أخبار ar.wedoany.com، يشهد سوق بناء السفن الجديدة للحاويات طلبيات رئيسية على السفن التي تزيد حمولتها عن 6000 حاوية نمطية، مع بقاء الطلب على سفن الخطوط الفرعية نشطًا في الوقت نفسه. قامت شركة CMA CGM الفرنسية بطلب بناء 8 سفن حاويات بحمولة 6000 حاوية نمطية لدى شركة Hengli Heavy Industries، على أن يتم تسليمها في عام 2028، في أحدث خطوة ضمن استراتيجيتها المستمرة لتوسيع سجل طلبياتها من هذه الفئة من السفن.
أشارت شركة Alphaliner إلى أن CMA CGM تشغل حاليًا 6 سفن من نفس الفئة، منها 2 مملوكتان لها و4 مستأجرة من شركة CMB.Tech البلجيكية الموردة للحمولة. كما قامت شركة Eastern Pacific Shipping بطلب بناء سفينتين بحمولة 6000 حاوية نمطية لدى Hengli Heavy Industries، ومن المتوقع أن تؤجرها لشركة CMA CGM، كما تخطط لتأجير 4 سفن أخرى من نفس الفئة كانت قد طلبتها سابقًا لصالح هذه الشركة الفرنسية المالكة للسفن.
أكدت شركة Global Ship Lease (GSL) طلب بناء 10 سفن بحمولة 6200 حاوية نمطية لدى شركة Taizhou Sanfu Ship Engineering، على أن يتم التسليم بين عامي 2028 و2030. ورغم عدم الإعلان عن التفاصيل بعد، فمن المرجح أن GSL قد توصلت إلى اتفاقيات بشأن عقود الإيجار ذات الصلة. يبلغ سعر بناء سفينة الحاويات ذات الحمولة 6000 حاوية نمطية حاليًا حوالي 90 مليون دولار أمريكي، بينما تتراوح أسعار سفن الخطوط الفرعية التي تتراوح حمولتها بين 1100 و1900 حاوية نمطية بين 28 و35 مليون دولار أمريكي.
صرح Constantine Baack، الرئيس التنفيذي لشركة MPC Container Ships، وهي شركة مالكة للسفن غير مشغلة تركز على السفن المتوسطة والصغيرة، خلال مكالمة أرباح الربع الأول الأخيرة، بأن ارتفاع أسعار النفط وانخفاض حجم الطلبيات المتراكمة نسبيًا يشجعان على الاستثمار في السفن الجديدة. تبلغ نسبة طلبيات سفن الخطوط الفرعية إلى الأسطول الحالي 18% فقط، وأفادت شركة Linerlytica بأنه تم بالفعل إبرام عدة طلبيات جديدة لسفن الخطوط الفرعية.
قامت شركة Synelysia المسجلة في هونغ كونغ بطلب بناء 4 سفن بحمولة 1900 حاوية نمطية لدى شركة Zhejiang Xinle Shipbuilding، على أن يتم تسليمها في عام 2028 على ما يبدو. كما قامت شركة Euroseas اليونانية المالكة للسفن بممارسة خيار بناء سفينتين بحمولة 1781 حاوية نمطية لدى شركة Nantong CIMC Sinopacific. بالإضافة إلى ذلك، تم طلب بناء سفينتين بحمولة 1100 حاوية نمطية من قبل شركة غير معروفة لدى شركة Yangzi Hongyuan Shipbuilding. أفادت شركة MB Shipbrokers: "على الرغم من أن النشاط التعاقدي الإجمالي لا يزال معتدلاً، إلا أننا نستمر في رؤية مشاريع قوية في القطاعات المتوسطة والكبيرة، ومن المتوقع أن يتم تأكيد عدة طلبيات رسميًا قبل العطلة الصيفية."
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
