أخبار ar.wedoany.com، في الربع الثالث من عام 2026 (يوليو-سبتمبر)، أجرت شركة الخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines) تعديلاً على شبكة خطوطها الجوية العابرة للقارات. وفقًا لبيانات جداول الرحلات الصادرة عن شركة تحليل الطيران Cirium، تخطط الشركة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025، لافتتاح أو استئناف 7 مسارات طويلة المدى، مع تقليص مسارين. بشكل عام، سيرتفع إجمالي عدد الرحلات الجوية في هذا الربع بنسبة 2.4% على أساس سنوي ليصل إلى 21,000 رحلة، لكن المعروض من المقاعد سيزداد بنسبة 0.9% فقط ليصل إلى 4,186,997 مقعدًا، مما يعكس ارتفاع نسبة استخدام الطائرات ذات السعة المنخفضة.
من بين المسارات الجديدة، شهدت محور دالاس/فورت وورث (DFW) التغيير الأبرز، حيث أضيف مسار جديد إلى بوينس آيرس في الأرجنتين، تُشغله طائرة بوينغ 787-8، وتمتد فترة تشغيله من 21 مايو إلى 3 أغسطس. بالإضافة إلى ذلك، سيشغل محور DFW مسار زيورخ في الفترة من 21 مايو إلى 4 أغسطس، كما أُضيف مسار أثينا. أضاف مطار ميامي الدولي (MIA) مسار ميلانو مالبينسا، وأضاف مطار جون إف كينيدي في نيويورك (JFK) مسار إدنبرة، بينما أضاف مطار فيلادلفيا الدولي (PHL) مساري بودابست وبراغ.
صرح سيزار ماركيزي (Cesar Marchese)، نائب رئيس محور فيلادلفيا في الخطوط الجوية الأمريكية، بأن إضافة هذين الوجهتين البارزتين يعزز الشبكة الدولية للشركة.
في الوقت نفسه، خفضت الشركة بعض المسارات الطويلة المدى. مسار ميامي إلى مطار شارل ديغول في باريس (CDG)، الذي كان يُشغل منذ عام 1992، تم تشغيل آخر رحلة له في نهاية مارس بسبب الانخفاض المستمر في الطلب، ولن يُستأنف في هذا الربع. كما أُلغي مسار فيلادلفيا إلى مطار حمد الدولي في الدوحة، قطر (DOH)، حيث كانت الشركة تخطط لاستئنافه في عام 2027 بعد التوقف، لكنها تخلت الآن تمامًا عن هذه الخطة.
على الرغم من انسحاب الخطوط الجوية الأمريكية من مسار الدوحة، إلا أن شريكها في التحالف، الخطوط الجوية القطرية (عضو تحالف ون وورلد، oneworld)، قد تولت هذا السوق. تخطط الخطوط الجوية القطرية لتشغيل هذا المسار يوميًا اعتبارًا من 1 أغسطس، باستخدام طائرة إيرباص A350-900 المجهزة بمقاعد QSuite وخدمة واي فاي ستارلينك (Starlink).
فيما يتعلق بتغيرات السعة، لا تزال طائرة 777-200ER هي الطائرة العريضة الرائدة في شبكة الخطوط الجوية الأمريكية العابرة للقارات. ومع ذلك، يستمر ارتفاع نسبة استخدام الطائرات ذات السعة المنخفضة مثل A321XLR و787-9P التي تركز على المقاعد المتميزة، مما يؤدي إلى زيادة عدد الرحلات الإجمالية بينما يكون نمو عدد المقاعد أقل نسبيًا.
