اندماج سكك حديد يونيون باسيفيك ونورفولك ساوثرن يُوفر نحو 3.5 مليار دولار سنويًا

أخبار ar.wedoany.com، تقدّمت شركتا يونيون باسيفيك (Union Pacific Corporation) ونورفولك ساوثرن (Norfolk Southern Corporation) بشكل مشترك بطلب اندماج معدّل إلى مجلس النقل السطحي الأمريكي (STB)، سعيًا لإنشاء أول خط سكة حديد عابر للقارة في الولايات المتحدة.

استخدم الطلب المعدّل بيانات حركة مرورية فعلية بنسبة 100% مقدّمة من جميع شركات السكك الحديدية الست من الفئة الأولى في أمريكا الشمالية، مما يجعله التقييم الأكثر شمولاً لتأثيرات السوق والتشغيل في تاريخ اندماجات السكك الحديدية. وأكّد التحليل أن هذا الاندماج من شأنه أن يُوفّر للشاحنين نحو 3.5 مليار دولار سنويًا، مصدرها تحويل البضائع من النقل البري عالي التكلفة بالشاحنات إلى النقل السككي منخفض التكلفة، بالإضافة إلى توفير تكاليف المخزون والمعدات الناتجة عن خدمات أسرع وأكثر موثوقية بعد الاندماج. وفي الوقت نفسه، يُتوقع أن يُقلّل عدد الشاحنات على الطرق بنحو 2.1 مليون شاحنة سنويًا.

صرّح جيم فينا (Jim Vena)، الرئيس التنفيذي لشركة يونيون باسيفيك، بأنه بعد استكمال التحليلات الإضافية التي طلبها مجلس STB، لا تزال الحقيقة واضحة: هذا الاندماج يُعزّز المنافسة ويُحقّق منافع عامة فعلية. وأكّد أن التحليل استخدم بيانات حركة مرورية على مستوى النظام بأكمله من جميع شركات السكك الحديدية من الفئة الأولى لتحديد فرص النمو والمنافسة بعد الاندماج. من جانبه، أشار مارك جورج (Mark George)، رئيس شركة نورفولك ساوثرن والرئيس التنفيذي لها، إلى أن الشاحنين يُقدّرون خدمة النقل المباشر أحادي الخط التي تتحمّل مسؤوليتها شركة سكك حديدية واحدة من الفئة الأولى من نقطة البداية إلى نقطة النهاية، وأن الشبكة المندمجة ستُتيح نقلًا سلسًا داخل أسواق حوض نهر المسيسيبي وعبرها.

يُعدّ هذا الاندماج من نوع الربط من طرف إلى طرف (end-to-end)، مع عدم وجود تداخل يُذكر في الخطوط، مما يُساعد في القضاء على مراحل التسليم الحالية بين السكك الحديدية التي قد تُضيف من 24 إلى 48 ساعة من الوقت والتكلفة. وسيُوسّع الطلب المعدّل عدد خطوط النقل متعدد الوسائط (المُدمَج) الممتازة التي تُشغّل سبعة أيام في الأسبوع من ستة خطوط إلى سبعة، مع إضافة خط جديد يربط شمال كاليفورنيا بالجنوب الشرقي. كما أكّد التحليل أن الشركة المندمجة تمتلك معدات كافية وسعة بنية تحتية كافية لدعم النمو المتوقّع، دون التأثير على حق العملاء في الحصول على خدمات سكك حديدية تنافسية.

ومع نمو الأعمال، يُتوقع أيضًا خلق المزيد من الوظائف النقابية ذات الأجور المرتفعة. وتُظهر التقديرات أن السنة الثالثة بعد الاندماج ستتطلب 1200 وظيفة نقابية جديدة صافية للتعامل مع الأعمال الجديدة، وهو رقم أعلى من التقدير الأولي البالغ 900 وظيفة. وتتوقّع الشركتان إتمام الصفقة بحلول النصف الأول من عام 2027.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com