أخبار ar.wedoany.com، أطلقت الحكومة المكسيكية المرحلة الثانية من مناقصة شبكة السكك الحديدية للركاب، لتمديد الخطوط نحو شمال وغرب البلاد، مع إضافة عملية مناقصة ممر كيريتارو (Querétaro) إلى سالتيلو (Saltillo).
أظهر الجدول الزمني الذي نشرته وكالة القطارات والنقل العام المتكامل (Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, ATTRAPI) أن المرحلة الجديدة تتضمن مناقصات متداخلة زمنياً لقطاعي كيريتارو-سان لويس بوتوسي (San Luis Potosí) وسان لويس بوتوسي-سالتيلو، بالإضافة إلى مناقصات لست محطات وثلاثة مبانٍ مساعدة وقاعدة صيانة. صرح أندريس لاخوس (Andrés Lajous)، مدير الوكالة، بأن مناقصة المرحلة الثانية من مكسيكو سيتي إلى سالتيلو ومن سان لويس بوتوسي إلى سالتيلو قد بدأت، وستنفذ العملية برمتها على مراحل لتحقيق تنسيق أفضل في تصميم المشروع والإشراف على التنفيذ. وأضاف أن هذه المرحلة تشمل مناقصة ست محطات وثلاثة مبانٍ مساعدة وقاعدة الصيانة.
وفقاً للجدول الزمني الذي نشرته ATTRAPI، فإن مواعيد مناقصة قطاعي كيريتارو-سان لويس بوتوسي وسان لويس بوتوسي-سالتيلو محددة بين يونيو وسبتمبر 2026، على أن يتم الترسية بين سبتمبر ونوفمبر من العام نفسه. تشمل القطاعات الأولى المطروحة للمناقصة: قطاع كيريتارو-سان ميغيل دي أليندي (San Miguel de Allende) (بطول 68 كيلومتراً، ويتضمن محطة علوية)، وقطاع سان ميغيل دي أليندي-فيلا دي ريّس (Villa de Reyes) (82 كيلومتراً)، وقطاع فيلا دي ريّس-المنطقة الصناعية في سان لويس بوتوسي (San Luis Potosí Industrial) (45.5 كيلومتراً)، وقطاع المنطقة الصناعية-وسط مدينة سان لويس بوتوسي (San Luis Potosí Centro) (يتضمن محطتين علويتين)، وقطاع وسط المدينة-شمال سان لويس بوتوسي (San Luis Potosí Norte). بالتزامن مع ذلك، ستطرح مناقصات لثلاث محطات إضافية وثلاثة مبانٍ مساعدة. تغطي مناقصة ممر سان لويس بوتوسي-سالتيلو قطاعات سان لويس بوتوسي-تشاركاس (Charcas)، وتشاركاس-فانيغاس (Vanegas)، وفانيغاس-ساكاتيكانو (Zacatecano)، وساكاتيكانو-ديراماديرو (Derramadero)، بالإضافة إلى ثلاث محطات وقاعدة صيانة.
أوضح لاخوس أن النهج المرحلي يهدف إلى تنسيق تطوير الهندسة الأساسية مع المقاولات الهندسية. وأشارت الرئيسة كلوديا شينباوم (Claudia Sheinbaum) إلى أن مشاريع السكك الحديدية تتقدم بسرعة، وأن هدف الحكومة هو تشغيل خط مكسيكو سيتي-باتشوكا (Pachuca) وخط مكسيكو سيتي-كيريتارو بحلول عام 2027. وأوضحت أن الأعمال في قطاعات مكسيكو سيتي-كيريتارو، ومكسيكو سيتي-باتشوكا، وسالتيلو-نويفو لاريدو (Nuevo Laredo)، وكيريتارو-إيرابواتو (Irapuato) تسير بشكل جيد، وأن القطاعات المتبقية من مكسيكو سيتي إلى غوادالاخارا (Guadalajara) ومن مكسيكو سيتي إلى نويفو لاريدو ستطرح للمناقصة أو ستنفذها وزارة الدفاع خلال هذا العام. واستعرضت شينباوم أيضاً أن إجمالي الاستثمار في مشاريع السكك الحديدية يبلغ 750 مليار بيزو (حوالي 43 مليار دولار أمريكي)، ويشمل ذلك، بالإضافة إلى خطوط الركاب الجديدة، تطوير البنية التحتية للشحن لقطار المايا (Tren Maya).
