أخبار ar.wedoany.com، قدمت حكومة محافظة سالتا، بالاشتراك مع اللجنة الاقتصادية لأمريكا اللاتينية والكاريبي (ECLAC)، دراسة بعنوان "ممر الجدي ثنائي المحيطات: الفرص والتحديات للتنمية الإقليمية"، تحلل تأثير التكامل الإقليمي على شمال الأرجنتين وأمريكا الجنوبية، مع التركيز على البنية التحتية والخدمات اللوجستية والاتصال المرتبطة بنمو الإنتاج والتعدين.
برزت قضايا الاتصال البري والسككي كأحد التحديات الرئيسية لدعم نمو قطاع التعدين في سالتا والمنطقة. يربط هذا الممر بين المحيطين الأطلسي والهادئ، عابراً أربع دول هي الأرجنتين وتشيلي وباراغواي والبرازيل، ويمتد لأكثر من 800 كيلومتر داخل المحافظة، ويُصنف كطريق حيوي لصادرات التعدين في شمال غرب الأرجنتين.
ضم هذا الحدث مسؤولين محليين ورؤساء بلديات وممثلين عن غرف التجارة والمنظمات التقنية وخبراء دوليين. ومن بين المشاركين وزير الإنتاج والتعدين في محافظة سالتا، إغناسيو لوبيون، ووزير الاقتصاد والخدمات العامة، روبرتو ديب أشور، ومنسق العلاقات السياسية والتخطيط في مكتب المحافظ، ريكاردو فيادا، بالإضافة إلى مدير مكتب اللجنة الاقتصادية لأمريكا اللاتينية والكاريبي في الأرجنتين، رومان زيفي.
يعمل ممر الجدي ثنائي المحيطات على دمج أراضي الدول المذكورة من خلال شبكة من الطرق السريعة والسكك الحديدية التي تربط موانئ المحيطين الأطلسي والهادئ. في سالتا، يمتد الممر لأكثر من 800 كيلومتر داخل المحافظة، ويتكون بشكل أساسي من الطريق الوطني رقم 51 وفرع خط السكك الحديدية C-14، وتُعتبر هذه البنى التحتية ممرات استراتيجية لنقل صادرات التعدين من منطقة بونا إلى موانئ المحيط الهادئ في تشيلي.
في الجلسة الافتتاحية، أشار الوزير لوبيون إلى أن سالتا هي المقاطعة الأرجنتينية التي يمر عبرها الممر بأكبر مساحة، وأكد على دورها في التكامل اللوجستي الإقليمي. في هذا السياق، شددت السلطات المحلية على أن نمو أنشطة التعدين زاد من الحاجة إلى مشاريع البنية التحتية للطرق والسكك الحديدية لضمان نقل المواد والمعدات والمنتجات المعدنية. يُعد الطريق الوطني رقم 51 أحد الممرات الرئيسية المؤدية إلى بونا في سالتا، حيث يربط عاصمة المحافظة بمدينة سان أنطونيو دي لوس كوبريس وبمعبر سيكو الحدودي مع تشيلي.
أوضح الوزير ديب أشور أن الدراسات الفنية التي أعدتها المنظمات الدولية تُستخدم لدعم جهود الحصول على تمويل خارجي لمشاريع البنية التحتية المرتبطة بالممر. تعمل المحافظة على دفع اتفاقيات مع مؤسسات متعددة الأطراف لتمويل أجزاء مختلفة من الطريق الوطني رقم 51، الذي يُعتبر مشروعاً ذا أولوية للخدمات اللوجستية التعدينية وتطوير ممر ثنائي المحيطات.
في أبريل الماضي، أكدت حكومة محافظة سالتا تقدم المفاوضات مع بنك التنمية للبلدان الأمريكية (IDB) لتمويل أعمال بقيمة حوالي 100 مليون دولار أمريكي على الطريق الوطني رقم 51. تشمل المشاريع رصف الطرق وتحسين المسارات وتعزيز البنية التحتية للطريق في الأجزاء المستخدمة لنقل شحنات التعدين الثقيلة. يتضمن الممر أيضاً إعادة تأهيل وتحديث نظام الشحن بالسكك الحديدية C-14، المندمج في شبكة سكك حديد بيلغرانو. يربط هذا الخط شمال غرب الأرجنتين بموانئ المحيط الهادئ عبر معبر سوكومبا، وهو جزء من البنية التحتية التاريخية المستخدمة لنقل التعدين في منطقة الأنديز.
خلال الفعالية المنظمة بالاشتراك مع اللجنة الاقتصادية لأمريكا اللاتينية والكاريبي، استعرض منسق العلاقات السياسية والتخطيط، ريكاردو فيادا، الخلفية التاريخية لمشاريع التكامل الإقليمي المدفوعة من شمال الأرجنتين، وأكد على مشاركة البلديات وغرف التجارة والمنظمات التقنية في عملية تخطيط الممر. حللت الدراسة التي قدمتها اللجنة الاقتصادية الفرص والتحديات المتعلقة بالتنمية الإقليمية ونمو التعدين وتحول الطاقة والديناميكيات اللوجستية الدولية الجديدة، بالإضافة إلى معالجة قضايا التجارة الخارجية والبنية التحتية الاستراتيجية والتنسيق الإقليمي بين المحافظات والدول التي يمر عبرها الممر.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
