أخبار ar.wedoany.com، أكدت شركة ريفيان (Rivian) الأمريكية لتصنيع السيارات الكهربائية أنها ستواصل خططها للإنتاج التجاري لطرازي R3 وR3X. صرح الرئيس التنفيذي للشركة، آر جيه سكارينج (RJ Scaringe)، في مقابلة أجراها الأسبوع الماضي مع موقع "ذا درايف" (The Drive)، أن هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) المدمجة قد تدخل مرحلة الإنتاج قبل عام 2030.
عندما كشفت ريفيان النقاب لأول مرة عن سيارتها الكهربائية R2 في 7 مارس 2024، قامت في الوقت نفسه بإطلاق طرازي R3 وR3X. يُصنف R3 كسيارة SUV بخمسة أبواب، ومن المتوقع أن يكون الطراز الأقل سعراً في مجموعة منتجات ريفيان؛ بينما يستهدف R3X المستخدمين الباحثين عن الأداء العالي أو القدرات على الطرق الوعرة. وقد دخلت R2 حالياً مرحلة الإنتاج.
لم يتم الإعلان بعد عن السعر المحدد للطرازين الجديدين. أوضحت ريفيان أن سعر R3 الابتدائي سيكون أقل من سعر R2 البالغ حوالي 45,000 دولار أمريكي. قدرت مجلة "كار أند درايفر" (Car and Driver) هذا الأسبوع أن سعر R3 سيتراوح بين 37,000 و47,000 دولار أمريكي. من المحتمل أن يتم إنتاج R3 وR3X في مصنع التصنيع الجديد للشركة في أتلانتا بولاية جورجيا، والذي من المتوقع الانتهاء منه بحلول عام 2028، ويتم تمويل بنائه جزئياً باستثمارات بمليارات الدولارات من شركة فولكس فاجن (Volkswagen) لمساعدة ريفيان في إنشاء منصة برمجية خالية من الأعطال لسياراتها الكهربائية. وتشير تقارير إلى أن البنية المعمارية المنطقية (zonal architecture) التي طورتها ريفيان قد تُتاح للاستخدام من قبل شركات تصنيع أخرى.
لم تكشف ريفيان بعد عن المواصفات الفنية الدقيقة لـ R3 أو R3X، لكنها أكدت أن كلا الطرازين سيعتمدان على نفس منصة R2. وسيتم توفير خيارين لسعة البطارية، حيث تتيح البطارية الأكبر مدى قيادة يتجاوز 300 ميل وفقاً لتقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). ستستخدم المركبات نظام شحن NACS، مما يسمح بالشحن باستخدام محطات الشحن الفائقة من تيسلا (Tesla). عند استخدام شاحن ثلاثي عالي الطاقة، يمكن لـ R3 شحن البطارية من 10% إلى 80% في أقل من 30 دقيقة.
أشارت ريفيان إلى أن R3 وR3X سيتوفران بتكوينات محرك أحادي أو مزدوج، بالإضافة إلى نسخة بثلاثة محركات. يمكن لنسخة المحركات الثلاثة التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في غضون 3 ثوانٍ. سيكون R3X، كنسخة عالية الأداء، متاحاً قبل الطراز القياسي، ويتميز بخلوص أرضي أعلى، وقد يوفر مجموعة تعليق مخصصة للطرق الوعرة، بالإضافة إلى عجلات ومصدات مختلفة، وزخارف داخلية وخارجية بلونين.
كشف جيف هامود (Jeff Hammoud)، كبير مسؤولي التصميم في ريفيان، لموقع "ذا درايف" أن التصميم الهاتشباك ذو الزوايا الحادة لـ R3 وR3X مستوحى من سيارات الرالي من المجموعة B في ثمانينيات القرن العشرين، ولا سيما أودي كواترو (Audi Quattro) ولانسيا دلتا إنتغرالي (Lancia Delta Integrale).
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
