شركة Monotch الأمريكية وهيئة النقل في مقاطعة كونترا كوستا (CCTA) تعلنان معًا عن مشروع توضيحي أمريكي لربط التنقل عبر السحابة TLEX

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة Monotch بالتعاون مع هيئة النقل في مقاطعة كونترا كوستا بولاية كاليفورنيا (CCTA) عن مشروع توضيحي أمريكي يُظهر كيفية استخدام نشر TLEX السحابي لتحقيق خدمات تنقل متصلة في الوقت الفعلي بالاستناد إلى معايير إشارات المرور الأمريكية.

تعد كلتا المنظمتين عضوين نشطين في التعاون العابر للأطلسي من الساحل إلى الساحل (C2C). نشأ المشروع عن زيارة وفد C2C (بما في ذلك قيادة CCTA) إلى هولندا، حيث اطلعوا على النشر الوطني لمنصة TLEX.

يقع موقع العرض التوضيحي في شارع تريت بوليفارد بمدينة كونكورد بولاية كاليفورنيا. ويتم تنفيذ العرض الفعلي بالتعاون بين CCTA ومدينة كونكورد، بدعم من وكالة المشاريع الهولندية (RVO).

خلال فترة العرض التوضيحي الميداني التي استمرت عامًا واحدًا، أنشأت TLEX اتصالًا ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي مع وحدات التحكم في إشارات المرور من طراز Cubic (TLC) وفقًا للمعايير الأمريكية. ركزت المرحلة الأولى من النشر على وضع الأساس التقني للتنقل المتصل في البيئة الأمريكية، بما في ذلك طوبولوجيا التقاطعات، وتبادل البيانات في الوقت الفعلي، والتحكم الآلي في جودة البيانات.

ستستكشف المرحلة الثانية من المشروع أيضًا حالات استخدام التنقل المتصل والوظائف التشغيلية، بما في ذلك اقتراح السرعة المثلى للضوء الأخضر (GLOSA) والعد التنازلي للضوء الأخضر (TTG)، وأولوية المرور الشاملة والاستباقية، ودعم عمليات الصيانة والإدارة، والقدرات متعددة الولايات القضائية.

صرح تيم هايل، المدير التنفيذي لـ CCTA، بأن هذا المشروع يُظهر الإمكانيات المتاحة للتعاون بين المؤسسات العامة ومقدمي التكنولوجيا والشركاء الدوليين في مجال الابتكار العملي للتنقل المتصل. ومن خلال إظهار تبادل البيانات ثنائي الاتجاه في الوقت الفعلي مع البنية التحتية الحالية لإشارات المرور، يتم وضع الأساس لخدمات تنقل أكثر أمانًا وذكاءً وتنسيقًا.

بالنسبة لشركة Monotch، يمثل هذا المشروع خطوة مهمة نحو دخول قدرات منصة TLEX المثبتة إلى السوق الأمريكية. أوضح مينو مالتا، الرئيس التنفيذي لشركة Monotch، أن TLEX تدعم بالفعل أنظمة بيئية واسعة النطاق للتنقل المتصل في أوروبا، ويُظهر هذا النشر أن نهج المنصة نفسه يمكن تكييفه مع المعايير والبنية التحتية الأمريكية، مما يثبت أن أي هيئة إدارة طرق يمكنها البناء على البنية التحتية الحالية للمرور مع الاستعداد في الوقت نفسه لخدمات التنقل المتصل من الجيل التالي.

يوفر هذا المشروع أساسًا قابلًا للتوسع للتطبيقات المستقبلية مثل GLOSA، وأولوية إشارات المرور، والاستباقية، وتنبيهات المركبات الطارئة، والعديد من خدمات التنقل المتصل الأخرى.