أخبار ar.wedoany.com، في الأول من يوليو بالتوقيت المحلي، أعلنت شركة السكك الحديدية الكينية عن بدء البناء الرسمي للمرحلة الثانية من سكة حديد نيروبي-مالابا (Nairobi-Malaba Railway) في مقاطعة ناروك، والتي تتولى تنفيذها شركة الصين للاتصالات والإنشاءات (China Communications Construction Company - CCCC). يُعد هذا الخط الحديدي مشروعاً بارزاً آخر للبنية التحتية تنفذه شركات صينية في كينيا، بعد سكة حديد مومباسا-نيروبي (Mombasa-Nairobi Railway) والمرحلة الأولى من سكة حديد نيروبي-مالابا. وعند اكتماله، سيربط هذا الخط ميناء مومباسا بحدود أوغندا عبر سكة حديدية قياسية كاملة، مما يوفر دعماً مهماً للتكامل الإقليمي في شرق أفريقيا وتطوير الخدمات اللوجستية عبر الحدود، كما سيعزز بشكل أكبر القدرات الشاملة والالتزام بالتنفيذ للشركات الصينية في مجال مشاريع البنية التحتية الكبرى في أفريقيا.
في 19 مارس من هذا العام، ترأس الرئيس الكيني ويليام روتو حفل وضع حجر الأساس للمرحلة الثانية من سكة حديد نيروبي-مالابا في ناروك، بحضور ممثلين عن شركة الصين للاتصالات والإنشاءات. وبعد أكثر من ثلاثة أشهر من التحضير، دخل المشروع رسمياً مرحلة البناء المدني الشامل في الأول من يوليو. ونشرت شركة السكك الحديدية الكينية على وسائل التواصل الاجتماعي قائلة: "اليوم، تم وضع حجر الأساس رسمياً لمشروع سكة حديد نيفاشا-كيسومو-مالابا القياسية (أي المرحلة الثانية من سكة حديد نيروبي-مالابا) في مقاطعة ناروك، مما يشكل معلماً تاريخياً لشركة السكك الحديدية الكينية وللبلاد بأكملها."
تُعد المرحلة الثانية من سكة حديد نيروبي-مالابا امتداداً غربياً لسكة حديد مومباسا-نيروبي الحالية والمرحلة الأولى من سكة حديد نيروبي-مالابا، حيث ينطلق الخط من نيفاشا، مروراً بمناطق ناروك وكيسومو، وصولاً إلى مدينة مالابا الحدودية بين كينيا وأوغندا. وفقاً للخطط، سيتم تنفيذ مشروع الامتداد على مرحلتين:
المرحلة 2B (قطاع نيفاشا-كيسومو): يبلغ طولها الإجمالي حوالي 264 كيلومتراً، وهي القطاع الرئيسي الذي بدأ العمل فيه حالياً. تشمل هذه المرحلة 6 محطات وسيطة و17 معبراً، بالإضافة إلى خط فرعي بطول 8.69 كيلومتراً يربط مباشرة بميناء كيسومو الجديد المخطط له، مما يعزز الربط بين السكة الحديدية والنقل في بحيرة فيكتوريا، ويرفع بشكل كبير كفاءة شحن وتفريغ البضائع في الميناء.
المرحلة 2C (قطاع كيسومو-مالابا): يبلغ طولها الإجمالي حوالي 107 كيلومترات، ويمر الخط عبر مناطق سييا وفيهايغا وكاكاميغا وبوسيا، وعند اكتماله سيتصل بسكة حديد مالابا-كامبالا القياسية المخطط لها في أوغندا، مما يكمل شبكة النقل بالسكك الحديدية في منطقة شرق أفريقيا.
بصفتها المقاول المنفذ للمشروع، ستواصل شركة الصين للاتصالات والإنشاءات تطبيق الخبرات التقنية وأنظمة الإدارة التي اكتسبتها من بناء سكة حديد مومباسا-نيروبي، لضمان التكامل السلس لهذا الخط الممتد مع الخطوط القائمة والقطاع الأوغندي في المستقبل. كما ستشمل المرافق على طول الخط محطات ركاب ومحطات تقاطع وخطوطاً فرعية تربط بميناء كيسومو، لتعزيز قدرات تنظيم الشحن الإقليمي والنقل المشترك بين الميناء والسكة الحديدية.
تعتبر الحكومة الكينية هذا المشروع استثماراً استراتيجياً لتعميق التكامل الاقتصادي الإقليمي في إطار مجموعة شرق أفريقيا (EAC). وعند اكتماله، سيقلص المشروع بشكل كبير وقت وتكلفة نقل البضائع من ميناء مومباسا إلى المناطق الداخلية في أوغندا، مما يتيح فرصاً للارتقاء بالصناعات والاستثمار على طول الخط، كما سيوفر عدداً كبيراً من فرص العمل للسكان المحليين خلال فترة البناء. ويُعد هذا المشروع ممارسة مهمة أخرى للشركات الصينية، بعد سكة حديد مومباسا-نيروبي والمرحلة الأولى من سكة حديد نيروبي-مالابا، في دفع التكامل بين مبادرة الحزام والطريق واستراتيجية الربط البيني في شرق أفريقيا.
