أخبار ar.wedoany.com، تواصل الهيئة البرازيلية للملاحة المائية (Antaq) عملية المناقصة على مرحلتين لمشروع محطة الحاويات Tecon10 في ميناء سانتوس، رغم معارضة الحكومة.

في منتصف مايو/أيار، أفادت تقارير بأن مكتب رئاسة الوزراء البرازيلي حاول إلغاء القيود التي فرضتها Antaq على المناقصة، والتي تمنع مشغلي المحطات الحاليين في الميناء - بما في ذلك APM Terminals وMSC وCMA CGM وDP World - من المشاركة في الجولة الأولى من العطاءات، وذلك بسبب مخاوف تتعلق بمكافحة الاحتكار. وفي حال عدم تلقي عروض مناسبة في الجولة الأولى، سيتم إطلاق جولة ثانية يُسمح فيها للمشغلين الحاليين بالمشاركة.

بعد ذلك، قضت محكمة التدقيق الفيدرالية البرازيلية (TCU) بضرورة منع شركات الشحن أيضًا من المشاركة في الجولة الأولى، على أساس أن "التكامل الرأسي" بين شركات الشحن ومشغلي المحطات ينطوي أيضًا على ممارسات مناهضة للمنافسة. ومع ذلك، قام برنامج الشراكة الاستثمارية البرازيلية (IPP)، المسؤول عن مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص الوطنية، بإعداد مذكرة فنية أشارت من ناحية إلى أن TCU لم تقدم أسبابًا كافية لاستبعاد شركات الشحن، ومن ناحية أخرى أوصت بالسماح للمشغلين الحاليين بالمشاركة في الجولة الأولى.

أظهرت وثيقة جديدة قدمتها Antaq إلى الحكومة أن الهيئة رفضت طلب الحكومة بإلغاء قيود المزاد استنادًا إلى وثيقة IPP، بحجة أن هذا الطلب يمس "الاستقلالية القانونية لـ Antaq في وضع القيود والحدود والشروط في وثائق المناقصة لمنع تركز السوق والممارسات المناهضة للمنافسة". وأوضحت الوثيقة لوزارة الموانئ والمطارات البرازيلية: "وبالتالي، فإن هذه المسألة تمس بشكل مباشر الاستقلالية التنظيمية لـ Antaq، ويجب رفض أي مقترح يضعف الرقابة على المنافسة." ومع ذلك، صرح فريدريكو دياس (Frederico Dias)، رئيس Antaq والمقرر الخاص لمزاد Tecon10، بأنه إذا قدمت الحكومة مبررًا واضحًا للسياسة العامة دون تجاوز الصلاحيات القانونية لـ Antaq، فيجب على الهيئة أن تأخذ هذا التوجيه في الاعتبار.

تعمل وزارة الموانئ والمطارات البرازيلية حاليًا على دراسة أحدث وثيقة من Antaq، وبعد ردها ستواصل Antaq إجراءات المزاد. وفقًا لخطة الحكومة، من المقرر أن تبدأ عملية المناقصة قبل نهاية العام، مما يعني ضرورة حل المسائل ذات الصلة بحلول سبتمبر/أيلول وإصدار وثائق المناقصة.