ميناء روتردام الهولندي يستقبل أول رسو لسفينة CMA CGM Notre Dame

أخبار ar.wedoany.com، أكملت سفينة CMA CGM Notre Dame أول عملية رسو لها في ميناء روتردام (Port of Rotterdam). تُعد هذه السفينة ذات العلم الفرنسي والمزدوجة الوقود حالياً أكبر سفينة حاويات في العالم تعمل بالغاز الطبيعي المسال (GNL)، حيث تبلغ سعة خزان الغاز الطبيعي المسال فيها 18,600 متر مكعب.

بالإضافة إلى الغاز الطبيعي المسال، يمكن لسفينة CMA CGM Notre Dame العمل بالكامل باستخدام الغاز الطبيعي المسال الحيوي (Bio-GNL)، كما يمكنها مستقبلاً استخدام الوقود الاصطناعي مثل الميثان الإلكتروني (e-metano).

تبلغ سعة السفينة 24,212 حاوية نمطية (TEU)، بما في ذلك 1,600 حاوية مبردة، ويبلغ طولها الإجمالي قرابة 400 متر، وعرضها 61 متراً، مما يجعلها أيضاً أكبر سفينة حاويات ترفع العلم الفرنسي.

خلال زيارتها لميناء روتردام، قامت السفينة لأول مرة بتزويدها بالغاز الطبيعي المسال الحيوي المنتج في أوروبا، والذي يُستخرج من النفايات العضوية الناتجة عن القطاعين الزراعي والصناعات الغذائية. يُعد الغاز الطبيعي المسال الحيوي (أي الميثان الحيوي المسال) وقوداً متجدداً، حيث يقلل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري طوال دورة حياته بنسبة لا تقل عن 67% مقارنة بالوقود البحري الأحفوري.

صرّح تون بييري (Toon Pierré)، المدير العام لمجموعة CMA CGM في منطقة بنلوكس، بأن الشركة فخورة بالترحيب بوصول سفينة CMA CGM Notre Dame إلى روتردام. وأضاف أن هذا الرسو يعكس متانة علاقة التعاون الطويلة بين CMA CGM وميناء روتردام، والالتزام المشترك بين الطرفين بتحقيق قطاع بحري أكثر كفاءة وابتكاراً واستدامة، مع الاستمرار في تقديم خدمات اتصال متميزة للعملاء.

تتميز سفينة Notre Dame أيضاً بتقنياتها المتقدمة. فجسر القيادة الرقمي بالكامل يعتمد على الذكاء الاصطناعي والواقع المعزز وأنظمة الملاحة في الوقت الفعلي، مما يساعد الطاقم على مناورة السفينة بأمان، وتحسين المسار والسرعة واستهلاك الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السفينة بزجاج أمامي ديناميكي هوائي ونظام ذكي لإدارة الطاقة، يُستخدم في تبريد الحاويات وغيرها.

تُعد هذه السفينة الأولى ضمن سلسلة من عشر سفن حاويات سُميت بأسماء معالم فرنسية بارزة. ومن المقرر تسليم هذه السفن بين عامي 2026 و2028. سيتم نشر سفينة Notre Dame على خط فرنسا الآسيوي (French Asia Line, FAL)، وهي خدمة خطوط ملاحية منتظمة بين آسيا وأوروبا. خلال رحلة تستغرق حوالي 102 يوماً، ستتوقف الخدمة في موانئ نينغبو وشانغهاي ويانتيان وسنغافورة ولوهافر وروتردام وهامبورغ وطنجة المتوسط.