سبيريت يخوت البريطانية تدمج التصنيع الحديث، وأول يخت ينطلق في 2026

أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة سبيريت يخوت (Spirit Yachts)، المتخصصة في صناعة اليخوت الخشبية اليدوية في بريطانيا، بإدخال أساليب إنتاج حديثة في حوض سفنها في إبسويتش، تشمل التصنيع باستخدام الحاسب الآلي (CNC)، والتصنيع الرشيق، ومنصات المنتجات القابلة للتكرار، بهدف رفع كفاءة البناء دون التضحية بالحرفية التقليدية. تعمل الشركة حاليًا على عدة مشاريع في وقت واحد، من بينها يخت سباق أداء، ويخت شراعي من طراز سبيريت 78، ويختين بمحركات من طراز P50، حيث من المتوقع أن ينطلق طراز P50 Sport في صيف 2026، بينما يُخطط لتسليم طراز P50 Coupé في عام 2027، وتغطي مجموعة المنتجات قطاعات متعددة في سوق اليخوت الفاخرة وتشمل الدفع التقليدي والكهربائي.

صرحت كارين أندروود، المديرة العامة لشركة سبيريت يخوت، أن بناء الهيكل المميز لا يزال يتم يدويًا بالكامل، لكن الشركة تعمل على الاحتفاظ بالعمالة الماهرة في المجالات التي يقدرها المالكون حقًا، مع الاستفادة من التكنولوجيا لتحسين الاتساق والكفاءة في المراحل الأخرى. وأضافت هيلين بورتر، مديرة التسويق، أنه إذا كان أحد المكونات غير مرئي، فإن التصنيع باستخدام الحاسب الآلي يمثل قيمة لكل من صاحب العمل ومالك اليخت.

يُعتبر طراز P50 الجديد المشروع الرائد الاستراتيجي للشركة في مجال التصنيع الرشيق. تم تجهيز هذا اليخت بتقنيات مثل نظام الدفع IPS من فولفو بينتا (Volvo Penta) والتحكم بعصا التحكم، وتكمن أهميته في إظهار كيفية تحقيق التوازن بين الحرفية التقليدية وأساليب الإنتاج المنظمة والقابلة للتوسع. يتم تجميع معظم مكونات P50 خارج الهيكل قبل تركيبها، لتقليل الازدحام وتحسين سير العمل، وقد استثمرت الشركة موارد كبيرة في الجدولة الزمنية، وتوثيق التصميم، وتخطيط الإنتاج لتحقيق ذلك.

فيما يتعلق بقابلية التكرار، تهدف سبيريت إلى إنشاء عمليات متكررة خاضعة للرقابة بدلاً من الإنتاج الضخم. على سبيل المثال، يتشارك اليخت الثاني من طراز P50 مع الأول في قالب الهيكل نفسه، ولكنه مزود بأبواب أكبر ومقصورة ثالثة. يساعد نظام الأدوات والقوالب والمكونات القابلة للتكرار في تقليل وقت التطوير لليخوت اللاحقة.

أطلقت أندروود تحذيرًا بشأن الاضطرابات المحتملة في سلسلة التوريد، خاصة فيما يتعلق بمكونات المحركات، كما تراقب الشركة إمدادات الأقمشة والمنتجات المتخصصة الأخرى، ولا يزال التوقف السنوي عن العمل في أجزاء من أوروبا خلال شهر أغسطس يشكل تحديًا للخطط. وأشارت أندروود إلى أن الشركات المصنعة في بريطانيا يجب أن تركز على الموارد المتاحة محليًا وتجعلها معيارًا لها.

تتعاون الشركة أيضًا مع الموردين لتطوير أنظمة مخصصة، فعلى سبيل المثال، تعاونت مع شركة لويمار (Lewmar) لتطوير نظام المرساة المخفية لطراز P50. في عملية تحدي فريق التصميم للحدود التقنية، يبرز الموردون المستعدون للمشاركة في البحث والتطوير المشترك والتحقق من الجدوى. تنظر سبيريت إلى علاقاتها مع الموردين كشراكات طويلة الأجل وليست معاملات.

فيما يخص المواد، تواصل سبيريت البحث عن بدائل مستدامة لخشب الساج، حيث تخلت عن خشب دوغلاس التنوب وأدخلت خشب الساج الجاوي الذي تورده شركة سايكس (Sykes) المتخصصة في الأخشاب العائلية. تم تركيب هذه المادة بالفعل على يختين. وأشارت أندروود إلى أن المواد الجديدة تتطلب مزيدًا من الدراسة عند التركيب، بما في ذلك أنماط النسيج الخشبي، ومواقع العقد، ومعدل الاستفادة من المادة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com