين قطرات الضباب والهباء الجوي، مما يؤثر بشكل مباشر على حالة الرؤية.
يدمج هذا النظام القياسات الآنية للضباب والهباء الجوي والاضطراب الجوي والرطوبة والرؤية في إطار موحد للمعلومات الجوية للطيران، لدعم الطيارين وشركات الطيران ومشغلي المطارات ومراقبي الحركة الجوية. ويهدف "سكاي كاست" إلى تقديم خدمات التنبؤ الفوري والإنذار المبكر، مع القدرة على إصدار إنذارات متقدمة في نافذة زمنية قصيرة تبلغ حوالي ثلاث ساعات، مما يساعد المشغلين على اتخاذ قرارات أكثر أماناً وتقليل حالات التحويل إلى مطارات بديلة وإلغاء الرحلات وتأخيرها. ومن المخطط إنشاء منشأة ثانية لنظام "سكاي كاست" في مطار جيوار، على أن يتم توسيع نطاقها لاحقاً لتشمل مطارات هندية أخرى.
استند تطوير نظام "سكاي كاست" إلى تجربة الضباب الشتوي التي أُطلقت في مطار انديرا غاندي الدولي عام 2015، والتي وفرت الأساس لتطوير القدرات التشغيلية للنظام. وأفاد مسؤولون أنه مع توسع الشبكة في إطار مشروع "مهمة موسوم"، ستعزز هذه المنشأة مراقبة المقاطع الرأسية للرياح والرطوبة ودرجة الحرارة، مما يحسن دقة التنبؤات. وبالإضافة إلى مجال الطيران، ستدعم بيانات رصد "سكاي كاست" نماذج التنبؤ المتقدمة، وأنظمة دعم القرار المعتمدة على الذكاء الاصطناعي، والتنبؤات الجوية الحضرية، وإدارة التلوث، والتحذيرات المرورية، وجهود مواجهة الكوارث. ويُنظر إلى هذا النظام كعنصر أساسي في بناء بنية تحتية ذكية مناخياً، وتعزيز مرونة قطاع الطيران تجاه المسافرين والمشغلين.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
