أخبار ar.wedoany.com، تخطط الأرجنتين لطرح مناقصات كبرى في مجال البنية التحتية للطرق والنقل خلال الربع الثالث من العام الجاري، حيث تدور أجندة هذه المناقصات حول الخصخصة والامتياز التجاري بهدف دفع عجلة تنفيذ المشاريع الحيوية داخل البلاد.
على المستويين الوطني وفي مدينة بوينس آيرس، تتقدم أجندة المناقصات والبناء الأكثر صلة بالموضوع، بينما تشمل المقاطعات بشكل أساسي مشاريع أصغر حجماً في مجالات أنظمة إمدادات المياه والمياه والصرف الصحي والصحة والتعليم والطرق والإسكان.
بدأت مدينة بوينس آيرس مناقصة الأعمال الهندسية والإنشاءات والمعدات لخط المترو F، على أن يتم فض المظاريف في العاشر من سبتمبر/أيلول. ويستثمر في هذا المشروع حوالي 1.35 مليار دولار لإنشاء خط جديد بطول إجمالي يبلغ 9.8 كيلومترات، يربط بين الأحياء الواقعة في شمال وجنوب المدينة، ويتيح التبادل مع خطوط المترو الستة القائمة. وقد حصلت حكومة المدينة مؤخراً على تفويض من السلطة التشريعية لتمويل هذا المشروع عبر الاقتراض، وهو أهم مشروع للبنية التحتية للمترو في السنوات الأخيرة.
فيما يتعلق بالخصخصة، سيتم في أغسطس/آب فض المظاريف لبيع 90% من أسهم شركة AySA، المسؤولة عن خدمات مياه الشرب والصرف الصحي في منطقة بوينس آيرس الكبرى، وتتوقع الحكومة جمع حوالي 500 مليون دولار من هذه الصفقة. وكجزء من عملية الخصخصة، حددت الأرجنتين مشاريع لا تقل قيمتها عن 1.3 مليار دولار لتوسيع خدمات المياه والصرف الصحي في منطقة AMBA. في الوقت نفسه، من المتوقع أن تصدر قريباً شروط مناقصة امتياز شركة السكك الحديدية "Belgrano Cargas y Logística"، والتي يعتبر خطها حيوياً للوجستيات التعدين المستقبلية في البلاد. وقد تطرح الحكومة هذا العام أيضاً مناقصات لمحطتي الطاقة الحرارية "مانويل بيلغرانو" و"الجنرال سان مارتين"، وحوض بناء السفن "Tandanor"، ودار سك العملة. وتشمل خطة المناقصات أيضاً امتياز شركة تشغيل السكك الحديدية "Sofse"، وحصصاً أقلية في شركة "Nucleoeléctrica Argentina" ومنجم "Yacimientos Carboníferos Río Turbio" للفحم. ووفقاً لوزير الاقتصاد لويس كابوتو، يمكن أن تدر هذه الخصخصة على الحكومة 2 مليار دولار هذا العام.
في مجال البنية التحتية للطرق، تواصل البلاد عملية طرح مناقصة شبكة الامتياز الفيدرالية، التي تغطي 9000 كيلومتر من الطرق الوطنية الاستراتيجية، بهدف إصلاح البنية التحتية للطرق وتحسين السلامة وخفض التكاليف اللوجستية وزيادة القدرة التنافسية من خلال الاستثمار الخاص. وقد وقعت الحكومة هذا الأسبوع عقود المرحلة II-A مع الشركات الفائزة، والتي تغطي 1871 كيلومتراً من الطرق السريعة والطرق الوطنية التي كانت تديرها سابقاً شركة "Corredores Viales" المملوكة للدولة. واعتباراً من الأول من يوليو/تموز، ستتولى شركة "Corredor Vial 5" التابعة لمجموعة "Ceosa" إدارة قطاع بامبا، بينما ستتولى شركة "Rutas Sur Atlántico" (المكونة من "Concret-Nor" و"Marcalba" و"Pose" و"Coarco") إدارة قطاع جنوب الأطلسي – المدخل الجنوبي، لبدء تشغيل وإدارة وصيانة ما مجموعه 1871 كيلومتراً من الطرق السريعة والطرق الوطنية. وقد تم استلام العروض للمرحلتين II-B وIII، وهي في انتظار الترسية. وتقوم الإدارة الوطنية للطرق (Vialidad Nacional) بإجراء مناقصتين أخريين لإصلاح وصيانة البنية التحتية للطرق، على أن يتم فض المظاريف في أغسطس/آب. وتقدر ميزانية مناقصة إصلاح أجزاء من الطريقين الوطنيين رقم 38 و79 بنحو 71.917 مليار بيزو (48.5 مليون دولار)، بينما تقدر ميزانية مناقصة إصلاح الطريق الوطني رقم 89 بنحو 76.133 مليار بيزو.
في مجال الممرات المائية والتجريف، بعد ترسية امتياز ممر بارانا المائي، من المتوقع ظهور تطورات جديدة في مناقصة أعمال قناة مارتن غارسيا، التي تعتبر شرياناً حيوياً للتجارة الدولية للأرجنتين وتشيلي. وقد تلقت اللجنة الإدارية لنهر ريو دي لا بلاتا (CARP) في نهاية يونيو/حزيران عرضين للأعمال التي ستضمن ظروف الملاحة والتحسين الاستراتيجي للممر المائي. حيث قدمت شركة "Jan de Nul"، الفائزة بممر بارانا المائي، عرضاً بقيمة 65.9 مليون دولار، بينما قدمت شركة "Boskalis Uruguay" عرضاً بقيمة 149.3 مليون دولار. وبعد فض المظاريف المالية، دخلت اللجنة في مرحلة التقييم، ولم تبلغ بعد عن الموعد المتوقع للترسية.
