أخبار ar.wedoany.com، تُعد شركة دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) ثالث أكبر مشغل للرحلات الجوية الدولية في الولايات المتحدة. وفقًا لبيانات OAG، تخطط هذه العضو في تحالف سكاي تيم (SkyTeam) لتشغيل متوسط 244 رحلة دولية يوميًا خلال الفترة من يوليو 2026 إلى مارس 2027، بزيادة قدرها 4% مقارنة بالفترة نفسها من 2025-2026. ستُشغل الشركة خلال هذه الفترة 251 خطًا جويًا يعبر الحدود الأمريكية، تغطي شبكة خطوطها 19 مركزًا رئيسيًا ومدنًا محورية ومطارات أخرى. لا يشمل هذا الرقم الخدمات لمرة واحدة أو العمليات المحدودة الأخرى. يحتل مطار هارتسفيلد-جاكسون أتلانتا الدولي (ATL) المرتبة الأولى بـ 75 خطًا دوليًا، يليه مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك (JFK) بـ 49 خطًا.
وفقًا لمقارنة الجدول التشغيلي بين فترتي يناير 2025 إلى يونيو 2026 ويوليو 2026 إلى مارس 2027، سيتم إطلاق الخطوط الدولية الستة التالية. ليست جميع هذه الخطوط جديدة في شبكة خطوط دلتا. من بينها، سيتم افتتاح خط مطار لاغوارديا في نيويورك (LGA) إلى برمودا في 6 أكتوبر 2026، ليحل محل خط JFK إلى برمودا، وسيُشغل بواسطة طائرة إيرباص A319 بمعدل أربع رحلات أسبوعيًا؛ وخط أتلانتا (ATL) إلى مطار الملك خالد الدولي في الرياض (RUH) في 23 أكتوبر 2026، حيث سيبدأ برحلة يومية واحدة ثم يُعدل إلى ثلاث رحلات أسبوعيًا بطائرة إيرباص A350-900، وهو سوق جديد تمامًا؛ وخط مطار لوس أنجلوس الدولي (LAX) إلى مطار فانكوفر الدولي (YVR) في 21 نوفمبر 2026، برحلتين يوميًا بطائرة A319؛ وخط أتلانتا إلى تل أبيب في 19 ديسمبر 2026، بثلاث رحلات أسبوعيًا بطائرة A350-900؛ وخط مطار ديترويت متروبوليتان واين كاونتي (DTW) إلى أروبا في 19 ديسمبر 2026، برحلة واحدة أسبوعيًا بطائرة 737-900ER، وهو سوق جديد تمامًا؛ وخط مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك إلى ليبيريا في 19 ديسمبر 2026، برحلة واحدة أسبوعيًا بطائرة A321neo.
يُعد خط أتلانتا إلى الرياض خطوة جديدة تمامًا لدخول شركة دلتا إيرلاينز إلى السوق السعودي، وسيحصل هذا الخط على دعم مالي من برنامج الربط الجوي السعودي (Saudi Air Connectivity Program). لدى دلتا اتفاقية مشاركة بالرمز مع العضو في تحالف سكاي تيم، الخطوط الجوية العربية السعودية (Saudia)، كما أقامت شراكة استراتيجية مع شركة الطيران السعودية الناشئة رياض إير (Riyadh Air)، التي حصلت مؤخرًا على موافقة وزارة النقل الأمريكية لتشغيل رحلات إلى الولايات المتحدة. وفقًا لحساب مسار الدائرة العظمى، تبلغ مسافة الرحلة الواحدة من ATL إلى RUH 6329 ميلًا بحريًا (11721 كيلومترًا)، وقد تصل مدة رحلة العودة إلى 15 ساعة و35 دقيقة. ستستخدم دلتا طائرة إيرباص A350-900 بسعة 275 مقعدًا بتكوين عالي الدرجات، يشمل 40 مقعدًا في درجة دلتا وان (Delta One)، و40 مقعدًا في درجة بريميوم سيليكت (Premium Select)، و36 مقعدًا في درجة كومفورت+ (Comfort+)، و159 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية. على الرغم من أن حجم حركة المسافرين الحالي في هذا السوق لا يتجاوز 5000 مسافر في الاتجاهين، إلا أنه يتجاوز حجم حركة المسافرين على خط أتلانتا إلى مراكش الذي تم افتتاحه العام الماضي. ستؤدي دلتا إلى زيادة حركة المسافرين المحليين في RUH عدة أضعاف، وستدعم تشغيل هذا الخط من خلال حركة المسافرين العابرين عبر مركز أتلانتا، بما في ذلك المسافرين القادمين من لوس أنجلوس (18000 مسافر)، وسان فرانسيسكو (9000 مسافر)، وشيكاغو (8000 مسافر)، ودالاس (6000 مسافر)، وهيوستن (5000 مسافر).
يُعد استئناف خط لوس أنجلوس إلى فانكوفر جزءًا من خطة شركة دلتا إيرلاينز لمركزها في لوس أنجلوس. وفقًا لبيانات OAG، تُعد دلتا حاليًا المشغل الرائد في مطار لوس أنجلوس، حيث تخطط في عام 2026 لتوفير عدد مقاعد معروضة للبيع يتجاوز أي عام سابق، بزيادة قدرها 4% عن الرقم القياسي المسجل في عام 2019. إذا تم النظر فقط في عدد مرات الإقلاع والهبوط، فإن عام 2026 سيحتل المرتبة الخامسة تاريخيًا. بعد استئناف هذا الخط، سيشهد خط لوس أنجلوس إلى فانكوفر وجود ست شركات طيران تشغل رحلات مباشرة، تشمل طيران كندا (Air Canada)، والخطوط الجوية الأمريكية (American Airlines)، وFlair Airlines، والخطوط الجوية المتحدة (United Airlines)، وويست جيت (WestJet)، بمجموع يصل إلى 10 رحلات يوميًا كحد أقصى، بينما كان الرقم القياسي السابق 15 رحلة يوميًا، وقد تحقق آخر مرة قبل 19 عامًا.
