أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة تشغيل النقل العام في برلين (BVG) عن بدء التشغيل التجاري لأول ترام من طراز "أوربانلاينر" (Urbanliner) في 15 يوليو، مما يمثل دخول الجيل الجديد من الترامات عالية السعة حيز الخدمة لدعم شبكة النقل المتنامية في المدينة.

دخل هذا الترام الذي يبلغ طوله 50 مترًا الخدمة المنتظمة بعد استكمال الاختبارات والأعمال النهائية للبنية التحتية، حيث يعمل في البداية على الخط M4 المزدحم، ومن المتوقع أن يعزز الطاقة الاستيعابية للركاب ويحسن سهولة الوصول والراحة. وقبل بدء التشغيل، تم تنفيذ أعمال تطوير بسيطة للبنية التحتية حول ميدان ألكسندر بلاتس (Alexanderplatz)، شملت تركيب دعامات إضافية للأنفاق كجزء من عملية التصديق. وبعد الانتهاء من التحديث، حصل الترام على التصريح لبدء نقل الركاب.

صرّح هنريك فالك، الرئيس التنفيذي لشركة BVG، أنه بفضل هذه المركبات الجديدة، سيكون أسطول الترامات، بعد قطارات المترو، مجهزًا بشكل جيد أيضًا للعقود القادمة. وأضاف أن "أوربانلاينر" يمثل إشارة واضحة على أن برلين تواصل الاستثمار في المركبات الحديثة والبنية التحتية عالية الأداء.

يستوعب ترام "أوربانلاينر" أكثر من 300 راكب، ليحل محل ترامات GT6 القديمة التي كانت تعمل في تشكيلات مزدوجة على خط M4. ومن المقرر تسليم باقي المركبات خلال الفترة المتبقية من عام 2026، ومن المتوقع أن يدخل حوالي 15 ترامًا الخدمة بحلول نهاية العام. وبحلول عام 2028، من المتوقع أن يتضاعف حجم الأسطول، على أن يتم تسليم جميع الترامات البالغ عددها 65 ترامًا المدرجة في الطلب الحالي بحلول عام 2030.

تم تصميم وتصنيع الترامات الجديدة بواسطة شركة ألستوم (Alstom)، وتتضمن العديد من التحسينات التي تركز على الركاب، بما في ذلك الإضاءة الداخلية المتكيفة، وتحسين جودة الركوب من خلال هيكل سفلي معاد تصميمه، ومؤشرات LED على الأبواب لتحسين تجربة الصعود والنزول. كما تم إعطاء الأولوية لسهولة الوصول، حيث تحتوي المركبات على مساحات متعددة الوظائف أكبر لمستخدمي الكراسي المتحركة والركاب الذين يستخدمون عربات الأطفال، ومقاعد مخصصة ذات أولوية، ودرابزين مزود بنقاط بارزة للركاب ضعاف البصر، وتحسينات في الصعود بدون درجات بفضل فجوات تعبئة إضافية.

يُعد "أوربانلاينر" أيضًا أول ترام من BVG لا يحتوي على مرايا جانبية خارجية، حيث تم استبدالها بنظام كاميرات يوفر للقائد مجال رؤية أفضل ويقلل من النقاط العمياء. كما يعزز نظام مساعدة اكتشاف العوائق من سلامة التشغيل. صرّح كريستوف كلايس، نائب الرئيس لإدارة العملاء في منطقة وسط وشمال أوروبا لدى ألستوم، أن هذا الجيل الجديد من الترامات يجمع بين الأداء العالي والراحة وسهولة الوصول المحسّنة، وهو مصمم خصيصًا لتلبية احتياجات التنقل المتزايدة في برلين. ولعكس التغيرات في سلوك الركاب، لم يعد "أوربانلاينر" مزودًا بآلات بيع التذاكر على متن المركبة، وقد وسعت BVG نقاط بيع التذاكر على طول خط M4، مشيرة إلى أن معظم الركاب يشترون تذاكرهم الآن رقميًا أو يستخدمون منتجات الاشتراك مثل تذكرة ألمانيا (Deutschlandticket) للسفر.