أخبار ar.wedoany.com، في 2 يوليو، الساعة 10:15 صباحًا، انطلق أول قطار تجريبي، القطار G55301، من محطة ونلينغ متجهًا إلى محطة يوهوان عبر قسم ونلينغ-يوهوان من خط سكة حديد هانغتشو-شاوشينغ-تايتشو فائق السرعة المُنشأ حديثًا، وذلك لإجراء اختبارات معلمات جدول تشغيل القطارات، مما يمثل بدء مرحلة التشغيل التجريبي رسميًا لقسم ون-يو من خط سكة حديد هانغتشو-تايتشو فائق السرعة.
يقع قسم ون-يو من خط سكة حديد هانغتشو-تايتشو فائق السرعة في جنوب مدينة تايتشو، ويمر عبر مدينتي ونلينغ ويوهوان التابعتين لتايتشو، بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة. يعبر الخط عدة مناطق حساسة بيئيًا مثل المنتزهات الحرجية على المستوى الإقليمي والخزانات المائية، مما يجعل التوازن بين البناء وحماية البيئة محورًا رئيسيًا في أعمال الإنشاءات. طبقت جهة البناء إجراءات صارمة لحماية مصادر المياه، حيث استخدمت في محطات خلط الخرسانة أنظمة تغطية كاملة للغسيل الذاتي وأنظمة للحد من الغبار والضوضاء، مما منع بشكل فعال تلوث الغبار والضوضاء؛ كما نصبت أنظمة غسيل تلقائي للسيارات لغسل المركبات الداخلة والخارجة بشكل شامل، مما منع نقل الأتربة وتطاير الغبار من المصدر، ونجحت في الحفاظ على البيئة الإيكولوجية على طول الخط.
يُذكر أنه منذ بدء مرحلة التكامل والاختبار للمشروع، تم تشغيل قطارات الفحص وقطارات الفحص الشامل وقطارات الوحدات المتعددة المزدوجة تباعًا، لإجراء اختبارات الكشف ذهابًا وإيابًا بسرعات مختلفة واختبارات الربط الشامل على طول الخط. بلغ إجمالي عدد القطارات التجريبية التي تم تشغيلها 708 قطارات، وبلغ إجمالي مسافة الكشف 12,413 كيلومترًا، مما أتاح إنجاز جميع مهام اختبارات التكامل والفحص بأمان وجودة عالية وكفاءة.
خلال فترة التشغيل التجريبي، ستقوم هيئة السكك الحديدية، وفقًا لمتطلبات البرنامج التجريبي، بإجراء اختبارات معلمات جدول تشغيل القطارات على طول الخط بالكامل، ومحاكاة الأعطال، وتدريبات الاستجابة للطوارئ، واختبارات تشغيل القطارات وفقًا للجدول الزمني، وذلك لمحاكاة حالة التشغيل الرسمي للخط، وإجراء فحوصات عملية شاملة على جوانب تنظيم النقل بالسكك الحديدية فائقة السرعة، واستقبال وإرسال القطارات، وكثافة التشغيل، وحالة المعدات، مما يوفر أساسًا علميًا لبدء التشغيل الرسمي.
