أخبار ar.wedoany.com، في الآونة الأخيرة، مع خروج آلة حفر الأنفاق "طليعة الكهربة" بنجاح من محطة شارع شيانغيون في المرحلة الأولى من خط المترو رقم 4 في شيجياتشوانغ بمقاطعة خبي الصينية، تم تحقيق اختراق مزدوج للنفق بين محطة شارع شيانغيون ومحطة محطة الحافلات المركزية الجديدة (يشار إليهما فيما بعد بقطاع شيانغشين). وقد عبر هذا القاطع أثناء البناء 21 خط سكة حديد عاملة، بما في ذلك خطوط السكك الحديدية عالية السرعة والخطوط الرئيسية للسكك الحديدية العادية، وهو إنجاز يحدث لأول مرة في مجال بناء المترو في الصين.
تم تنفيذ أعمال حفر الأنفاق في قطاع شيانغشين بواسطة شركة هندسة السكك الحديدية التابعة لمجموعة الكهربة التابعة لسكك حديد الصين، وهو مشروع تحكم رئيسي على طول الخط بالكامل، وأيضًا النقطة الحرجة الأكثر صعوبة من حيث البناء. يعبر القاطع تحت خطوط سكك حديدية رئيسية مزدحمة مثل سكة حديد بكين-قوانغتشو عالية السرعة، وسكة حديد بكين-قوانغتشو العادية، وخط الركاب الخاص بشيجياتشوانغ-تايتشو، ويمتد نطاق العبور تحت الأرض لمسافة 270 مترًا، ويمر به أكثر من ستمائة قطار يوميًا.
أوضح سون غوو بينغ، مدير مشروع المرحلة الأولى من خط المترو رقم 4 في شيجياتشوانغ التابع لمجموعة الكهربة لسكك حديد الصين، أن فريق المشروع قام بحقن وتقوية أساسات السكك الحديدية على سطح الأرض لضمان متانة وموثوقية الخطوط؛ وأثناء عملية حفر آلة حفر الأنفاق، تم استخدام طرق الحقن المتزامن والحقن الثانوي لتوفير دعم مرن للنفق، وذلك للتحكم في هبوط السكك الحديدية وضمان سلامة تشغيلها.
وأشار تشاو شيونغ تشيانغ، نائب مدير فرع شيجياتشوانغ التابع لشركة جينغتي لإدارة الهندسة والسكك الحديدية التابعة لمكتب بكين لسكك حديد الصين، إلى أن هذا المشروع يعبر بشكل متتالي 21 خط سكة حديد عاملة، بما في ذلك خطوط السكك الحديدية عالية السرعة والعادية وخطوط القطارات السريعة، بطول عبور يصل إلى 270 مترًا، وهو أول مشروع رئيسي في مقاطعة خبي يعبر تحت خطوط وطنية رئيسية مزدحمة متعددة في نفس الوقت.
وقال وانغ لونغ، نائب المدير العام لمجموعة السكك الحديدية التابعة لمجموعة شيجياتشوانغ للاستثمار والنقل، إن هذا المشروع نجح في التغلب على مشكلة التحكم الدقيق في الهبوط أثناء حفر الأنفاق تحت خطوط سكك حديدية كثيفة التشغيل، مما وفر خبرة عملية لمشاريع العبور المماثلة تحت معايير المخاطر العالية.
يبلغ الطول الإجمالي للمرحلة الأولى من خط المترو رقم 4 في شيجياتشوانغ حوالي 22.43 كيلومترًا، ويضم 20 محطة، بدءًا من محطة طريق يوتسونان وانتهاءً بمحطة طريق دونغيوان دونغ. بعد اكتماله، سيشكل حلقة مع المرحلة الأولى من خط المترو رقم 5. من بين 20 محطة على طول الخط، تم الانتهاء من الهيكل الرئيسي لـ 19 محطة، ومن بين 20 قطاعًا، تم تحقيق اختراق مزدوج في 16 قطاعًا، وتجري أعمال مد السكك الحديدية على نطاق واسع، ومن المتوقع أن يدخل الخط الخدمة بحلول عام 2027.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
