Materialise تنتج مزاليج من سبائك التيتانيوم معتمدة لصالح لوفتهانزا تكنيك لتحل محل المكونات البوليمرية سريعة التلف في طائرات إيرباص عريضة البدن

أخبار ar.wedoany.com، اعتمدت شركة لوفتهانزا تكنيك (Lufthansa Technik) مزاليج من سبائك التيتانيوم مطبوعة بتقنية التصنيع الإضافي ثلاثي الأبعاد، من إنتاج شركة Materialise البلجيكية المتخصصة في التصنيع الإضافي، لتحل محل المكونات البوليمرية الأصلية سريعة التلف في مجموعات الستائر الدوارة بطائرات إيرباص A330 وA340 وA380. وقد صُنعت المزاليج الجديدة من سبائك التيتانيوم Ti-6Al-4V وفقًا لمعيار الاعتماد EN 9100، وهي مركّبة حاليًا على طائرات في الخدمة الفعلية.

كان المكوّن الأصلي عبارة عن قطعة بوليمرية مُصنّعة بحقن القوالب، تؤدي في مجموعة الستارة الدوارة وظيفة تثبيت فرامل الأسطوانة والغطاء الطرفي، إلا أنها كانت تتعرض لأعطال تآكل متكررة أثناء الخدمة. وتكمن المشكلة في أن الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) لا تبيع هذا الجزء بشكل منفصل، مما اضطر لوفتهانزا تكنيك إلى استبدال مجموعة الستارة الدوارة بالكامل في كل مرة يتعرض فيها المزلاج للتلف، وهو ما ينطوي على تكاليف باهظة.

ولم يكتفِ فريق التصنيع الإضافي في لوفتهانزا تكنيك بنسخ المكوّن البوليمري إلى نسخة معدنية بشكل مبسط، بل أعاد تصميم المكوّن خصيصًا لعملية الطباعة ثلاثية الأبعاد. وقال ديفيد رودولز، مهندس المشاريع في لوفتهانزا تكنيك: "كان المكوّن الأصلي قطعة بوليمرية مُصنّعة بحقن القوالب وذات بنية معقدة، فقررنا فورًا أنه مرشح مثالي للتصنيع الإضافي المعدني." وقد راعى التصميم الجديد اختلاف الخصائص الميكانيكية بين سبائك التيتانيوم والبوليمر، حيث عدّل المهندسون الاستجابة المرنة والهندسة الهندسية وسماكة الجدران للمكوّن، مما أدى إلى تحسين المتانة مع الحفاظ على الوظيفة.

تحمل لوفتهانزا تكنيك شهادات اعتماد EASA Part 21.G و21.J، مما يؤهلها لتصميم وتصنيع واعتماد المكونات الصالحة للطيران بشكل مستقل. وفي مرحلة الإنتاج، اختارت لوفتهانزا تكنيك شريكها طويل الأمد Materialise، استنادًا بشكل أساسي إلى اعتمادها EN 9100 للأجزاء المعدنية وقدراتها الإنتاجية في مركزها المتخصص بالمعادن. وأشار رودولز إلى أن "Materialise كانت من بين شركائنا المفضلين، وكانت الخيار الأول لهذا المشروع." وقبل بدء الإنتاج، اجتازت Materialise عملية تأهيل الموردين، ثم تعاون الطرفان بشكل وثيق في مجالات العملية الإنتاجية ومتطلبات استقرار العملية وضوابط الإنتاج.

حصل مزلاج سبائك التيتانيوم الآن على الموافقة على صلاحية الطيران ودخل الخدمة الفعلية. وبفضل القوة الأعلى لسبائك التيتانيوم، تم تمديد العمر الافتراضي المتوقع لهذا المكوّن. وأصبح بإمكان لوفتهانزا تكنيك الآن استبدال هذا المزلاج بشكل منفرد عند تلفه، مما يخفض تكاليف الصيانة ووقت الإصلاح بشكل كبير. كما أسهم هذا المشروع في جعل Materialise "منصة عمل" رسمية لإنتاج الأجزاء المعدنية لدى لوفتهانزا تكنيك.

يأتي هذا التعاون في إطار خبرة عميقة لشركة Materialise في مجال الطيران والفضاء. فتعاونها مع إيرباص بدأ في عام 2015، حيث زوّدتها في البداية بمكونات مطبوعة بتقنية FDM لطائرة A350 XWB. وبحلول عام 2021، كان التعاون بين الطرفين قد غطى 100 مكوّن مختلف صالح للطيران لطائرة A350، بإجمالي حوالي 26,000 قطعة مركّبة على الأساطيل العالمية. وفي العام نفسه، حصلت Materialise على تأهيل لطباعة أجزاء SLS بتقنية ثلاثية الأبعاد لصالح إيرباص. وحتى الآن، قامت Materialise بطباعة أكثر من 500,000 مكوّن للقطاع الفضائي والطيران، تشمل أكثر من 4,000 مكوّن معتمد.