أخبار ar.wedoany.com، أعلنت وزارة النقل التشيكية (Czech Ministry of Transport) عن طرح مناقصة تنافسية لخدمات النقل بالسكك الحديدية لمسافات طويلة على خط R26 (براغ–بشيبرام–بيسيك–تشيسكي بوديوفيتسه)، بقيمة تقديرية للعقد تبلغ 784 مليون كرونة تشيكية (31.7 مليون يورو). يبدأ العقد مع تغيير الجدول الزمني لشهر ديسمبر 2027، وتبلغ مدته الأساسية أربع سنوات، مع تضمين الوزارة خيار تمديد لمدة عامين، مما قد يمتد فترة التشغيل حتى عام 2033.
يغطي العقد خدمات النقل بالسكك الحديدية لمسافات طويلة على المقاطع المكهربة وغير المكهربة من ممر R26، مع الحفاظ على فاصل زمني للخدمة مدته ساعتان بين براغ وبيسيك وتشيسكي بوديوفيتسه. نظرًا لمدة الأساس القصيرة نسبيًا البالغة أربع سنوات، يمكن للمشغل استخدام القطارات الحالية دون الحاجة إلى شراء قطارات جديدة. وتعتبر الوزارة هذا الترتيب مؤقتًا، إلى حين إطلاق إجراء مناقصة طويلة الأجل تتطلب أسطول قطارات جديد. سيتم تقييم العروض بناءً على معايير جودة إضافية، تشمل سرعة تشغيل دنيا تبلغ 100 كيلومتر في الساعة على جميع المقاطع، وضرورة تجهيز جميع القطارات بمكونات نظام التحكم الأوروبي للقطارات (ETCS) على متنها.
يحمل العقد اسم "عقد الخدمة العامة لخط R26 براغ–تشيسكي بوديوفيتسه"، بقيمة إجمالية تبلغ 784 مليون كرونة تشيكية (31.7 مليون يورو)، تشمل إيرادات التذاكر. تشمل الأطراف المعنية وزارة النقل التشيكية (الجهة المانحة للعقد) والمشغل الحالي أريفا (Arriva). الموعد النهائي لتقديم العروض هو 16 سبتمبر 2026، وتبدأ الخدمة في ديسمبر 2027، على أن تنتهي الفترة الأساسية في ديسمبر 2031، مع إمكانية التمديد الاختياري حتى عام 2033. يقع الممر في منطقة براغ–جنوب بوهيميا في جمهورية التشيك.
يعكس هيكل مناقصة R26، كعقد انتقالي مدته الأساسية أربع سنوات مع خيار تمديد لمدة عامين، استراتيجية التحرير التدريجي التشيكية، حيث تسبق العقود الانتقالية قصيرة الأجل مناقصات طويلة الأجل لتجديد الأسطول. تغطي قيمة 784 مليون كرونة تشيكية فترة أربع سنوات، أي حوالي 196 مليون كرونة تشيكية سنويًا، وهو رقم مماثل لعقود السكك الحديدية الإقليمية التشيكية الأخرى، لكنه أقل بكثير من الاتفاقيات طويلة الأجل التي تتضمن عادةً التزامات بشراء قطارات جديدة. وعلى سبيل المقارنة، توصلت هيئة النقل السويدية (Swedish Transport Administration) مؤخرًا إلى اتفاق يضمن استمرار تشغيل عبارات السكك الحديدية التابعة لشركة ستينا لاين (Stena Line) على خط تريلبورغ–روستوك حتى ديسمبر 2031، مما يشير إلى أن قطاعات النقل الأوروبية تعمل على بناء اتفاقيات استمرارية خدمة متوسطة الأجل تمتد من أربع إلى سبع سنوات لسد الفجوة بين دورات التخطيط للبنية التحتية الكبرى أو تحول الأسطول.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
