أخبار ar.wedoany.com، تواصل شركة طيران كندا (Air Canada) تنفيذ خطتها القياسية لعملياتها الصيفية على المسارات الطويلة. وفقاً لبيانات Cirium Diio، تخطط الشركة لتشغيل 69 رحلة يومياً في يوليو، ذروة الموسم الصيفي، بزيادة عن الرقم القياسي البالغ 66 رحلة يومياً المسجل في الفترة نفسها من العام الماضي. وتُعد الخطوط الجديدة محركاً رئيسياً لهذا النمو، حيث تم إطلاق ثلاثة منها خلال أسبوع المراجعة (3-9 يونيو).
في 3 يونيو، استأنفت هذه العضو في تحالف ستار ألاينس تشغيل خط تورونتو-شنغهاي، بواقع 4 رحلات أسبوعياً بطائرات 787-9. كان هذا الخط آخر مسار في شبكتها لعام 2020، وأصبح الآن خامس أطول خط مباشر لطيران كندا من حيث وقت الحظر.
في اليوم التالي، انطلقت أول رحلة منتظمة من كندا إلى جزيرة صقلية الإيطالية. أطلقت طيران كندا خط مونتريال-كاتانيا، بواقع 3 رحلات أسبوعياً بطائرات 787-8. بفضل هذا الخط، يصل عدد المقاعد المتاحة بين أمريكا الشمالية وصقلية هذا العام إلى 209 آلاف مقعد، بزيادة 79% عن الرقم القياسي المسجل في عام 2025.
في 5 يونيو، عادت طيران كندا إلى العاصمة المجرية بودابست. كان هذا الخط يُشغل سابقاً بواسطة شركتها الفرعية منخفضة التكلفة Rouge (2016-2019)، والآن تُشغله الشركة الأم بواقع 3 إلى 5 رحلات أسبوعياً بطائرات 787-8/787-9. في عام 2025، كانت بودابست ثالث أكبر مدينة غير مخدومة في وسط وشرق أوروبا من تورونتو، حيث بلغ عدد المسافرين غير المباشرين 33 ألف مسافر، متخلفة عن بلغراد وتيرانا. أطلقت شركة طيران صربيا (Air Serbia) مؤخراً خطاً إلى تورونتو، وستطلق شركة طيران ترانسات (Air Transat) أول رحلة لها إلى ألبانيا في وقت لاحق من هذا الشهر. مع إعادة تشغيل خط بودابست، أصبحت بوخارست (24 ألف مسافر) أكبر سوق غير مخدومة في المنطقة.
يُلفت الانتباه الإطلاق المتزامن لعدة خطوط في فترة زمنية قصيرة جداً. في 4 و6 يونيو، أطلقت شركة ساوث ويست (Southwest) 20 خطاً دفعة واحدة، دون إطلاق أي خطوط جديدة في الأيام الأخرى من أسبوع المراجعة. من بين 7 خطوط أُطلقت في 4 يونيو، يُشغل خط بوسطن-سان دييغو رحلة يومية واحدة، بطول 2,249 ميلاً بحرياً (4,165 كيلومتراً)، وبأطول وقت حظر يصل إلى 6.5 ساعة، مما يجعله أطول قطاع محلي للشركة داخل الولايات المتحدة الـ48. وصفت ساوث ويست هذا الخط بأنه إضافة جديدة تماماً لشبكتها.
تُظهر بيانات وزارة النقل الأمريكية (US DOT) أن حجم حركة المسافرين المحليين ذهاباً وإياباً بين بوسطن وسان دييغو بلغ 520 ألف مسافر العام الماضي. على الرغم من عدم وجود رحلات مباشرة سابقاً، كانت ساوث ويست تنقل 16.4 ألف مسافر عبر محطات وسيطة في بالتيمور ودنفر ومطار شيكاغو ميدواي الدولي. بلغ متوسط سعر التذكرة في اتجاه واحد (باستثناء الضرائب والرسوم الإضافية) 171 دولاراً، وهو أقل من متوسط السوق البالغ 262 دولاراً.
جميع الخطوط الـ13 التي أُطلقت في 6 يونيو هي رحلات أسبوعية واحدة، وتعمل معظمها حتى أغسطس فقط. تشمل الخطوط الجديدة أورلاندو-ويتشيتا، الذي يخطط فقط لـ9 رحلات ذهاباً وإياباً.
