أخبار ar.wedoany.com، أظهر تقرير حديث صادر عن وكالة التصنيف الائتماني "بريك وورك ريتينغز" (Brickwork Ratings) أن صناعة البنية التحتية للمطارات في الهند من المتوقع أن تجتذب استثمارات إجمالية تقارب 4.2 تريليون روبية (نحو 46.7 مليار دولار أمريكي) بحلول عام 2029. ويشمل ذلك استثمارات بقيمة حوالي 3.7 تريليون روبية للمشاريع المعلنة أو الجاري تنفيذها حتى السنة المالية 2026، بالإضافة إلى استثمارات تقدر بنحو 0.5 تريليون روبية للمشاريع المتوقع تشغيلها بحلول عام 2029.
أشار التقرير إلى أن القطاع يشهد واحدة من أبرز مراحل التوسع، مدفوعًا بنمو الطلب على السفر الجوي، وتطوير المطارات الإقليمية، والتحديث الواسع النطاق لصالات الركاب. وقد تم الإعلان عن أكثر من 65 مشروعًا مطاريًا حتى الآن، ومن المتوقع أن تؤدي إلى إضافة طاقة استيعابية تتراوح بين 500 و600 مليون مسافر. وستلعب البنية التحتية للمطارات دورًا محوريًا في دعم النمو الاقتصادي طويل الأجل للهند.
صرح نيراج راثي (Niraj Rathi)، المدير الأول للتصنيف الائتماني في "بريك وورك ريتينغز"، بأن حركة المسافرين الجوية المحلية من المتوقع أن تنمو بنسبة تتراوح بين 8% و10%، مدعومة بالطلب القوي في المدن من الدرجة الثانية، وتشغيل مطارات رئيسية جديدة مثل مطار نافي مومباي (Navi Mumbai) ومطار جيوار (Jewar). وعلى الرغم من أن حركة المسافرين الدولية لا تزال ضعيفة بسبب التوترات الجيوسياسية، والقيود على المسارات الجوية، وارتفاع أسعار الوقود، إلا أن الوكالة تتوقع حدوث انتعاش في السوق خلال النصف الثاني من السنة المالية 2027، مع قيام شركات الطيران بتوسيع جداول رحلاتها خلال موسم السفر الشتوي، ودخول أصول المطارات الجديدة حيز التشغيل الكامل.
أظهر التقرير أن مشغلي المطارات سجلوا نموًا قويًا في الإيرادات التشغيلية خلال السنة المالية 2026، مدفوعًا بأرقام قياسية في حركة المسافرين وتعديلات رسوم الخدمات. ومن المتوقع أن يستمر هذا الزخم في النمو خلال السنة المالية 2027، مع بدء مساهمة صالات الركاب الموسعة في تحقيق المزيد من الإيرادات الجوية وغير الجوية. وبفضل ارتفاع إيرادات التجزئة وزيادة أعداد المسافرين، من المتوقع أن ترتفع هوامش الربح التشغيلية من 44.4% في السنة المالية 2025 إلى 53.8% في السنة المالية 2026، ثم إلى 54.5% في السنة المالية 2027.
أشارت "بريك وورك ريتينغز" أيضًا إلى تحسن الأوضاع المالية للقطاع. فمن المتوقع أن تنخفض نسبة الدين إلى حقوق الملكية من 3.8 في السنة المالية 2025 إلى 3.3 في السنة المالية 2026، ثم إلى 2.7 في السنة المالية 2027، وذلك بفضل استخدام مشغلي المطارات للتدفقات النقدية المتزايدة باستمرار لسداد القروض المرتبطة بالإنشاءات. وترى الوكالة أنه على الرغم من الالتزامات الرأسمالية الكبيرة، فإن عملية تقليص المديونية، إلى جانب الإيرادات المتوقعة المرتبطة بحركة المسافرين، توفر للقطاع نظرة ائتمانية مستقرة.
تضع المبادرات الحكومية الأساس للنمو المستقبلي. فخطة "UDAN" لربط المناطق الإقليمية تخطط لإنفاق رأسمالي يبلغ 2880 مليار روبية بحلول السنة المالية 2036، بالإضافة إلى سياسة الحكومة التي تسمح بالاستثمار الأجنبي المباشر بنسبة 100% في مشاريع المطارات الخضراء (Greenfield)، مما من المتوقع أن يسرع وتيرة تطوير المطارات في جميع أنحاء البلاد.
كما أشار التقرير إلى العديد من التحديات. فلا يزال القطاع يعاني من صافي خسائر متراكمة مستمرة، وتقلب أسعار وقود الطائرات النفاثة، وارتفاع تكاليف الصيانة، والإجراءات التنظيمية الطويلة للموافقة على رسوم الخدمات، مما يؤثر على الربحية. وعلى الرغم من النمو الصحي في أعداد المسافرين، إلا أن هذه العوامل قد تؤثر على سرعة تحقيق العوائد على الاستثمارات.
