أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة SoterJets، التابعة لمجموعة CFS للطيران (CFS Aviation Group)، أول برنامج تجاري بالكامل للملكية الجزئية للطائرات في أفريقيا. يهدف هذا البرنامج إلى توفير اليقين في التكاليف والبساطة التشغيلية، مما يتيح تحقيق ملكية الطائرات.

صرّح جاستن ريفز (Justin Reeves)، الرئيس التنفيذي لمجموعة CFS للطيران، بأن هذه لحظة محورية لقطاع الطيران التنفيذي في جنوب أفريقيا. وأشار إلى أن الملكية الجزئية كانت فرصة غير مستغلة بشكل كافٍ في سوق الطيران التنفيذي بالمنطقة لسنوات، وقد تم تحويلها الآن إلى برنامج متخصص، يُدار بالكامل، ومثبت تجارياً. ويُثبت الإقبال السريع على الاكتتاب الكامل في الطائرة الأولى وتسليمها بنجاح الطلب على هذا النموذج، فضلاً عن ثقة المستثمرين في حل SoterJets.

الطائرة الأولى هي طائرة من طراز بيلاتوس PC-12 NG مستعملة وذات ساعات طيران منخفضة، وهي طائرة بمحرك توربيني أحادي المروحة ومضغوطة تتسع لما يصل إلى 9 ركاب، وقد تم اختيارها بعناية من قبل الشركة. اعتباراً من عام 2028، تخطط الشركة لاستخدام طائرات PC-12 PRO جديدة بالكامل. كما ستخضع أي طائرات PC-12 مستعملة أخرى قبل ذلك التاريخ لاختيار دقيق. تم اختيار طائرة PC-12 لقوتها وتعدد استخداماتها، وقد قامت مجموعة CFS للطيران بتشغيل ودعم هذا الطراز منذ عام 2007. وأضاف ريفز أن برنامج الملكية الجزئية يحتاج إلى حجم معين لتحقيق النجاح، وأنهم قادرون على معالجة هذه المسألة من خلال الاستفادة من أسطول طائرات PC-12 الكبير الذي تديره وتشغله شركة CFS Aero.

الطائرة الأولى ضمن هذا البرنامج مغطاة بالكامل بالاكتتاب، وتضم أربعة مالكين مشاركين، يحصل كل منهم على حصة انتفاعية في الطائرة. وقد حصلت الطائرة الثانية على التزامات استثمارية كبيرة.

أوضحت SoterJets أنه على عكس هياكل الملكية التقليدية - حيث قد تؤدي أحداث الصيانة والمتغيرات التشغيلية إلى نفقات غير متوقعة - يوفر هذا البرنامج إمكانية التنبؤ من خلال رسوم إدارية شهرية ثابتة، وتكاليف تشغيل محددة بوضوح، والفوترة فقط بناءً على ساعات الطيران المستخدمة. ومع توسع البرنامج، سيستفيد المالكون المشاركون من توفر أسطول أعلى، ومرونة أكبر في الجدولة، بالإضافة إلى برنامج ضمان SoterJets (SoterJets Assured Programme)، الذي يوفر طائرات بديلة عند الحاجة.