أخبار ar.wedoany.com، أقرت الهيئة التشريعية لمدينة بوينس آيرس رسمياً تفويض السلطة التنفيذية بتحمل ديون تصل قيمتها إلى 1.35 مليار دولار أمريكي لتمويل الإنشاءات الشاملة لخط المترو F. يمثل هذا القرار تقدماً محورياً في المشروع الكبير الذي طال انتظاره في المدينة لسنوات.

وبموجب القانون الذي أقره المجلس التشريعي، يبلغ الحد الأقصى لتمويل الديون 1.35 مليار دولار. وأشار النائب والدو فولف (Waldo Wolff) إلى أن هذا هو أول خط مترو جديد يتم تطويره في المدينة منذ 25 عاماً، واصفاً القرار بأنه يتجاوز حدود الولاية والحكومة وحتى الجيل الواحد.

يخول هذا القانون وزارة المالية والخزانة (Ministry of Finance and Treasury) إبرام اتفاقيات قروض مع مؤسسات ائتمانية متعددة الأطراف وثنائية وإقليمية، وبنوك التنمية، ومؤسسات تمويل الصادرات، وكيانات التمويل الإنمائي الثنائية، أو منظمات محلية أو دولية أخرى، كما يسمح بإصدار سندات دين في الأسواق المحلية والدولية. ويتضمن القانون أيضاً إمكانية استخدام موارد المشاركة الفيدرالية في الضرائب كضمان للسداد.

يجب تخصيص الأموال حصراً لأعمال الهندسة والبناء والتركيب وشراء المعدات الخاصة بخط المترو F، وذلك لإضافة ممر جديد ضمن شبكة مترو أنفاق مدينة بوينس آيرس ذاتية الحكم.

تجري حالياً عملية طرح المناقصة لهذا المشروع، على أن يتم فتح العروض المالية في العاشر من سبتمبر. يبلغ طول الخط الجديد حوالي 9.8 كيلومترات، ويربط بين أحياء في جنوب وشمال المدينة، مع إمكانية الربط مع خطوط المترو الستة الحالية.

يهدف المشروع إلى تعزيز الاتصالات العرضية، وتخفيف الازدحام الحالي في الشبكة، وتحسين التكامل مع وسائل النقل الأخرى مثل نظام السكك الحديدية الحضرية. وفقاً للتقديرات، من المتوقع أن يتراوح عدد الركاب اليومي المحتمل لخط F بعد دمجه في الشبكة بين 235 ألف و392 ألف راكب، مما يجعله أحد أكثر الخطوط ازدحاماً في النظام. سيسهم هذا الإجراء أيضاً في إعادة توزيع خدمات النقل البري، وتعديل تدفق الركاب في المناطق المركزية وممرات الربط بين الشمال والجنوب.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com