أطلقت شركة دلتا (Delta) مؤخراً أربعة خطوط جديدة. انطلق أول خط لوس أنجلوس-هونغ كونغ في 6 يونيو، برحلة يومية واحدة بطائرات A350-900. يُشغل هذا الخط بالتعاون مع شركتي كاثاي باسيفيك (Cathay Pacific) ويونايتد (United Airlines)، وهي المرة الأولى منذ عام 2020 التي تقدم فيها ثلاث شركات طيران خدمة مباشرة.
يمثل هذا عودة دلتا إلى هونغ كونغ بعد آخر رحلة لها في عام 2018 (من سياتل). في السابق، كانت تقدم خدمة عبور عبر مطار طوكيو ناريتا، وهو الخط الذي ورثته من نورث ويست (Northwest). فيما يلي جدول خط لوس أنجلوس-هونغ كونغ:
التكرار: يومياً؛ لوس أنجلوس إلى هونغ كونغ بالتوقيت المحلي: 11:05 مساءً إلى 5:05 صباحاً من اليوم التالي؛ هونغ كونغ إلى لوس أنجلوس بالتوقيت المحلي: 9:25 صباحاً إلى 7:55 صباحاً (الوصول في نفس اليوم).
في 7 يونيو، تابعت دلتا بإطلاق ثلاثة خطوط: نيويورك كينيدي-مالطا (3 رحلات أسبوعياً بطائرات 767-300ER)، لوس أنجلوس-شيكاغو أوهير (20-21 رحلة أسبوعياً بطائرات 737-800)، وأوستن-كانساس سيتي (13 رحلة أسبوعياً، تُشغلها سكاي ويست SkyWest بطائرات E175). مقارنة بيونيو الماضي، زادت دلتا عدد رحلاتها في أوستن بنسبة 9%.
على الصعيد العالمي، يبلغ متوسط طول قطاع الرحلات المنتظمة لطائرات E195-E2 636 ميلاً بحرياً (1,178 كيلومتراً). في 3 يونيو، أطلقت شركة Airlink الجنوب أفريقية خط جوهانسبرغ-زنجبار، برحلتين أسبوعياً بطائرات E2، بمسافة ذهاب واحدة تبلغ 1,346 ميلاً بحرياً (2,493 كيلومتراً). هذا هو ثاني أطول خط مباشر لهذا الطراز في أفريقيا بعد خط كيب تاون-زنجبار. العام الماضي، سافر 66 ألف مسافر ذهاباً وإياباً بين جوهانسبرغ وزنجبار. جوهانسبرغ هي ثاني أكبر سوق دولي لهذه الوجهة التنزانية في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى، بعد نيروبي. أصبحت Airlink ثالث ناقل بعد طيران تنزانيا (Air Tanzania) وSafair.
في 4 يونيو، أطلقت شركة أمريكان إيغل (American Eagle)، الشركة الفرعية لشركة أمريكان (American)، تسعة خطوط. تشمل أربع وجهات من فينيكس: أبيلين (يومياً بواسطة Envoy Air بطائرات E175)، بوزمان (يومياً بواسطة SkyWest بطائرات E175)، ماكالين (يومياً بواسطة Envoy Air وSkyWest بطائرات E175)، ورابيد سيتي (يومياً بواسطة Envoy Air بطائرات E175). من بينها، كانت بوزمان مخدومة في عام 2021، ورابيد سيتي خلال الفترة 2019-2022.
على الرغم من التخفيضات الإجبارية للرحلات من قبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، تم إطلاق ثلاثة خطوط من مطار شيكاغو أوهير: ألينتاون (رحلتان يومياً بواسطة Envoy Air بطائرات E170)، إيري (يومياً بواسطة SkyWest بطائرات CRJ700)، ولينكولن (يومياً بواسطة SkyWest بطائرات CRJ700). آخر مرة تم فيها تشغيل خط لينكولن كانت في عام 2004، حيث كانت هناك ثلاث رحلات يومياً بطائرات ERJ140/ERJ145.
في اليوم نفسه، أطلقت أمريكان إيغل أيضاً خطوطاً من مركزها الأكثر ازدحاماً في دالاس/فورت وورث إلى لينكولن (رحلتان يومياً بواسطة SkyWest بطائرات CRJ700) ورونوك (يومياً بواسطة PSA بطائرات CRJ900). كلاهما سوقان جديدان تماماً. يبلغ طول قطاع دالاس-رونوك 879 ميلاً بحرياً (1,628 كيلومتراً)، وهو أطول رحلة مباشرة منتظمة في تاريخ رونوك.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
