حوض ريو غراندي البحري يستلم 11 ألف طن من الفولاذ الإندونيسي لاستئناف بناء السفن

أخبار ar.wedoany.com، استلم حوض ريو غراندي البحري (Estaleiro Rio Grande) في 9 يوليو حوالي 11 ألف طن من الألواح الفولاذية القادمة من إندونيسيا، لاستخدامها في بناء أربع سفن من طراز هانديماكس التي طلبتها شركة ترانس بترو (Transpetro) ضمن برنامج "البحر المفتوح" (Programa Mar Aberto)، مما يمثل إعادة تشغيل هادئ لأكبر مركز لبناء السفن في جنوب البرازيل بعد ما يقرب من عقد من التوقف.

تم تفريغ شحنة الفولاذ هذه في ميناء ريو غراندي، وستبدأ عملية التصنيع فوراً. قامت شركة إيكوفيكس (Ecovix)، الشركة القابضة للحوض، بشراء الألواح الفولاذية من إندونيسيا، وهي تمثل المواد الخام الرئيسية لأول أربع ناقلات من أصل 13 سفينة يتعين عليها تسليمها لشركة ترانس بترو. تم توقيع العقد بين الطرفين في عام 2024 بقيمة إجمالية تبلغ 427 مليون دولار أمريكي. تتراوح حمولة كل سفينة من طراز هانديماكس لشركة ترانس بترو بين 15 ألف و18 ألف طن، وهي مناسبة للنقل الساحلي في البرازيل، أي نقل المشتقات النفطية بين الموانئ المحلية. في السنوات السابقة، كانت ترانس بترو تدير أسطولاً من السفن القديمة، مما أدى إلى فقدان جزء كبير من أعمال نقل المشتقات لصالح ملاك سفن أجانب. بعد دخول السفن الجديدة الخدمة، سيتم إخراج الوحدات القديمة من الخدمة، مما سيرفع كفاءة النظام بأكمله.

أعلنت شركة بتروبراس (Petrobras) في عام 2024 عن برنامج "البحر المفتوح"، الذي يهدف إلى تحديث وتوسيع أسطول الشركة الخاص. يخطط البرنامج لطلب عشرات السفن من أحواض بناء السفن البرازيلية، بهدف خلق فرص عمل واستعادة نسبة المحتوى المحلي، وهو شرط أساسي في مناقصات وعقود السفن البحرية. تمثل هذه الطلبية أكبر طلب لبناء السفن تقدم بهذه الشركة الحكومية منذ أكثر من عقد. يعمل حالياً في حوض ريو غراندي البحري حوالي 500 متخصص في أعمال الهياكل والبدن، وتتوقع الشركة أن يصل عدد الموظفين إلى ما يقرب من 1600 شخص خلال ذروة العمل على ثلاثة خطوط تجميع متوازية.

تم بالفعل شراء أكثر من نصف المعدات اللازمة لسفن هانديماكس، وسيتم شحنها إلى ريو غراندي وفقاً للجدول الزمني لتسليمات ترانس بترو. تشمل حزمة المعدات المحرك الرئيسي، وأنظمة التحكم، والخزانات، وشبكات الأنابيب، وغيرها، وتتضمن سلسلة توريد محلية ودولية. فيما يتعلق باختيار مصدر الألواح الفولاذية، استوردت إيكوفيكس الفولاذ من إندونيسيا، حيث قدمت أفضل عرض من حيث السعر وجودة الاعتماد وجدول التسليم. أشار مسؤولون في القطاع إلى أن المحركات، والعمالة، وخدمات التصميم، ومعظم المعدات لا تزال محلية، مما يلبي متطلبات البرنامج. لا يزال النقاش مستمراً داخل القطاع حول نسبة التوريد المحلي لفولاذ بناء السفن، ومن المتوقع أن تزيد الدفعات اللاحقة من التوريد المحلي تدريجياً.

شركة ترانس بترو هي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة بتروبراس، وتدير أكبر أعمال لوجستية للمشتقات النفطية في البرازيل، والتي تشمل النقل الساحلي الذي يربط المصافي ومحطات التصدير البحرية والموانئ الرئيسية. وفقاً لبرنامج "البحر المفتوح"، سينضم إلى أسطول ترانس بترو حوالي ثلاثين سفينة جديدة خلال السنوات القليلة القادمة، بما في ذلك سفن من طراز هانديماكس، وMR2، وVLGC، وسفن متخصصة. تتراوح المدة القياسية لبناء سفن هانديماكس بين 24 و36 شهراً، ومن المتوقع تسليم أول سفينة لترانس بترو في عام 2028 أو 2029.