بالتزامن مع تقدم المناقصات الجديدة، تستمر الأعمال في القطاعات قيد الإنشاء. أفاد لاخوس بأن قطاع كيريتارو-إيرابواتو يشهد حالياً أعمال إزالة الغطاء النباتي والتجريد، وإنشاء السكك الحديدية، والصرف الصحي، والجسور؛ أما قطاع سالتيلو-نويفو لاريدو، فبالإضافة إلى الأعمال المماثلة، يشمل التحضير لقطاع عبور مونتيري (Monterrey)، حيث بدأت الدراسات الجيوتقنية، وتحديد الأعمال المستحثة، ويجري حالياً تصنيع 30 ألف طن من الفولاذ لجسر بطول 9 كيلومترات. كما بدأ تصنيع العوارض الخرسانية: 330 ألف عارضة لقطاع كيريتارو-إيرابواتو، و430 ألف عارضة لقطاع سالتيلو-مونتيري، و490 ألف عارضة لقطاع مونتيري-نويفو لاريدو. وتجري الأعمال البيئية والأثرية بشكل متزامن.
فيما يتعلق بعربات السكك الحديدية، أبلغ لاخوس بأن أول قطار كهربائي لخط AIFA-باتشوكا قد تم تصنيعه وسيصل إلى المكسيك في 25 يوليو. وسيبدأ هذا الشهر أيضاً تصنيع أول قطار للخطوط الشمالية. يشمل المشروع بأكمله 15 قطاراً كهربائياً لممر AIFA-باتشوكا و47 مجموعة قطارات تعمل بالديزل والكهرباء للممرات الشمالية. من المخطط إنشاء محطة مركزية جديدة في إل ماركيس (El Marqués) ومحطة أخرى في لا كوريخيدورا (La Corregidora) للممر الحديدي المؤدي إلى كيريتارو، بالإضافة إلى تضمين بنية تحتية حضرية تكميلية: ثلاثة أنفاق لمرور المركبات، وأربعة جسور علوية، و11 جسراً للمشاة، وثلاثة تعديلات على التقاطعات القريبة من الخط، وأربعة طرق جديدة للمركبات، وطريق جديد.
أفاد العميد غوستافو باييخو (Gustavo Vallejo)، قائد مجموعة فيليبي أنخيليس الهندسية (Felipe Ángeles Engineering Group)، بأن وزارة الدفاع أكملت التصميم الهندسي الأساسي لحوالي 800 كيلومتر من القطاعات الأربعة الأولى للمرحلة الأولى، وتعمل حالياً على 1326 كيلومتراً إضافياً للمرحلة الثانية، تشمل ممرات إيرابواتو-غوادالاخارا، وكيريتارو-سان لويس بوتوسي، وسان لويس بوتوسي-سالتيلو، ومازاتلان (Mazatlán)-لوس موتشيس (Los Mochis). وشرح باييخو بالتفصيل أن تقدم العمل في قطار مكسيكو سيتي-باتشوكا بلغ 37.06%، وفي خط مكسيكو سيتي-كيريتارو بلغ 19.22%. يبلغ إجمالي العاملين في مشاريع السكك الحديدية 33,072 شخصاً، منهم 6,380 امرأة، مع تجهيز حوالي 7,000 آلية ثقيلة ومعدات سكك حديدية.
فيما يخص حقوق الأراضي، أبلغت إدنا فيغا (Edna Vega)، وزيرة التنمية الزراعية والإقليمية والحضرية (Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano)، عن الانتهاء من تطهير 28.45 مليون متر مربع، منها 72% تعود لحقوق أراضٍ تاريخية، و14% ملكية اجتماعية، و14% ملكية خاصة. وأشارت المسؤولة أيضاً إلى عقد 268 جلسة تشاور اجتماعي، والتعاون مع 128 إخدية (ejidos) ومجتمعاً محلياً، وعقد 95 اجتماعاً شارك فيها أكثر من 4,500 شخص، وشراء 987 قطعة أرض لدفع عجلة تطوير مشاريع السكك الحديدية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
