أخبار ar.wedoany.com، أعلنت مجموعة شو داو للاستثمار في السكك الحديدية أن قطار باشونغ-نانشونغ عالي السرعة (قطار باشونغ عالي السرعة) في مقاطعة سيتشوان، والذي مضى على تشغيله عامان كاملان، قد تجاوز إجمالي عدد المسافرين الذين نقلهم 26 مليون مسافر. وأشارت المجموعة إلى أن عدد الرحلات اليومية على هذا الخط ارتفع بنسبة 30% مقارنة بفترة بدء التشغيل الأولية، مع استمرار توسيع الطاقة الاستيعابية، مما أدى إلى تحسين مطرد في قدرة استيعاب الركاب وكفاءة التشغيل.
دخل قطار باشونغ-نانشونغ عالي السرعة الخدمة رسميًا في 27 يونيو 2024، ويبلغ طول الخط الإجمالي 149 كيلومترًا، وتبلغ نسبة الجسور والأنفاق فيه 69.76%، وتجاوز إجمالي الاستثمار 20 مليار يوان. يمتد الخط شمالًا من محطة باشونغ الشرقية إلى محطة نانشونغ الشمالية جنوبًا، وهو أول خط سكة حديد عالي السرعة في مقاطعة سيتشوان يتم تمويله بالكامل وبناؤه تحت إشراف السلطات المحلية. بعد تشغيل هذا الخط، انضمت مدينتا باشونغ وييلونغ إلى شبكة السكك الحديدية عالية السرعة الوطنية، مما سد الفجوة في البنية التحتية للنقل في المنطقة الثورية القديمة بشمال شرق سيتشوان.
بفضل شبكة السكك الحديدية عالية السرعة، تحسنت كفاءة السفر في المنطقة القديمة بشمال شرق سيتشوان بشكل ملحوظ. حاليًا، يمكن الوصول من باشونغ إلى كل من تشنغدو وتشونغتشينغ في غضون ساعتين تقريبًا، ويربط الخط 91 محطة في 39 مدينة عبر 10 مقاطعات وبلديات في جميع أنحاء البلاد، مما أدى إلى اندماج المنطقة القديمة في "الدائرة الاقتصادية لمدة ساعتين" بين تشنغدو وتشونغتشينغ. مع الانتهاء المستقبلي من خط تشنغدو-داتشو-وانتشو عالي السرعة، سينخفض وقت السفر من باشونغ إلى تشنغدو بشكل أكبر.
أدى تحسين ظروف النقل إلى إعادة تشكيل أنماط السفر والحياة للسكان على طول الخط. أصبحت أنماط "السفر ذهابًا وإيابًا في نفس اليوم" و"الحياة عبر المدن" أمرًا شائعًا بشكل متزايد، مما كسر الحواجز الجغرافية أمام التنقل بين المدن والعمل وبدء الأعمال التجارية في مواقع مختلفة. يشهد قطار باشونغ عالي السرعة نموًا مطردًا في أعداد المسافرين ذهابًا وإيابًا بين تشنغدو وتشونغتشينغ ومنطقتي دلتا نهر اللؤلؤ ودلتا نهر اليانغتسي، مما أدى إلى تقليص وقت التنقل لطلاب الجامعات على طول الخط بشكل كبير، وتسريع التدفق السكاني ثنائي الاتجاه في المنطقة.
خلال عامين من التشغيل، تطور قطار باشونغ عالي السرعة من مجرد ممر نقل إلى محرك للتنمية الإقليمية، مما عزز تجمع تدفقات الأشخاص والبضائع ورؤوس الأموال والمعلومات على طول الخط، وحول المزايا الجغرافية للنقل إلى مزايا للتنمية الصناعية.
تعد صناعة الثقافة والسياحة القطاع الأساسي المستفيد من تمكين السكك الحديدية عالية السرعة. يربط الخط 12 معلمًا أحمرًا، بما في ذلك مقبرة شهداء الجيش الأحمر في قاعدة الثورة في سيتشوان-شنشي ومسقط رأس تشو دي، بالإضافة إلى 8 مناطق جذب بيئية وطنية مثل جبل غوانغو وجبل ميكانغ، مما يعزز التكامل بين الدراسات الحمراء والسياحة البيئية. تظهر البيانات أن مناطق الجذب الرئيسية على طول الخط استقبلت ما يقرب من 4 ملايين سائح في عام 2025، بزيادة سنوية تجاوزت 16%؛ في الربع الأول من عام 2026، زاد عدد زوار منطقتي جبل غوانغو وجبل ميكانغ بنسبة 16.79% و24.56% على التوالي مقارنة بالعام السابق، مع استمرار ارتفاع حرارة سوق السياحة الثقافية، مما أدى إلى تحسين الجودة وزيادة الدخل للأنشطة التجارية المساعدة مثل بيوت الضيافة والمطاعم الريفية على طول الخط.
كما أدت فوائد تدفق الركاب إلى تنشيط التنمية الريفية وتطوير الصناعات المميزة. بالاعتماد على وسائل النقل المريحة، توسعت قنوات بيع 17 نوعًا من المنتجات الزراعية المحلية المميزة، بما في ذلك فطر يينير من تونغجيانغ، والماعز الأصفر من نانجيانغ، والأرز من ييلونغ، مع تحسن مطرد في شهرة العلامة التجارية وتغطية السوق، وتسريع شبكات المبيعات عبر الإنترنت وخارجها لتغطية البلاد، مما أدى بشكل فعال إلى زيادة دخل المزارعين.
فيما يتعلق بالتنمية الإقليمية المنسقة، دفع قطار باشونغ عالي السرعة مدينتي باشونغ ونانشونغ إلى الاندماج بعمق في الدائرة الاقتصادية لمنطقة تشنغدو-تشونغتشينغ. منذ تشغيله قبل عامين، تم تنفيذ 176 مشروعًا استثماريًا صناعيًا على طول الخط، بإجمالي استثمارات بلغت 158.29 مليار يوان، مما أدى إلى تحسين كبير في كفاءة التعاون الصناعي الإقليمي.
صرح مسؤول مسؤول في مجموعة شو داو للاستثمار في السكك الحديدية أن المجموعة ستواصل الاستفادة من مزاياها في بناء وتشغيل السكك الحديدية، لتعميق القيمة الممكنة للنقل، وزيادة تنشيط الزخم الجديد للتنمية عالية الجودة في المنطقة الثورية القديمة بشمال شرق سيتشوان.
