شركة مترو دلهي تطلق بناء ممر بطول 12.377 كيلومتراً بالكامل تحت الأرض

أخبار ar.wedoany.com، شركة مترو دلهي (DMRC) شرعت في بناء ممر إندرلوك-إندرا براستا (Inderlok–Indraprastha) بطول 12.377 كيلومتراً بالكامل تحت الأرض، حيث بدأت المرحلة الأولى بأعمال الجدران الأرضية في محطة مترو ساراي روهيلا (Sarai Rohilla). يُعد هذا المشروع امتداداً للخط الأرجواني (Magenta Line، الخط رقم 8)، مما سيعزز الربط بين مختلف مناطق دلهي، ويضيف عدة محطات تبادلية جديدة، ويعزز الاتصال بمراكز النقل الرئيسية والمناطق التجارية والحكومية.

حضرت وزيرة رئيسة إقليم العاصمة الوطنية دلهي، السيدة ريكها غوبتا (Smt. Rekha Gupta)، حفل وضع حجر الأساس، مما يبرز أهمية هذا المشروع في تحسين البنية التحتية للنقل الحضري. تقع محطة ساراي روهيلا في وسط دلهي، وستخدم وجهات مثل المؤسسات التعليمية ومجمعات السينما وطريق ديش باندو غوبتا (Desh Bandhu Gupta Road) والمنطقة التجارية في كارول باغ (Karol Bagh)، ومن المتوقع أن تحسن إمكانية الوصول للركاب وتدعم التنقل السلس.

يمتد ممر إندرلوك-إندرا براستا بطول 12.377 كيلومتراً بالكامل تحت الأرض، ويضم 10 محطات تحت الأرض، ويعمل كامتداد للخط الأرجواني، وقد صُمم كممر مترو يعمل بدون سائق بالكامل. عند اكتماله، سيصبح هذا الممر جزءاً من أطول ممر تشغيلي لمترو دلهي، والذي يمتد من حديقة النباتات (Botanical Garden) إلى إندرلوك بطول يقارب 89 كيلومتراً. يهدف المشروع إلى تحسين النقل الحضري المستدام والفعال في منطقة العاصمة الوطنية.

تغطي شبكة التبادل للممر الجديد عدة محطات رئيسية: محطة إندرلوك تتصل بالخطين الأخضر والأحمر، ومحطة نبي كريم (Nabi Karim) تتصل بالخط الأرجواني، ومحطة نيودلهي تتصل بالخطين الأصفر والبرتقالي (خط المطار السريع)، ومحطة بوابة دلهي (Delhi Gate) تتصل بالخط البنفسجي، ومحطة إندرا براستا تتصل بالخط الأزرق. من المتوقع أن تقلل نقاط التبادل هذه من وقت السفر وتعزز الربط عبر المدينة.

عند اكتمال الممر، سيوفر اتصالاً مباشراً بمترو الأنفاق لمحطة قطار ساراي روهيلا ومحطة قطار نيودلهي وأمانة دلهي (Delhi Sachivalaya) وملعب أرون جايتلي (Arun Jaitley Stadium) ومعبد جانديوالان (Jhandewalan Mandir) وبوابة الهند (India Gate) وطريق كارتافيا (Kartavya Path) ومنطقة سنترال فيستا (Central Vista)، مما يفيد السكان والموظفين والسياح وركاب القطارات، مع تخفيف الازدحام المروري.

تواصل DMRC بالتزامن مع ذلك أعمال البناء في أقسام أخرى من الخط الأرجواني، بما في ذلك مشروع الممر ذي الأولوية من جاناكبوري ويست (Janakpuri West) إلى R.K. أشرم مارغ (R.K. Ashram Marg)، والذي يُنفذ على مراحل: يمتد قسم جاناكبوري ويست إلى كريشنا بارك إكستنشن (Krishna Park Extension) بطول 1.8 كيلومتر، وقسم ديبالي تشوك (Deepali Chowk) إلى مجليس بارك (Majlis Park) بطول 9.9 كيلومترات، مع خطط لتشغيل الأقسام المتبقية على مراحل. كما تجري أعمال البناء في ممر سنترال فيستا، مما يعكس الاستراتيجية طويلة المدى لـ DMRC في التوسع المستمر لشبكة النقل السريع بالحافلات في دلهي.