أخبار ar.wedoany.com، في 7 يوليو، عدّلت شركة السكك الحديدية الألمانية (Deutsche Bahn) خطة مشروع محور السكك الحديدية "شتوتغارت 21" (Stuttgart 21) في ألمانيا، ليرتفع إجمالي التكاليف المتوقعة للمشروع إلى حوالي 14.5 مليار يورو. وبموجب الترتيبات الجديدة، سيتم تشغيل مشروع "شتوتغارت 21" على خمس مراحل، تمتد من ديسمبر 2027 حتى ديسمبر 2033، لتحل محل الجدول الزمني السابق الذي كان يستهدف التشغيل بحلول عام 2026.

يشمل مشروع "شتوتغارت 21" محطة شتوتغارت المركزية الجديدة تحت الأرض، ومحطة المسافات الطويلة في المطار، والتوسع الرقمي للخط الرئيسي لقطار الضواحي (S-Bahn)، ومحطة "ميتناختشتراسه/روزنشتاين" الجديدة، ونفق "بفافنشتايغ". ووفقاً للتقدم الحالي، سيتم في ديسمبر 2027 فتح ممرات مشاة أقصر حول مبنى "بوناتس" التاريخي ومساحات المرور فوق المحطة؛ ومن المقرر تشغيل محطة المسافات الطويلة في المطار في ديسمبر 2030؛ بينما من المخطط تشغيل محطة شتوتغارت المركزية الجديدة تحت الأرض في ديسمبر 2031.

أوضحت شركة Deutsche Bahn أن التدقيق الداخلي للمشروع كشف عن وجود مشكلات في مجالات التخطيط والتنسيق وإدارة المخاطر والرقابة على الأنظمة، مما استدعى إعادة جدولة مواعيد التشغيل. وترتبط الزيادة في تكاليف المشروع، والتي تبلغ حوالي 3 مليارات يورو، بشكل رئيسي بأعمال التشغيل المتبقية، وتعقيد نظام الإشارات الرقمية، وعدم كفاية نضج التخطيط، وتعديلات نظام إمداد الطاقة. سينصب التركيز اللاحق لمشروع "شتوتغارت 21" على إعادة هيكلة تنظيم المشروع، وتصحيح إدارة المخاطر، وترتيبات التشغيل المرحلي.